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    Cold153904025

    认证:阿特兹车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-08-15
    38号车评中心视频138号车评中心视频1
    2022-08-13

    能不能不要吹了 你们那么牛 你们自己买台e+跑跑 就会在评论区乱yao 还有那些发假油耗的 你的良心不会痛吗?你敢把你满电可亏电的平均时速发出来吗 ? 纯电你60定速跑 亏电你定速80跑 高速满电亏电都定速120跑 棉花脚那个厂商的车都能达到 电流不超30a 速度不超40 我E+还能跑110呢 请问那是正常跑吗?还有那些动不动说8-10个有开飞机的 会物理不会 知不知道什么叫能量守恒 你这倒是牛了 电喷1.5T(2500-4000) 37.1的热效率(1L油能发2.1-2.3度电) 能开的堪比1.5T(2500-4000) 缸内直喷+米勒循环 41.5%的热效率(1L也就发3-3.2度电) 既然那么牛 各大厂商还开发个毛的新发动机 直接拿老机头+电机好了 新机头的研发费用动不动几个亿 现在立项 两年后才能用 烧钱就不说了 还得搭上两年的时间 难道电机比新机头的研发费用还要高? 还是奇瑞给你钱了 在哪里领 怎么领 带上我 第一张 充了两次电 给的纯电电耗 踩的重60-110 70÷2=350 35公里电耗17.47 第四张充了两次电 给的纯电电耗 正常开几乎60-70 91÷2=45.5 45.5电耗15.07 都是满电开始跑的 现在奇瑞锁的电是四分之一到五分之一 冬天13度多 夏天15度多 如果是19.27度电 达到官方宣传的WLTC80公里没问题 现在是锁了7-5度电 纯纯的虚假宣传 锁的电又用不了特斯拉 比亚迪 长安 蔚来 小鹏 理想 自己去看看人家续航有没有把锁的电算在里面 也就奇瑞一家了吧 看清楚最后一张 这个是奇瑞内部发的瑞虎8Proe+WLTC百公里电耗 而且是新机头 除了发动机 别的和e+一模一样 追风ETI 油耗低是因为车轻+双扁线电机 瑞虎8plus鲲鹏 E+(包括瑞虎8Pro鲲鹏e+) 是一个圆线电机 一个扁线电机 追风ETI 瑞虎8plus鲲鹏e+ 瑞虎8Pro鲲鹏e+(具体三电改不改还不确定比如ETI的双扁线电机)除了8Proe+的发动机 别的动力总成一模一样 百公里WLTC20.9度电 剩下的大家自己算吧 最后一张图片明显是某个目录申报信息,显然还未正式申报目录,如何流出的不太清楚,但是其中的一些信息其实还是挺让人懵圈的,第一个就是SQR6470CHEVT1E的目录编号,现来看看瑞虎8Plus鲲鹏e+的目录编号,是SQR6470CHEVT1D,两者之间仅仅是最后一个字母由D变成了E,其中T1D就是瑞虎8Plus的项目编号,而此次后缀的T1E其实是瑞虎7Plus的项目编号,这就是第一个出现问题的地方,要知道瑞虎7Plus的车身长度4.5米,与车辆基本信息里的数据完全不符 而符合车辆基本信息栏长宽高数据的恰好就是瑞虎8Pro,整备质量方面也与瑞虎8Plus鲲鹏e+正好都相差20公斤(五座和七座版分别为1.76吨、1.789吨),但是最高车速达到了195Km/h(瑞虎8Plus鲲鹏e+两驱官方最高车速是180Km/h),发动机也由现在的二代的1.5TCI更换为四代的1.5TGDI米勒版 📉能耗分享 💔爱车吐槽

    拿事实 讲证据 看E+图1拿事实 讲证据 看E+图1
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    2022-01-01
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