认证：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
总有憨憨会念我的名字421
续航跑到0 大家能充多少电 保电百分之二十能充13度多 初始模式＋EV续航跑到0能充15度多
有没有要维权的
7.17号报故障说我档把控制器坏了 今天来换控制器 又出现三个故障代码 牛蛙牛蛙 奇瑞越来越牛了 硬说正常
能不能不要吹了 你们那么牛 你们自己买台e＋跑跑 就会在评论区乱yao 还有那些发假油耗的 你的良心不会痛吗？你敢把你满电可亏电的平均时速发出来吗 ？ 纯电你60定速跑 亏电你定速80跑 高速满电亏电都定速120跑 棉花脚那个厂商的车都能达到 电流不超30a 速度不超40 我E＋还能跑110呢 请问那是正常跑吗？还有那些动不动说8-10个有开飞机的 会物理不会 知不知道什么叫能量守恒 你这倒是牛了 电喷1.5T（2500-4000） 37.1的热效率（1L油能发2.1-2.3度电） 能开的堪比1.5T（2500-4000） 缸内直喷＋米勒循环 41.5％的热效率（1L也就发3-3.2度电） 既然那么牛 各大厂商还开发个毛的新发动机 直接拿老机头＋电机好了 新机头的研发费用动不动几个亿 现在立项 两年后才能用 烧钱就不说了 还得搭上两年的时间 难道电机比新机头的研发费用还要高？ 还是奇瑞给你钱了 在哪里领 怎么领 带上我 第一张 充了两次电 给的纯电电耗 踩的重60-110 70÷2=350 35公里电耗17.47 第四张充了两次电 给的纯电电耗 正常开几乎60-70 91÷2=45.5 45.5电耗15.07 都是满电开始跑的 现在奇瑞锁的电是四分之一到五分之一 冬天13度多 夏天15度多 如果是19.27度电 达到官方宣传的WLTC80公里没问题 现在是锁了7-5度电 纯纯的虚假宣传 锁的电又用不了特斯拉 比亚迪 长安 蔚来 小鹏 理想 自己去看看人家续航有没有把锁的电算在里面 也就奇瑞一家了吧 看清楚最后一张 这个是奇瑞内部发的瑞虎8Proe＋WLTC百公里电耗 而且是新机头 除了发动机 别的和e＋一模一样 追风ETI 油耗低是因为车轻＋双扁线电机 瑞虎8plus鲲鹏 E＋（包括瑞虎8Pro鲲鹏e＋） 是一个圆线电机 一个扁线电机 追风ETI 瑞虎8plus鲲鹏e＋ 瑞虎8Pro鲲鹏e+（具体三电改不改还不确定比如ETI的双扁线电机）除了8Proe+的发动机 别的动力总成一模一样 百公里WLTC20.9度电 剩下的大家自己算吧 最后一张图片明显是某个目录申报信息，显然还未正式申报目录，如何流出的不太清楚，但是其中的一些信息其实还是挺让人懵圈的，第一个就是SQR6470CHEVT1E的目录编号，现来看看瑞虎8Plus鲲鹏e+的目录编号，是SQR6470CHEVT1D，两者之间仅仅是最后一个字母由D变成了E，其中T1D就是瑞虎8Plus的项目编号，而此次后缀的T1E其实是瑞虎7Plus的项目编号，这就是第一个出现问题的地方，要知道瑞虎7Plus的车身长度4.5米，与车辆基本信息里的数据完全不符 而符合车辆基本信息栏长宽高数据的恰好就是瑞虎8Pro，整备质量方面也与瑞虎8Plus鲲鹏e+正好都相差20公斤（五座和七座版分别为1.76吨、1.789吨），但是最高车速达到了195Km/h（瑞虎8Plus鲲鹏e+两驱官方最高车速是180Km/h），发动机也由现在的二代的1.5TCI更换为四代的1.5TGDI米勒版 📉能耗分享 💔爱车吐槽
睁大眼睛看看 我什么时候发过6.6的油耗了 别人发的 硬说是我发的也就算了 还有两个问题儿童点赞 还有两个附和 建议去看一下脑科医生和眼科医生 大家看到了 麻烦大家关爱一下问题儿童 还有 麻烦管理员也看清楚了 就这都能上神评 管理员的门槛得多低啊
好像发不了视频
圆线电机扭矩和发电效率几乎和发动机1:1 扁线电机发电的工况很少 几乎可以忽略不计 而且扁线电机和传动轴是1:1 从图二来看 追风ETi 8plus e＋ 8Pro e＋ 三电几乎一致（ETI的M1和M2都是扁线电机 8plus和8Pro的 M1电机是圆线绕组 M2电机是扁线绕组 峰值转换效率大约在93%-94%之间）先说发电21（WLTC工况百公里 参考图三）÷2.2（发电效率）=9.545454545 燃油车版1.5T直驱市区也差不多10个 也就是说 这辆车 发电和直驱区别不大 总体体验 市区10个 开空调10-12个 高速8个左右 跟1.6TGDI差不多（市区8个 开空调10个 高速6-7个）但是动力要比1.6T强 E＋326PS的马力565nm的扭矩 如果奇瑞肯用1.6TGDI 1L油至少能发3.2度电以上 21÷3.2=6.5625 也就是说 亏电油耗6.5 至少能达到插混的主流水平 亏电6L左右 说多了泪两行
说动力吧 顿挫感太强 要品控吧 四门异响 方向盘油门踏板震手脚 发动机老是报故障 仪表盘死机三次了 还有一次动力受限 一次报小乌龟 一次充电一次 只能16A充电 不能32A充电 纯电续航说100 实际跑50-60 宣传的1000公里续航 实际500顶死 充电只能充14度 60-85之间发动机转速高 1200转很多时候不充电也不驱动车辆 亏电油耗比同款油车都高 本人郑州第二台白色七座风范＋ 我奇瑞工程师和售后反馈了多次 到2022.7.3还没有解决 我为我说过的话负法律责任 网络不是法外之地，我对我说的每一个字都负责。谁不希望自己买到手的东西好。你们没买这车的人觉得看热闹。我买到这车的车主，去发这些文字，每个字都是眼泪。
确实没有比亚迪省 说配置吧没配置 说动力吧 顿挫感太强 之前刚提车的时候 顿挫的感觉就像追尾了一样 要品控吧 提车第一天车机死机 目前死机四五次了 打方向盘卡卡响 四门异响 方向盘油门踏板震手脚 发动机老是报故障 仪表盘死机三次了 还有一次动力受限 纯电续航说100 实际跑50-60满油满电宣传的1000 实际500-550都算烧高香了 电池宣传的19.27 充电只能充14度 60-85之间发动机转速高 经常2000转以上 1200转怠速很多时候不充电也不驱动车辆 油耗亏电情况下比同款燃油车都高 市区亏电8.6 高速亏电10 下图是天天充电的 不充电油耗马上上去 欢乐表 本人郑州第二台白色七座风范＋ 我与奇瑞工程师和售后反馈了多次 到2022.7.1还没有解决 我为我说过的话负法律责任 我当时让4s店用国标测 他不测 厂家让4S店低于60码测 100公里跑了三个半小时 我这边有证据 坐标 由于我之前的手机意外丢失 懂车帝帖子发不了视频 不然我都一起发出去 让大家看看什么是工业垃圾
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