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    AirMyself23

    认证:沃尔沃S90车主·车龄2年

    简介:God bless you!!!

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    近期沃尔沃软件升级频次着实多,半年时间,软件版本从从2.2演进到了2.10。其中,我升级体验并记录了绝大部分的版本(2.2/2.3/2.5/2.7/2.8/2.9),其中2.5及2.8的感觉车的动力逻辑最不舒服,2.2/2.7传动逻辑是相对舒服的,2.9稳定性等各bug修复,相对各方面较平衡。这几天2.10以OTA推送了。忍不住利用福厦间出差往返800公里做了2.9/2.10前后对比。(其他版本直观感受可查本人旧帖) 测试设定情况:全程800公里左右,,高速及城市路况交替,高速上80%PA辅助驾驶。去程400公里2.9,返程400公里2.10,总过程3天两夜。 两版本实际主观体验比较后认为:2.10可以升!直观感觉,2.10版本中虽没公告其它变化,但实际使用感觉油门逻辑有微调。低速行车时转速设定提高了,低速大扭矩介入快了,也就是低速时提速积极些,油门响应快些,最直观体验,脚油门触感轻些。所以有车友感觉耗油了。但这样变化带来好处是拥堵路上车的脚车随动感可能会更好些。 谈谈PA感受变化。去程,2.9版本。沈海高速,福建东部道路,路相对平,中途下泉州市区访友,沈海福厦段高速4车道最高限速120,常时间PA设定130在跑,超车时直接给油加速或关闭PA。全程油耗表显平均6.7左右。2.9大家很熟悉了,是继2.7版本后普遍认为较好用的版本。高速跟车加减速自然,很舒服。因为四车道且速度高原因,体验到只有PA相对稳,跟车舒服。只是超车提速时,在PA中给油或PA关闭给油感觉不够随脚。需要明显的脚上降档动作。 回程,出发前升完2.10。行车中调整导航音量并调用QQ音乐时出现全车无声。看来安卓系统的设备中断调用冲突,沃尔沃软件工程师还需努力啊😄。因高速行车且车流较大,为安全起见,没敢高速行车重启车机,保持无声状态跑了30公里进服务区。重启后正常。回程走甬莞高速。甬莞中部通道,山地高速,上下坡隧道多。,全程2车道,限速110,隧道100,相对东部路况复杂,一路上大货车不少,PA设置速度105-115间。全程表显油耗6.7。高速上也大致PA辅助80%。直观感觉2.10版本中PA对鱼骨线识别稳定且果断,比早期版本中到鱼骨线方向盘就抖好太多。。多次PA辅助在鱼骨线段及隧洞入口处超车大货车。给人处理果断,信心十足的感觉!给沃尔沃PA点赞。没体验过最新的新势力号称的自动驾驶,没对比感受。但沃尔沃这个PA,在高速真的好用,行车脚不累。 结论:不论2.10版官方国内升级说明为何没提传动优化。但实际体验下来,感觉还是很舒服的。个人认为值得升级,不必再担忧不如2.9或者2.7。

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    浅谈沃尔沃汽车的售后服务图1浅谈沃尔沃汽车的售后服务图1
    2022-09-22

    22短续航车主,从提车的1.5版本一路升级到2.9,看着沃尔沃不断缝缝补补的同时,也感受到了北欧瑞典工程师们慢节奏的佛系生活氛围。据说下个版本3.0即将迎来安卓车机系统的较大升级,在此提出个人建议,欢迎大家讨论,但愿车厂能够看得到我们的呼声。 1、增加自定义驾驶模式,允许用户设置速度阈值,例如60速度以下纯电,60以上纯油。把纯电留给拥堵场景,让油机工作在高效区间。现在虽有电量保持,但时不时低速路段也会启动油机自动充电,噪音增大且没有必要的自动充电,非常不智能。 2、设置驾驶模式按钮,22款车快两年了,现在方向盘左侧仍然存在闲置按钮:◀,根据目前的调整方式,需要驾驶员伸出一只手,在中控屏按设置按钮,再选驾驶,再选模式。这么繁琐的操作世界罕见,令驾驶员分心,有悖于沃尔沃长期以来对于安全的标榜。不如设计成按◀激活驾驶模式选择,提示框显示在驾驶员屏上,用方向盘右侧的◀、▶进行选择,中间按钮确认,这样驾驶员全程双手不离方向盘进行调节。 3、丰富应用APP,QQ音乐,百度地图,网易云音乐等安排上,升级高德,手机版都可以车道导航红绿灯倒计时了,我们的貌似很久都没有更新过了,该增加的增加,该升级的升级。 4、老生常谈U盘听歌,这么久没有开放U盘,有种说法是为了安全防止安装三方APP,但安卓系统是支持仅访问音乐文件权限的,程序员几行代码的事,这么久都没搞出来,是否对得起宝华。 5、行车日志,丰富仪表盘,神龟地图显示等及其他,欢迎补充。

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    2023-05-20

    大家都知道沃尔沃的车载音响好,但是很多车主、销售甚至沃尔沃音响改装店都不清楚音响的相关数据,为了了解各项数据我也是找了很多资料,下面我会分几个动态来跟大家简单分享一下90系列和60系列的音响数据、车友们的一些问题、我个人的一些改装建议等等,如有不对的地方欢迎各位车位指正(如需转载请注明出处) 一、音响数据情况 (1)90系列: 智逸版: 喇叭:10个 功放:220W,8路(老款应该是4路,每个门各1路) 具体分布情况如下: 前门中高音4个喇叭2路、 前门低音2个喇叭2路、 后门中音2个喇叭2路、 后门低音2个喇叭2路 智远版: 品牌:哈曼卡顿 喇叭:14个 功放:600W,12路 具体分布情况如下: 中置1个喇叭1路、 前门中高音4个喇叭2路、 前门低音2个喇叭2路、 后门高音2个喇叭2路、 后门低音2个喇叭2路、 后环绕2个喇叭2路、 尾箱气流炮1个喇叭1路 智雅版: ①老车机黄盆版: 品牌:宝华韦健 喇叭:19个 功放:1400W,12路 具体分布情况如下: 中置2个喇叭1路、 前门中高音4个喇叭2路、 前门低音2个喇叭2路、 后门中高音4个喇叭2路、 后门低音2个喇叭2路、 后环绕4个喇叭2路、 尾箱气流炮1个喇叭1路 ②新车机银盆版: 品牌:宝华韦健 喇叭:19个 功放:1400W,15路 具体分布情况如下: 中置2个喇叭2路、 前门高音2个喇叭2路、 前门中音2个喇叭2路、 前门低音2个喇叭2路、 后门中高音4个喇叭2路、 后门低音2个喇叭2路、 后环绕4个喇叭2路、 尾箱气流炮1个喇叭1路 (2)60系列: 60系列的话普通音响和哈曼音响数据与90系列没区别,宝华音响的数据则有区别,具体如下: ①老车机黄盆版: 品牌:宝华韦健 喇叭:15个 功放:1100W,12路 具体分布情况如下: 中置2个喇叭1路、 前门中高音4个喇叭2路、 前门低音2个喇叭2路、 后门高音2个喇叭2路、 后门低音2个喇叭2路、 后环绕2个喇叭2路、 尾箱气流炮1个喇叭1路 ②新车机银盆版: 品牌:宝华韦健 喇叭:15个 功放:1100W,15路 具体分布情况如下: 中置2个喇叭2路、 前门高音2个喇叭2路、 前门中音2个喇叭2路、 前门低音2个喇叭2路、 后门高音2个喇叭2路、 后门低音2个喇叭2路、 后环绕2个喇叭2路、 尾箱气流炮1个喇叭1路 今天暂时分享这些,后续接着分享,码字不易,请大家多多支持

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