简介：这个人很懒，什么都没写~
程的马扎子
今天洗车的时候，突然发现的，这个位置裂开了。 这才两年的车，啥时候裂的不知道，反正今天洗车发现的。打电话问服务中心，看看属于质保范围呢吧！ 我百思不得其解，这个位置怎么会裂开呢？？我仔细琢磨了下，很有可能是上下车的时候，左腿和左臀部位置，在这个位置作为支撑点！时间久了，把下边的硬塑料压裂了！！也只有这个解释了！！ 我家里开了10年的福特，都没出现这样的问题！只能说这国产赛力斯还是质量不够硬啊！！！！ 比文只做参考，没有什么恶意攻击！谢谢啊！！
乐观鹿泉5S
目前关注问界M5，主要功能及外观能接受，其中作为北方用户常用的方向盘加热功能全系都没有比较疑惑，是等着改款上吗，建议2024款能加上。外观方面建议后尾部防撞梁地方的塑料挡板面积缩小点，只在底部靠近地面防沙石溅撞区域用塑料，上部喷漆处理，这样整个尾部显的层次感明显，后屁股也显大，要不像贴了一块黑膏药。目前持币待购，纯电智驾版。
用户1916939276225
2022款m7就有问题，a柱懂的都懂。华为全靠m5撑起第一波销量，因为是独立工艺，陆地坦克钢炮全是说m5，跟套壳m7毛关系没有。结果m7，2023年一降价，各种怨种大量购买，这都是不懂车的。有的车主问：为啥2023款的m5的价格比m7还贵，用料不同啊，硬件素质5完虐7，一分钱一分货。m5和m9才是问界的根，m7就是割韭菜的。
所以说买车买m5，别买m7。2022款老车主都清楚的很，一个独立研发工艺，一个套壳小康。一个陆地小坦克，一个A柱问题。从底盘等硬性指标看，m5完虐m7，懂车的都懂，不懂得就要大空间
所以说买车就买m5，不要买m7，2022款老车主都知道，m5是独立研发，m7套壳。一个陆地小坦克，一个套壳。从底盘就能晓得。懂车的自然懂，不懂的就要大空间
水上肥
报名参加了本次3.13新版的OTA升级，很快就给我推送安装文件了，安装很顺利，2个小时内搞定。 第一个问题感觉之前就已经有了，没太能体验出来，应该就是提供多条出发地到目的地的路径，并标注快慢情况，行驶过程中也可以语音更新切换路线。 第二点感觉更新的有问题，我使用燃油优先节能模式给我开出了油耗五点多，电耗25点多的数据，和以前不一样，以前开燃油模式基本最后的能耗中只有油耗，电耗数据基本在±3度以内，绝对不像现在这样，后来把节能模式切换到舒适模式，电耗才有所下降，电耗也才到21，估计这一次策略更新的有问题，需要重新优化。（更新：切换了几次车辆模式后，感觉逻辑恢复正常了） 第三点智能卫士感觉比之前录到的信息更精准了，无效信息基本没有了，录像中四个方向也做了标注，不过这个功能比较耗电，一般情况下我是不用的，只有到陌生地方需要长时间停车时才会考虑使用这个功能。 第四点在身份认证中出现了保持登录的选项，有好有坏吧，好的是不用频繁切换了，使用软件也方便一点，最好在这种模式下再增加几个座椅后视镜的记忆位比较好，这样就可以在一个账户系统中自动切换位置了。 第五点我体验到的是原来有一段时间可以语音查询车内温度，后来更新过不能查询了，这次更新后又可以使用语音查询车内温度了。 最后感谢圈主推荐加精。
阿狸丶君
提车第二天，往返上海松江与嘉定，说一下自己的主观感受，关于续航与增程器。
c动人的
提问开高速巡航能不能关闭系统自己微调方向盘 不习惯
用户6208686002551
图1出发前的油耗电耗，图2开了130公里下高速的油耗电耗（前面十多公里乡省道，后110多公里高速，其中高速限速120路段定速110多点，限速区间100路段定速100，中途用燃油优先，下高速后换纯电），图3为最后开了36公里省道的油耗（其中有小段路况修路不佳），共计164公里（高速110+，乡省道40+），算下来油耗还可以吧，我自认为我驾驶习惯不错。～～～～～总结，其实只要不超过120码都还好，我主要也是根据路需要开的况路和途距离，来调节燃油优先还是纯电，自己为了省油根据切换模式的，根据我的经验与研究，因为我经常看各位大神评论，所以特意没开超过120，不开太快跟表显比较实际算下来差不多，那些大神开的快的，高速120+130+踩的，那表显可能也不是很准，算下来会发现一块钱一公里，有点耗油了。～～～～～晚上到单位带两同事看体验了（一个a6l，一个凯美瑞），直呼牛批，心动了，这车不差，现在主要就看以后质量及服务了。经验及研究所得，把油耗说明白点大概就是这样了……
晓风9465
#问界传“更名乌龙”，你怎么看？卧槽，后悔来得及吗？
用户8119668949443
提问问界m5车钥匙防水吗？
赮毕钵罗M5
上海首批车主，上牌费销售要1000；有的车友只要600，所以决定自己去上牌了。但是没经验，特来请教。有大佬可以把临牌什么时候申请，正式牌什么时候申请。和交车的先后顺序给我理一理吗？不胜感激
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