认证：极狐 阿尔法S车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
嘘嘘说话小点声0
劳动节前订的。送华为手表帐篷烤箱。五年流量，三电终身，充电桩。没有出库上牌费用，优惠9万，旧车北京外迁补贴了0.8。旧车自己处理了8万。添11落地。很香。性价比无敌
拜托了飞哥
“失控”的背后可能有第三个人？#特斯拉 #交警回应潮州特斯拉撞人事故 #特斯拉失控
小宝好欢乐
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 汉EV2022款创世版 610KM四驱尊享型 2022-06-28在北京购入 裸车价28.86万元, 全款落地价33.10万元 加包20000，蓝色3000，上牌1500，其他贴膜护板之类12000
用户7280741494
2019年5月提的北汽新能源EX3，接下来分享下用车一年的感受吧。 开始购买新能源电动车时，总有个顾虑，就是电池的使用寿命及其安全性，所以我还是主要考虑和相信大品牌，相对有保障，并且北汽作为首家电动车制造企业，新能源方面的技术相对成熟，我相信我的选择没有错。购车的时候，北汽还专门推出一个政策：电池、电控、电机终身质保，无疑免除了我的后顾之忧。 另外车内还有个B+和B-功能，开始我还不知道怎么使用，经过询问4S点销售顾问，才了解这是能量回收调节的按钮，就是当车速快时，松开加速踏板，车辆动力系统会进行能量回收，好比加速时驱动系统是电动机耗电加速，减速时发电机可以发电储能了，就是说的物理学上的能量转化吧，可以有效的提高车辆的续航里程，整体能量回收可以节省22-25%的续航，且快充可以半小时充电80%以上，不存在里程顾虑。 无钥匙进入的功能使用特别方便，还有一键启动功能，省去了拔钥匙扭动点火，车内的AUTO模式的功能也很多，比如空调、挡风玻璃的雨刮、前照灯等照明，相对比较智能化和信息化。电机类型采用电磁同步电机，输出扭力300N.M，最高时速150KM/h，百公里加速7.9s，尤其在过红绿灯路口时，那种瞬间加速的感觉，特别棒！ 内饰以黑色为主色调，银色为辅助，显得比较成熟稳重，适合上班族的风格，位于中央9英寸的中控屏和钢琴按键更是科技感十足，在成熟稳重中增加了时尚感。使整个内饰设计成熟稳重而又不显老气，比较符合一个30几岁老男孩的选择，既成熟稳重又时尚创新后备箱空间也比较充足，正常使用的话是完全够用的，特殊情况可以将后排座椅折叠，能够增加非常大的空间，能够满足日常生活中的不同需求，一般家里的大件、小件都能放的下，偶尔搬个电视家、鱼缸什么的很方便。
该换个车啦
长安CS55纯电，车机行车过程突然死机，路边停车锁车后依然在耗费小电瓶电不停重启！
大白小白998
小鹏P7最被关注的就是那续航706公里的后驱超长续航版了，补贴后25万4千900，说实话没想到这么低。也许是得益于前两天新补贴政策的落地，让它敢这么定。因为即使是国产Model 3能降到补贴后27万的售价，单就续航里程上来讲，特斯拉并没有优势（电动车不看续航看啥）。但是，你细看能够发现，同样是81度的电池，但是要加上所谓的续航增程包才能实现（标配的）；同时，为了能够最大化的里程和售价优先，这款P7在驾驶辅助层面是啥也不给你，就一个倒车影像和定速巡航，连选配的冗余都不给。在这一块，特斯拉又有着绝对的优势了。所以小鹏这在一步走的有些太武断了，消费者只能在超长续航和驾驶辅助里二选一。你想一个XPILOT 3.0你也才卖3万6000，你开放选配了也比特斯拉FSD的5万6000有价格优势，并且也能满足一部分对续航和驾驶辅助都有需求的群体。所以，希望能够给706公里的版本开放选配XPILOT 3.0。当然，估计这706公里的续航版本车型不是主推款，更多的是噱头了。个人建议是推荐买27万6千900后驱超长续航智尊版，656的续航，还有XPILOT 3.0的硬件配置。
喜爱游玩
嘉际1.8TD油耗
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