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    飙的哥

    认证:标致5008车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #以前被骂的日系车为什么现在越来越受欢迎了?# 这是一个真实的现象,这也是一个正在发生的情况。我本人就是一个典型的例子,早期的时候,因为某些情怀,对日本车一直不屑一顾,当时印象中也固有的认为:日本车就是不耐撞,日本车就是不安全。但是最近发生的一些事,已经有很多人开始对日系车黑转粉了,我就是这其中一员。 为什么日系车现在如此强势,主要是日系车自身的产品以及对手的原因造成的。 第一:日系车保值率巨高不下 虽然现在买车的消费者,大多数都不会考虑再出手,但是需要承认的是,买一台保值率低的车心里的确是不舒服。日系车在保值率方面真的是存在碾压态势,就连德系车在日系车面前都占不到几分便宜。目前在小型车保值率前五名的榜单中,分别是飞度,致炫,威驰,斯柯达晶锐,起亚K2。前三甲都被日系车占据。在紧凑型车中,前五名分别是卡罗拉、思域、风范、雷凌和杰德,全部被日系车占据。即便是在豪华汽车市场中,保值率最高的还是日系品牌雷克萨斯,主要车型是雷克萨斯ES,保值率高达68.37%。 第二:技术 如果说耐用可靠的车,丰田一定是许多人第一个想起的品牌。确实,不同于德国车,日本车对于汽车技术是比较保守的,很少采用不成熟的技术。所以在早期的时候,日系车几乎都是自吸发动机,极少能看到涡轮;同样的,在变速箱领域,AT和CVT永远是日系车的最爱,当然这之中一方面有爱信、捷特科的股东原因,另外一方面也是因为AT和CVT更稳定。像德国车,非常善于运用新技术,现在的德国车几乎都有涡轮版,变速箱几乎清一色双离合,但是早期双离合带来的问题,让不少人谈“双离合”色变,这也让日系车稳定的口碑进一步增强。 第三:对手不争气 在汽车圈,能和日系车一较高下的,只有德国车。早期德国车确实是在中国人心中有崇高的地位,尤其是大众,似乎成为了一众国人的信仰。但是随着德国车不断减配、断轴、DSG死亡闪烁、水泵异响、漏水等问题的出现,德系车在国人心中的地位直线下降。这些负面新闻本来是打不垮德系车的,德系车的销量依旧坚挺,但是最近出现的中保研,妥妥的给德国车补了一刀,尤其是给大众补了一刀。在中保研的碰撞测试中,位居高位的几乎清一色是我们印象中“脆皮”的日系车,我们一直以为“安全结实”的德系车却都沦为垫底车型。尤其是最近帕萨特事件闹得沸沸扬扬,国人开始声讨上汽大众不惜拿国人生命做赌注,不断减配。同车不同对待,歧视中国消费者,同样是帕萨特,在IIHS美国的碰撞测试中获得了全优的成绩,但是在中国却撞断了A柱。这一些负面新闻,直接导致了德系车口碑的破裂。越来越多人将目光放到了它的竞争对手日系车上。

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    2019-12-29
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