买了新能源汽车，不少小伙伴都在潜心研究延长电池寿命的方法，生怕因为自己使用不当，让动力电池电池寿命提前结束，换电池可是一笔不小的费用，接下来关于延长电池寿命的方法，可能颠覆你以前的认知。 先说一下什么是电池寿命，指电池电量低于设计总容量80%以下，大幅影响使用体验，通常被认为电池寿命的结束，并不是说电池容量衰减到0，一点都不能用，这与你之前的认知一样吗？嘿嘿，咱们继续，还有颠覆认知的在后面。 电池寿命有两个：日历寿命和循环寿命，咱们一个一个来说。 一、��日历寿命 日历寿命是指动力电池在不使用的状态下，放多久电池寿命结束，通常情况下，动力电池的日历寿命是15到20年。 先说如何延长电池的日历寿命，动力电池长时间不用，应该满电存放还是低电量存放？这会大大影响到电池的日历寿命。 先说出你心中的答案。长期出差或像我们疫情封控，车辆长时间停放不用，对于动力电池，我们到底应该保持高电量存放还是低电量存放呢？ 正确�答案是低电量存放，是否颠覆了你以前的认知？ 这里需要再引入一个新的概念“SOC”，SOC是指电荷状态，主要用来反映电池的剩余容量，其数值上定义为剩余容量占电池容量的比值。SOC定义是针对动力电池单体，对于动力电池系统目前还没有较统一的定义，实际使用过程中，较简单的办法是将动力电池组等效为电池单体，以下我们简单理解SOC就是总个电池组的剩余电量百分比。 实验研究发现，影响电池日历寿命的关键因素是剩余电量和环境温度。这项实验分别在25度和35度环境温度下，对soc剩余电量为15%和90%的两种电池的日历寿命进行700天的衰减测试，测试结果表明：环境温度25度，soc剩余电量为15%电池700天后电池容量保值率最高；其次为35度，soc为15%的电池；接着是25度，soc为90%的电池；最后是35度，soc为90%电池。 由此可见，soc剩余电量对电池日历寿命的影响大，而且还会高于环境温度的影响，所以在我们的车辆长时间存放不用的时候，尽量不要保持很高的剩余电量，那么你目前是不是搞反了？ 二、循环寿命 一次循环充电的意思是：从0%-100％充满再用光才算一次，如果电量从50％充到100％，再用掉回50%，算0.5次循环，也就是说多次充放电累计100%才算一个完整的循环。 对于动力电池电芯循环使用次数国家强制要求必须要在1000次以上，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂电池一般也能1000次以上。 接下来说如何延长动力电池的循环寿命，关键在于如何正确充电。 1.单次放电深度：DOD 先说一个新概念：�DOD（Depth of Dischatge）单次循环放电深度。比如我们充满90%，用到40%就去充电，可以理解为放电深度为50%，0.5次循环；如果充电80%，用到30%，放电深度也是50%；充电90%，用到60%，放电深度就是30%，0.3次循环，以此类推，累计为1，才是一次完整的循环。 中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授发表过《锂离子电池全生命周期衰减过程关键问题》论文，论文中的实验结果显示：不同的DOD放电深度会明显影响电池的循环寿命，越高的DOD会加快电池衰减。实验表明：如果每次充完电以后只用掉40%的电量，DOD为40%，充电90%，用到50%就去充电，这种使用情况下一块电池的循环寿命可达7994次；实验再以每次充电80%，用到20%再去充电，也就是DOD放电深度为60%，这种使用方式电池循环寿命为2576次，只有前者的三分之一左右，由此可见，浅充浅放才是延长动力电池寿命的重要方法。 2.充电功率影响 在同样电量区间内，充电速度快4倍，电池循环寿命将近减一半。 实验表明：在soc剩余电量在60%-70%时大功率充电，15分钟快速充满，电池循环寿命4000次；小功率充电，1小时充满，电池循环寿命可以达到7000次左右。 实验同时表明，在低soc剩余电量情况下，高功率快充，对电池寿命影响微乎其微，这就是几乎所有品牌的电动车充电策略都是在电量低的时候，充电功率极高，而把电池电量充到较高时充电功率就降低了，充电速度就降下来了。 特斯拉的V3超级充电桩也只是在电池soc剩余电量1%-4%时才短暂达到250KW的峰值充电功率，所以对宣传的最高充电功率要有清醒的认识，最高功率坚持不了多久，充电过程平均功率才是决定充电速度的关键。 所以快速充电伤电池需要两说，soc剩余电量较高时，大功率快速充电确实伤电池，但剩余电量较低时，快充对电池伤害可以忽略不计。目前各家车型都有充电管理程序，根据电量的不同调整不同的充电功率，尽可能保护电池，由此可见电池管理系统的重要性。 这也是特斯拉可以自己设置充电电流来调整充电速度的原因。如果你的车型也有自定义充电速度的功能，在平时时间允许的情况下，设置较慢的充电速度可以进一步延长电池的循环寿命。 最后�总结：长时间不用车，低电量存放可以延长动力电池的日历寿命；日常用车，浅充浅放，小功率慢充，更有利于延长动力电池的循环寿命。 说到这里，关于延长动力电池寿命的知识就说完了，是否颠覆了你对动力电池的一些传统认知呢？ 欢迎留言一起交流，关注老陈，选车、用车不迷路[呲牙]

拿铁PHEV车友圈

你认为延长电池寿命的方法，也许是毁电池！

陈哥爱自驾

粉丝

关注

获赞

懂车智多星LV1

懂车评论员LV1

持之以恒LV1

内容鉴赏官LV1

车评创作力LV1