简介:这个人很懒,什么都没写~
咖啡会跑步
#用车感受2023新年伊始,拿铁期待已久的远程OTA升级+油电双降正式开启。升级到V1.2版本后,车友们可能会发现,在仪表盘的油耗显示新增了平均能耗项目(近100km):显示为一个能耗公式,例如:7.3L/100km+(-7.0kwh/100km)=...查看全文
陈哥爱自驾
#用车感受油电双降升级注意事项,验证是否最新,还有最后会提到的静置5分钟,切记!否则意想不到的异常可能等着你
拿铁PHEV空调问题夏天已经掰扯一阵子,压缩机启动时制冷效果那是没话说,杠杠的,大夏天,空调设置24度、最小风量,可以冻的你瑟瑟发抖。 但�如果感觉冷,空调设置24度以上,一会儿压缩机就会停机吹自然风,这时再设置降低空调温度,哪怕设置最低温...查看全文
吐槽的目的:希望变的更好 护犊子结果:惯子如杀子 我们今天说车的两个重要方面:车机和机械素质,很多人觉得车机无所谓,机械素质好就行,问题是机械素质也有问题啊。 【车机】 车机是传统车厂的短板,宇宙比亚迪也不例外,没有特斯拉、蔚小理这些新势力...查看全文
#自驾途中的惊艳瞬间行驶在山腰之上,白云之下蜿蜒曲折的公路上
#拿铁老司机的用车秘笈发现拿铁PHEV智慧巡航时,自动变道需要优化的两个地方,建议还是慎用自动变道功能
看过我之前提车贴的朋友应该知道我算一个老司机了,学计算机出身,同时我也是一名数码产品和汽车爱好者,喜欢开车,喜欢把玩各种黑科技 开过的车也不少了,品牌也是五花八门:福特福克斯、宝马3、魏牌vv6…,目前常开20款特斯拉model3标...查看全文
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博越L诞生吉利CMA架构,是架构不是平台。在车身钢材方面采用大量的热成型钢材(红色部分,热成型钢是车里面最硬的钢材也是成本最高的)主副驾车门采用一体式热成型钢门环,拒绝焊接工艺,进一步提升侧面碰撞安全性,这辆车的前保险杠采用7系铝合金防撞梁(最高8级,航空材料在用,普通民用不给予)后保险杠5mm厚度,比某些车的前保险杠还要厚。满足双25%的偏值碰撞,满分。(市面95%的车只有驾驶位才去做25%的偏值碰撞),在A柱下方有个CMA专利滑动铝块,作用是在高速碰撞时,铝块滑动顶碎轮毂避震器,使车与轮毂进行分离,从而防止轮毂侵占驾驶舱导致驾驶员受伤,除此之外,还有一个CBS加强块(这玩意论克卖)做到轻量化的同时,增强A柱的硬度。可以使A柱做到更细强度更高(因为A柱是实心的)。最后一张图,看看发动机位置,在下面有一个内凹部分,这个叫做发动机下沉技术,在高速碰撞时,发动机机脚顶断,将发动机下沉至车辆下方,同样也是防止发动机后移侵占驾驶舱位置造成人员伤亡。
30秒懂车
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