认证：大众ID.3车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱吃汤圆的黑天鹅
我提id3三年不到，一共开了将近五万公里，以下是我对大众ID.3开车电耗的详细分析： 一、电耗概述 大众ID.3的电耗受多种因素影响，包括驾驶习惯、行驶路况、外部环境（如温度、湿度等）、车载设备的使用等。因此，不同车主或同一车主在不同...查看全文
kikisi
时间过得可真快，转眼间我的21款ID3极智版 已经快要满三岁了！ 聪明款出来后我又第一时间订了台最顶配，极智氧气版，选装包全选，等待了快2个月，终于到车了，明天去提车。 我就想看看还有几个能像我这样的？ 让你们看看什么才叫真爱！ ID3...查看全文
离谱到家了886
我是22年model3换的id4四驱，期间仔细对比过modely后驱版本，可以说除了极限情况下的操控和空间，其他id4几乎完胜。当时后驱modely的落地价格比id4顶配还贵不少。不了解的人仔细比较一下就知道了，加速id4略胜一筹，续航虽然id4能耗高但是电池大一截所以总体差不多，车内空间id4主要是横向空间差，辅助驾驶在L2级别和特斯拉差不多，甚至变道之后不用像之前特斯拉一样很智障的要重新拨杆激活，底盘软硬可调而且比特斯拉更能兼顾舒适性，至于隔音、hud、电动遮阳帘可以算是秒杀modely了。很多人诟病的车机特斯拉其实没啥出色的，无非就是屏幕大然后能打个破游戏，语音识别甚至还不如id4准确，导航和id4一样都很烂，但id4支持无线carplay，不像特斯拉还需要手机支架
我是一小一：是谁卖了33w特斯拉定了大众？是我
电驴换摩托
新老对比图，有多少朋友十月提车老款门板的
天蝎之影
我买的时候考虑就是海豚，名爵木兰，ID3，最先排除的就是大众ID3因为差价，木兰和海豚最低配都是十一万左右，ID3得13还没有360最先排除，后来两个车子对比我选择了木兰，因为车机对我来说能导航就行了，只是代步工具我不需要他有那么多功能，还是没有气味和动力更强这些对我个人来说更实在
muekkk：选车不再纠结，ID3 海豚双车主使用体验
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