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    普通青年卟普通

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    开车途中出现胎芽故障。图1开车途中出现胎芽故障。图1
    开车途中出现胎芽故障。图2开车途中出现胎芽故障。图2
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    🌀上次发布了自己零跑C11市区行驶的续航达成,想不到很多零居反应奇大😜,基本吐槽二点,一是你没有跑干或者剩二三十公里续航,🔋不能算整体续航达成高,说不定前面扎实后面虚😝; 🌀二是平均时速才33公里/小时,质疑是故意龟速行驶博续航,黑的说成白的官方写手😅 🌀因为疫情的确闲得蛋疼🥚,所以回应一下。顺便说说我的小零为啥能跑出市区高续航达成三个要素😎 🌀一不是专业车评人,个人车主谁平时会把电池🔋跑干才充电,用户手册也提示要浅充浅放的,但是为了回应部分杠精,我这箱电会跑到剩二三十公里再发布😎 🌀二是市区通勤,平均时速快不起来。高德地图显示日常行驶我的通勤路段21公里需要25分钟左右,有9个红绿灯,所以早晚高峰时行驶时间会在三十多分钟,换算平均时速就是三十多公里。 🌀市区高续航达成三要素: 一是天气适宜。海南的冬天也就10-20°,完全不需要开空调,能耗自然低。唯一一次10°的夜晚,零跑停放一夜续航掉2公里,其余时间电池🔋电量续航完全没影响😋❗ 二是道路行驶条件极佳。我的通勤路段21公里,包含15公里城市快速路🛣️,6公里市区道路,均为高等级铺装路面。另外感谢新冠八辈祖宗,现在基本两点一线,无小憩😪,也不车上追剧📺。 三是我自己“祖传”的黄金右脚了,这里先叉会腰😜。原来开燃油车锐志2.5L,8.8L/百公里工信部油耗🛢️,我最低可以开到9L/百公里。开燃油车费油的开电车一定也费电😆。不猛加速,急刹车和强动能回收是高续航达成的利器,车少时使用Acc+Lcc有时更省电。 🌀12月16日满充505公里,12月22日已经行驶320公里,还剩202公里,算半程记录一下,完整跑完再发布。 🌀最后这只代表我的车,你们开不到也别抱怨😎❗

    市区高续航达成三要素图1市区高续航达成三要素图1
    市区高续航达成三要素图2市区高续航达成三要素图2
    市区高续航达成三要素图3市区高续航达成三要素图3
    市区高续航达成三要素图4市区高续航达成三要素图4
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    市区高续航达成三要素图6市区高续航达成三要素图6
    c11续航里程图1c11续航里程图1
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