简介：这个人很懒，什么都没写~
那个254
我看安装说明书上写的是打开示廓灯流水灯会保持常亮 但是实际使用发现只有开锁解锁时候才会亮一会儿 一会儿就关了 打开示廓灯的时候那个v型流水灯不亮 你们是这样的吗？？？？
局部自由度123
我刚买的新奇骏燃油版两驱顶配还没交购置税，还没上牌，新奇骏混动版的这个价格，直接让我哭晕在厕所
孙少帅007
放弃特斯拉，最终下定奇骏混动，主要是自驾游跟队电车不要，为了家人跟孩子能享受旅游的快乐，放弃了心心念念的特斯拉！今天一看，有物流了，关注我，后边分享用车感受
逃离宇宙2023
epower锂电池介绍 锂电池介绍 本车采用三元锂离子功率型动力电池，充放电倍率更强，可瞬间爆发、快速补能，随时提供充足能量 锂电池使用注意事项 车辆长期停放 建议每隔两个月，行驶车辆至少一次，大约30分钟 车辆汽油耗尽 燃油油位低警告灯亮起，请及时到油站进行加油 如继续行驶，出现功率限制指示灯或故障指示灯，请靠边停车并联系东风日产专营店 辨别车辆启动和关闭状态 车辆启动：仪表盘Ready灯点亮 车辆关闭：仪表盘灯熄灭 如未熄火锁车，会发出连续急促的提示音 注意： 为了您的财产安全，离车时请确保车辆已关闭，并锁好您的爱车
奇骏epower驾驶模式介绍 本车有五种驾驶模式、礼貌模式和e-Pedal单踏板模式 4x4-i智能全模式四驱 自动模式 适合日常行车中使用 运动模式 适合在超车或需要急加速的情况下使用 经济模式 适合在城市道路行驶中使用 越野模式 适合在崎岖不平的路面上起动和驾驶 雪地模式 适合在雪地和结冰的道路上起动和驾驶 礼貌模式 开启方法 点击一下EV键，仪表盘“EV”点亮，进入纯电驾驶模式 使用场景 保持周围环境安静（如夜晚回到小区） e-Pedal单踏板模式 仅使用动力踏板，即可实现加速和减速，大幅减少踩下刹车踏板的频率 开启方法 按下e-Pedal键，仪表盘 e-Pedal点亮
奇骏epower的ProPILOT超智驾 预设车速及车距离后，实时监测前车车速，自动加减速保持车距，实现智能跟车 打开ProPILOT超智驾系统 车速在0-144km/h，按下ProPILOT超智驾开关，指示灯白色点亮，系统开启 设定巡航车速 1. 加/减速到所需速度 2. 向下拨SET-，指示灯变为蓝色，松开即可设定车速 -当车速低于30km/h，设定车速为30km/h -当车速高于30km/h，设定为当前车速 可通过向上/向下拨RES+/SET-进行加速/减速，达到所需速度后，松开按钮 设定巡航车距 按下车距设置开关，可设置与前车所保持的距离 一共可设置长中短三种车距模式 三格：长 两格：中 一格：短 自动跟车 打开ProPILOT超智驾系统并设定巡航车速后，可自动跟随前方车辆调整车速并自动刹停和起步 以下任一方法可退出系统 ①按下ProPILOT超智驾开关 ②按下CANCEL开关 ③轻踩制动踏板 注意： ①此功能仅为驾驶辅助，驾驶员需时刻保持警惕，安全驾驶 ②请勿在以下道路环境中使用该系统： · 急弯较多道路 · 结冰路面或大雨、大雾环境 · 城市道路及拥堵地区 更多操作和安全信息，详见用户手册 第5章节 智能巡航控制ICC
江湖游侠1987
太平洋汽车做的评测，这里发个截图吧
快乐的猪猪123
这周换车了，换得太突然，不明不白的，老婆说换车是缘分。 年初，老车丰田chr召回，这辆车到手四年半，至今有两个召回，感觉还是很靠谱。在4s店换配件的无聊等待时间，看了他们店里的其他车型，发现自己的车确实有些落伍，突然萌生种换个大点的车来开的冲动，到隔壁一汽丰田试驾了亚洲龙双擎，感觉加速快些，底盘和驾驶感还是很丰田，换车提升感不大，打消了换车的冲动。 因老婆带女儿在鹭中读书，我在泰和上班，偶尔得空跑跑吉安，女儿上学后挺无聊，就常跑各家4s店试驾车子。我的想法是研究汽车，满足兴趣爱好，我试驾了很多品牌的主流车型。 起亚的斯泊拓界试驾感觉很好，提速快、换档平顺，优惠力度很大，有点想下手，但又考虑起亚在中国的经营情况，去了2次4s店，店里都没有一个顾客，有种经营不下去的感觉，就不大想要了，又试驾了一次，发现车子加速声音很大，坐椅也硬，放弃。人总是愿意为他喜欢的东西找理由，当你不喜欢了，缺点总是比优点多。 大众试驾了途观l330，空间大、提速较快、换档居然平顺，没有网上说的顿挫感，隔音一般、减震与原车差不多，网上关于大众颗粒捕捉器的帖子较多，我受到了一定影响，对途观的感觉是可买可不买，能接受但不迫切，如果价格让我有捡便宜的感觉我就下手了，但没这种感觉。试驾了新帕萨特330,感觉与途观类似。 试驾沃尔沃xc60感觉内饰比较精致，做工更好，新车内没味道，有好感，加速快、隔音一般、底盘没有比我原车高级多少，致远价格落地说要38，比网上贵得多，暂时放弃。 同事新提了奥迪a4l，27万多点落地，这个价格让我产生想法，去了4s店看了q5l后就不大想要a4l，试驾感觉是空间很大，当然车内味道也很大，加速一般，隔音很优秀，比我原车优秀太多，是可以接受的车子，但价格不能接受。4s店报价豪华38.9个落地，还必须贷款5年做按揭，我觉得自己有种被人当猪的感觉，我只想马上离开这个地方。可能我长得比较老实，在面向金钱时对人性的考验太大。 试驾别克昂科威plus感觉也可以，隔音比一般车好些，优惠力度很大，空间也大，坐椅有高级感，但我介意它刹车太硬，暂时没有想法。别克的销售很敬业，期间联系我多次。 试驾凯迪拉克xt5感觉车子很硬，哪哪都硬，尤其是刹车，我觉得一般的女孩子踩不动，我喜欢灵活一点的车，可能受丰田影响了，我价格都没问。 又回到了丰田，说实话我开了chr近5年，我喜欢开丰田的感觉，我甚至说过一日丰田、终身丰田的玩笑话。网上说丰田底盘差、纸糊的，120时速会飘我是不认同的。我不喜欢丰田chr的地方只有三点：一是变速箱冬天有点冷保护，对上班通勤很不友好；二是比较小，孩子开学搬东西装不下；三是转速到了2000以上发动机声音很大。后排狗头窗我也能接受，因为我一般是司机，孩子也说没问题。车子优点很多，省油、灵活、底盘很好、质量稳定、保养便宜，这也是我想换又很难换掉这车的原因，因为要找款全部胜过它的车不容易。试驾威飒后，我感觉我会买它，外观内饰都行，空间也更大，双擎版本加速也不错。谈了价格，优惠有4万多，也可以接受。我开着chr去置换，店里估价太低，是全市最低的，，我感觉他们没成交的诚意，销售还有点高冷，我犹豫了。 同事也想换个车，我邀请他一同去试驾威飒，我同事说驾驶感一般，噪音比较大，隔音还没他逍客好，说不会要这个车，我们在丰田店又看了沃兰达，内部空间竟然比威飒还大，我觉得威飒的空间可能都长到车头上去了，也不想要这车了。去广汽丰田3次都是为了买威飒，竟然没成交，妻子说买车是看缘分的，可能和这个车子无缘，我相信了。和同事转身去了隔壁别克4s店，刚好别克君越换代，我觉外观年轻有活力，有试驾的冲动。试驾后觉得哪哪都好，是我想要的车，而我同事说他买昂科威plus。问了价格，君越居然没什么优惠，我从网上了解到别克车是跳水高手，优惠力度小不符合别克气质，我跟销售说优惠力度有3 万时告诉我，我过来提车。 我本以为我大概下一部车是君越了，在家天天看君越的帖子，等着君越降价的消息，内心很煎熬。偶然刷到一个日产奇骏爬坡的帖子，觉得很厉害，之后头条又给我推送了一个奇骏epower车型，说油车发电，不充电就有电车的感觉。我一直不大喜欢电车，因为我没有充电的条件，所以我看的车都是油车。抽空去试驾了一下这辆奇骏epower车，感觉提速快，噪音小，空间大，于是心里种草了。比较了一下别车君越，我认为君越更适合高速，而我主要是上班通勤，可能奇骏epower更适合我，问了价格，没什么优惠，我觉得可能半年后购买时机更佳。几天内我把网上奇骏epower所有帖子几乎看了个遍，知道奇骏epower是一种新的混动路线，当前混动方式有多种，哪种是标准答案也说不清楚。 我们市里有两家日产4s店，我抽空去另一家4s店又试驾了一次，试驾员
隔壁老王87911
不等了，摊牌了，19.99+2000，送了鎏金套件，优惠3000。
用户3100514579645
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱豪华版 2023-06在益阳购入 裸车价19.19万元, 落地价21.88万元 含服务费4000
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