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    心问弦

    认证:帕萨特车主·车龄12年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    gl8 es 28t的用车分享。 一,车辆基本情况。 车型:2018年es 28t 舒适型(最低配,除了变速箱自动,其他全手动)。 用途:家用,通勤,长途自驾。 购入时间:2018/3/8 行驶里程:81000(截止2020/9) 平均油耗:约10.64升/百公里(从大约18000多公里开始,自己每次记录相关加油与维修保养情况)。 二,车辆使用花费。 平均油钱0 .7元/公里。 维修保养0.54元/公里(包含日常保养,添加剂,及更换蓄电池,轮胎,车灯等。装饰类不算,保险修理类不算,过路停车费不算,洗车美容不算)。 三,车辆改装情况。 换装了惠威的四个喇叭加功放。 大约七万公里换装了欧司朗的led大灯(led cbi套装)。 四,车辆保养情况: 机油机滤,按照电脑记录的机油寿命进行更换机油,大约每8000-9000公里,更换一次。同时每次自己动手更换空气滤芯与空调滤芯。每次换完机油加一瓶雪佛龙的燃油添加剂。对了特约维修站换机油要比途虎贵近一倍。 刹车系统,目前未更换刹车盘片,刹车油目前更换了三次,前两次基本每次近三万更换。第三次最近真好召回刹车油管,免费全换了。 节气门类的清洗,目前一共清洗过两次,基本上每三万公里清洗一次。 变速箱油,更换一次(七万公里)。 五,车辆维修更换情况: 车辆除了小刮蹭之类,未发生过其他事故,基本都走的保险。 保险修理:外观的修理,n次,小刮蹭,冰雹等,记不住了,基本车身一圈全喷过漆了。前风挡玻璃进行过修补一次,正美丰业。 中门的异响,常修常响。 第三排侧面树脂玻璃重新补胶。 车灯,原车卤素,大约七万公里左右,更换了欧司朗的led cbi套装,远近光全ped。 轮胎,七万公里更换米其林的浩悦4,四条。 蓄电池,七万公里更换。 六,目前存在的问题或者说暂时无法解决的问题 凉车转向异响,大概六万公里之后首次出现,目前只在凉车时候出现,向左或右打方向,会出现,像是摩擦的声音,吱吱声。特约维修站检查了很多次没发现问题。 中控多媒体死机,发动汽车自动启动,无法控制,熄火后,锁车,延迟一段时间才自行关闭。这问题无预兆发生,无治疗自愈。无奈! 变速箱顿挫,六速手自一体箱,前七万公里,基本时速在40左右会发生顿挫感,油门越轻(尤其是油门踏板加油收油来回切换的时候,换挡的顿挫感越强)感觉越强。更换完变速箱油(维修站循环机换的变速箱油),症状减轻了一阵,但后续又出现,在20-40时速都会有顿挫感 。维修站认为不算问题,按时保养即可。 中门行驶中异响,这个算是我的车顽疾,从提车到现在,基本隔段时间就要去维修站里调试。 七,个人感受(只说不足) 自动启停默认是开启状态,因不喜欢故每次都手动关闭。这破壁玩意到底哪个没屁眼的给鼓动出来的,还居然默认开启。最差的差评! 车内空间使用方面 第三排座椅的不可调性(奥,当然头枕可调,废话),乘坐舒适性也差,角度与椅垫椅背长度不好。 车内的空间利用率也差,或者说设计不好。比如前排中控下半部,很大的空间但没有做设计,简单粗糙。后备箱没有相关可以用来固定绳索之类的锚点。 车前排内饰的亮光部分很烦,有反光,影响驾驶,尤其是方向盘上的那个别克车标。这绝对是厂家的缺心眼。

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    2018-12-05
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    2020-07-22
    谁的情人107图1谁的情人107图1

    试驾别克GL8艾维亚六座版 先说说这个外观,GL8艾维亚的中网的变化明显,粗粗的镀铬饰条包围着繁复网状中网,让阳光从不同的角度照射下来,都能反射出好看的光线来,繁复的中网,也显示出一种稳重的豪华感,从LOGO开始的飞翼设计,与大灯相连接,更直接与简洁。18寸的轮毂加上厚厚的轮胎,除了提升行驶质感之外,还增加了一份稳重。专属的Avenir标识出现在车侧、车尾。而梅洛酒红的车身颜色,也是GL8艾维亚的专属颜色。这一份专属与细节贯穿着整台车的设计理念。 中控的连屏十分抢眼,中控屏和仪表盘两块屏幕连在一起,信息独立的同时又互相关联,逻辑清晰,显示信息非常充分,实用的同时视觉满分,一下子把整个车舱的科技感提升了起来。 车内空间非常大,特别是第二排,坐进去就有一种飞机头等舱的感觉,座椅的材料很舒服,摸起来很绵软,还有自带的按摩功能,这个功能也特别实用。 第三排空间,第三排空间虽然没有第二排那么宽松,坐下两个人肯定是绰绰有余了。 后备箱空间中规中矩,面对绝大部分场景肯定是够的。商务型MPV也不是拿来当面包车拉货的不是。 动力方面,毕竟搭载的是2.0T的发动机,匹配9速手自一体变速箱,最高功率174KW/5000rpm,最大扭矩350N.m/1500-4000rpm,动力猛,平顺而且油耗还低。 总结: GL8进入中国市场那么多年,它的成功不是偶然的,纵观中国市场,在同价位能相比的少之又少。而这款GL8艾维亚6座贤礼版更是把商务的理念做的更好,对比4座,6座更为商务。

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    2020-06-10
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    2020-06-05
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    等待两周,顺利提车 选车、谈价、定车、等车过程就不说了,前面的帖子已经讲了,主要还是几个车型之间的取舍,有需要的朋友翻我前面的帖子即可。 下面就说车子到店以后的事情。 ——————————华丽的分割线—————— 上周五查的物流,说是车子晚上到店,因为走的金融贷款所以周末无法提车(银行不上班,无法审批放款),所以安排在今天提车,流程都是一样的,先审批贷款—放款成功以后验车—办手续交首付款等—买保险,提车走人。 整个过程还算顺利,贷款从填单到审批到放款不到一小时(可能是本人正信优秀吧🤗🤗) 提车后开了差不多20km,讲讲小感受: 1、做工真的只是二流的水准,品牌价值相对应,细节不是很好,毕竟价格在这里,没法吐槽,一分钱一分货(毕竟百来万的玛莎也就是材质好,做工就不说了,看过的都知道) 2、因为之前一直开的528,所以动力就不说了,肯定没以前的好,但上够用,还顺平顺(毕竟才开了没多少路,后面慢慢体会) 3、新车味道那是真的有点大,不开窗呆一会就会有点不舒服 4、车确实大,但上作为老司机的我开起来很好适应,特别是有360,简单好用(但我觉得倒车还右后视镜自动下翻好用,可能还不习惯360的缘故) 5、车子功能很多,没办法一一熟悉,但是车道辅助很灵敏,车辆、行人(电瓶车)识别很清晰,至少今天看来很准 6、今天跑的基本都是高架,所以油耗显示不高,等开一段以后再看 7、遥控钥匙不能一键升窗这个真的是差评(就怕那天忘记关窗) 暂时就这么多,后面用车一段时间以后再做分享

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    2020-05-14
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