认证：途昂车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
AProudGiant
当时现车只有猛石黑，观感灰不溜秋的，今天贴个钢琴黑，精神的很啊。等过两天大晴天拍一下阳光底下的
菩提老祖43
两年了，整整两年了，为了并线辅助故障，车机系统联网，跑了4s店几趟了，我都记不清了，现在给兄弟们捋一捋。到手2个多月，突然发现连不上网了。就这么凑合开了两周吧。后来就去4s店重新联网。因为4s店比较远。跑一趟呢，得差不多30公里吧，本身就比较窝火。后来呢，又出现一次。4s店了又让回去。那个时候呢，就想骂娘了。因为这个系统呢，他隔段时间就让你重新登录一次。说是为了安全原因。结果呢，每次登录的时候呢，还得看有没有网络。因为我的车呢，经常停在地下车库里面。这个4s店的就说，你在车库里面呢，停两天，就跟这个后台断联了，就连不上了。这个呢，就没办法，就得回4s店。这个就是一个最大的bug超级恶心。后来呢，开高速发现这个辅助并线系统啊，报故障，他们就让擦这个雷达探头，我现在车上雷达探头已经擦的锃亮了，去了店里修了两次也没修好。后来第3次，终于找到原因了。说是一个车玻璃上的中央探头的标签掉下来了，挡住了探头。而且呢，方向盘上的也报一个故障码，咱一般人也不知道呀，他们这也是终于查到这个疑难杂症了，把这个方向盘换了，又把这个挡雷达探头的标签给拿下来了，把这个问题给解决了。顺便的把车机系统给升了一下级。这下可好了，各种反应慢，倒车的时候差不多需要10秒钟左右才能出影像，这个行车记录仪呢，差不多得十几秒延迟，其他的功能也是各种延迟，慢好几拍。为了这事呢又跑了三趟，最终呢，把这个车机系统的硬件给换新的了。也把4s店折腾的不行。关键是我这离着远呢，跑一趟也不容易啊。到今天晚上就又连不上线登不上录了。就是离线用户也不行，一直在那儿卡着死机。这个自动启停系统，就是停不了了。晚上跑一趟，市区自动启停，差不多有二三十次。你就是等个红灯2秒3秒。那也得重新启停一遍。这个要多恶心就多恶心了。平时我一上车也就是把它关掉今天是无论如何关不了，差点把这个屏幕给抠下来。这个大众汽车，你的车机系统硬件跟不上，软件也跟不上，你非得搞个智能。把自己那点儿机械上的优势都给糟蹋没了，关键是呢，这售后也是无语了。4s店的人每次倒是很客气。也没有比较成熟的解决方案啊。他们总部也联系不上。好像就把货卖出来了，交给4s店去修修补补。目前虽然没出质保，还不收费，但是我的时间呀搭不起。 另外，这车里边的有好多隐藏的功能，包括这个后视镜上左侧部分，也有一个防眩目感应器，如果你不小心遮挡一下的话你的左侧倒车镜面可能就全变暗了！我是在上面加了一个手机架才发现的，4s店的人也不知道。左侧倒车镜子，这个防眩目功能为啥一直开着，准备重新给我订一个了，后来我把这个手机支架拿下来了，就好了。他们也是头一回见。也算是给他们省了一个号称几千块的倒车镜。 补充一下其他方面吧。两年开了大约17,000多公里。也就是跑了五六次长途吧，高速开到140左右的时候，就有点啸叫声了，再高到一百五六的时候，甚至一百七八的时候，就没怎么关心了，主要是全神贯注的去开车了。机械方面嘛，目前也没发现什么问题，跑个一百七八也算是比较稳，毕竟车重在那儿放着呢。这个车呢，空间确实比较大，也比较能装货。外观呢中规中矩，车漆呢，看上去不是很上档次。再说一下，这个自动启停，确实比较恶心，你哪怕延迟个几秒也好，既然是芯片，又不需要什么延时继电器，需要单独的花点钱去实现这个延时功能，真不知道这个设计的人是怎么想的，大概是为了追求自己这个出厂测试的指标尽力去恶心用户吧。其他目前也就这样吧。说到最后还是说这个最恶心的车机系统和经常让登录却又登不上的问题，让我今天晚上无论如何也得需要吐槽一下！也许这就是一个德国企业对中国市场的傲慢表现吧，后续需要买车的参考一下这种问题能否接受，希望大家少踩坑
提问兄弟们，我的途昂旗舰，半年后就发现，无网络，无法联网，后来去店里刷机，隔半年又出现了，也是够了，去一趟挺麻烦的。你们发现过吗？有无此类问题经验介绍一下？
用户8836858532677
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非油腻中年大叔有话要说：上述帖子相对中肯，对比的是顶配版本的，不够全面公道，但也可圈可点。对于两车的外观描述，个人是80%认可的。买车最重要的一点，不得不承认外观是第一位的，就像是找老婆，得看着舒服。天天看着别扭，内涵啥的得用一辈子去适应，受不了。大众途昂稳重踏实，耐看，适合大叔。福特探险者棱角分明，溜背悬浮顶，激进阳刚，适合年轻人多一些（只是那个突兀的大竖屏希望能慢慢接受，心理上过了这一关就好了，我目前也在适应中）。途昂的稳重（略笨），低调简洁（非顶配的减配的有点不地道，想降噪和主动安全多一些，多花点钱就能解决了，这一点我想骂人），多看几次，更能耐看一些。
炫车俞昆：不比动力，比舒适度 途昂对比探险者
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