业务合作发布作品
    Dennys头像Dennys头像

    Dennys

    认证:马自达CX-4车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    307粉丝12关注75获赞关注

    #机车保养分享车子是5月15号买的,到现在一共跑了1300公里。做了两次保养,第一次是500公里做的首保,第二次是1200公里做的二保。两次保养都是用摩特7100的10w-30机油,给我的感觉这个油除了不长效,别的还好。油耗也不高,长期2.2。因为我传动改了挺多东西的,普利珠改了koso的15克,碗公用了fcc的喷砂打孔碗公,大弹簧和普利盘组件都是换回进口的东南亚pcx配件。得到了一些改善,起步抖动基本没有了,皮带抽箱体基本也不怎么有了,皮带运转的时候也不跳动那么厉害了。提速快了挺多的,只是转速偏高一点,感觉声音会比原来大一点。当然,这也和我现在用的机油有点关系。也有很多车友说7100数据垃圾,但是你们有没有发现,7100其实他数据没赢过,体感没输过。当然到下次保养,我打算用本田的g3来试试,看看有啥区别。期间也考虑过买了pcx换佛沙,但是感觉自己都是市区上下班,换佛沙出去跑的机会也是屈指可数,这样一来一回我亏了几万块钱实在没必要。还有pcx的原厂大灯就是个垃圾,晚上要是对面来个车,自己就跟瞎子一样,所以实在忍受不了去改了大灯。有玉林北流附近的车友也可以找我看效果。我这个是3近3远,在本地汽车改装店改的1800块钱。效果我认为可以了。店家质保一年。这个车子改的东西实在太多了,我就不一一列举了。虽然这个车有很多不完美的地方,但是我觉得它依然是一台很好的城市通勤车。也欢迎玉林本地的车友过来找我,有空一起溜车。

    Pcx160保养图1Pcx160保养图1
    Pcx160保养图2Pcx160保养图2
    Pcx160保养图3Pcx160保养图3
    Pcx160保养图4Pcx160保养图4
    Pcx160保养图5Pcx160保养图5
    Pcx160保养图6Pcx160保养图6
    Pcx160保养图7Pcx160保养图7
    Pcx160保养图8Pcx160保养图8
    Pcx160保养图9Pcx160保养图9
    五菱星光150高配提车一周体验图1五菱星光150高配提车一周体验图1
    五菱星光150高配提车一周体验图2五菱星光150高配提车一周体验图2
    五菱星光150高配提车一周体验图3五菱星光150高配提车一周体验图3
    五菱星光150高配提车一周体验图4五菱星光150高配提车一周体验图4
    五菱星光150高配提车一周体验图5五菱星光150高配提车一周体验图5
    五菱星光150高配提车一周体验图6五菱星光150高配提车一周体验图6
    五菱星光150高配提车一周体验图7五菱星光150高配提车一周体验图7
    五菱星光150高配提车一周体验图8五菱星光150高配提车一周体验图8
    五菱星光150高配提车一周体验图9五菱星光150高配提车一周体验图9
    五菱星光150高配提车一周体验图10五菱星光150高配提车一周体验图10
    五菱星光150高配提车一周体验图11五菱星光150高配提车一周体验图11
    五菱星光150高配提车一周体验图12五菱星光150高配提车一周体验图12
    五菱星光150高配提车一周体验图13五菱星光150高配提车一周体验图13
    五菱星光150高配提车一周体验图14五菱星光150高配提车一周体验图14
    五菱星光150高配提车一周体验图15五菱星光150高配提车一周体验图15
    五菱星光150高配提车一周体验图16五菱星光150高配提车一周体验图16
    五菱星光150高配提车一周体验图17五菱星光150高配提车一周体验图17
    五菱星光150高配提车一周体验图18五菱星光150高配提车一周体验图18
    五菱星光150高配提车一周体验图19五菱星光150高配提车一周体验图19
    五菱星光150高配提车一周体验图20五菱星光150高配提车一周体验图20
    五菱星光150高配提车一周体验图21五菱星光150高配提车一周体验图21
    五菱星光150高配提车一周体验图22五菱星光150高配提车一周体验图22
    五菱星光150高配提车一周体验图23五菱星光150高配提车一周体验图23
    五菱星光150高配提车一周体验图24五菱星光150高配提车一周体验图24
    五菱星光150高配提车一周体验图25五菱星光150高配提车一周体验图25
    五菱星光150高配提车一周体验图26五菱星光150高配提车一周体验图26
    五菱星光150高配提车一周体验图27五菱星光150高配提车一周体验图27

    省流答案:为稳定,完整的体验3.0自吸马自达,除了更换5-30机油外,还需配合95号油。 测试车辆:CX4 2.5四驱16款,目前9万公里 前情提要:今年想去西藏,为了防止车辆高反,把机油从0-20改为5-30。车辆表现瞬间提升,动力澎湃,2.5的CX4直接开出3.0的感觉。 更新:换530机油目前已跑了3000公里,上海40%路面,60%快速路,跑了一次安徽高速。目前平均油耗7.7。 动力:换530机油后大约1000公里跑的都是92的汽油。车辆明显“窜”的厉害,加速生猛但也很生硬,有种拉不住的感觉。完全没有020时丝滑驾驶体验。说实话动力虽然暴增,但不像马自达,感觉匹配出了问题,驾驶感受并不讨好。 在安徽时抱着试一试的心态加了95的油,然后开了2000公里左右。整个发动机没那么“狂躁”,而是更有信心。也顺滑了很多。请注意020+92是丝滑,530+95是顺滑。丝滑会更滑一点。感觉输出更线性。 噪音:换530机油,无论是92还是95汽油,都会增加发动机噪音。同时冷启动热车时间更长,噪音更大。还好马自达的发动机本来就不安静。 燃油经济性:530在冷车行驶会明显增加油耗,车辆进入状态后油耗大幅下降。确实适合长途驾驶。530的油耗表现比较极端,高油耗可以很高,低的时候也有5.3L每百公里的。平均值不高,但是极值很极端。请注意。 缺点:缺点1:95号汽油贵。缺点2:16款2.5四驱CX4有车内中轴发热的问题,更换530机油会放大这个缺点,功率大造成地盘上传动轴温度更高,车内温度就更高。冬天尚可忍受,夏天020的多开一会儿都热,别说530了。 碎碎念:论坛上很多人为了所谓的动力加95号油,更多是一种心理作用,多增加的里程赶不上增加的来自。当然,做人开心最重要,如果加95开心,您随意。 我十分建议10桶机油用完的家人们尝试530机油,特别是2.0车主,应该会有令人惊奇的改变。不管你们有没有说过“我觉得2.0够用了”,现在不要钱的动力你要是不要嘛! 人生就那么几年,尝试一下不同的机油算什么大事?真的不好开了换回去就是了。对吧。 杠精闭嘴声明: 1,020换530机油问题,你去看看说明书。没记错是第六章,即使记错了你自己不会翻? 2,所有经验基于我的16款2.5四驱,个人经验,个人车。 3,从读书开始我拥有许多二手车,从89年的本田红头Vtec integra,到1.6的三菱Mirage,3.0四驱Diamente,4.0的福特Falcon,也买过起亚千里马。我不玩车,但我知道什么是驾驶乐趣,什么是好开。 写在最后: 手机上打字不容易,目的是为了给论坛提供有意义的内容,经验的分享。相信这也是论坛成立的初心。可能说的不周到,不全面,总比抬杠对骂有意义。欢迎讨论,抬杠拉黑 附录: 图1,2:现在3000公里530+95的油耗表现 图3:车辆在2500公里530+95的油耗表现 图4,5:刚换530+92的油耗表现 图6:油耗也有高的时候,并不是永远7.X。 图7,8美图大赏

    关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图1关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图1
    关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图2关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图2
    关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图3关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图3
    关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图4关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图4
    关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图5关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图5
    关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图6关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图6
    关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图7关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图7
    关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图8关于把CX4的2.5提升到3.0的后续图8
    花40万买马自达MX-5,傻不傻?视频1花40万买马自达MX-5,傻不傻?视频1
    2023-02-21
    花40万买马自达MX-5,傻不傻?视频2花40万买马自达MX-5,傻不傻?视频2
    2023-02-21
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图12023第一场旅行,CX-4伴随进川西图1
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图22023第一场旅行,CX-4伴随进川西图2
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图32023第一场旅行,CX-4伴随进川西图3
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图42023第一场旅行,CX-4伴随进川西图4
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图52023第一场旅行,CX-4伴随进川西图5
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图62023第一场旅行,CX-4伴随进川西图6
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图72023第一场旅行,CX-4伴随进川西图7
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图82023第一场旅行,CX-4伴随进川西图8
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图92023第一场旅行,CX-4伴随进川西图9
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图102023第一场旅行,CX-4伴随进川西图10
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图112023第一场旅行,CX-4伴随进川西图11
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图122023第一场旅行,CX-4伴随进川西图12
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图132023第一场旅行,CX-4伴随进川西图13
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图142023第一场旅行,CX-4伴随进川西图14
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图152023第一场旅行,CX-4伴随进川西图15
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图162023第一场旅行,CX-4伴随进川西图16
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图172023第一场旅行,CX-4伴随进川西图17
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图182023第一场旅行,CX-4伴随进川西图18
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图192023第一场旅行,CX-4伴随进川西图19
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图202023第一场旅行,CX-4伴随进川西图20
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图212023第一场旅行,CX-4伴随进川西图21
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图222023第一场旅行,CX-4伴随进川西图22
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图232023第一场旅行,CX-4伴随进川西图23
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图242023第一场旅行,CX-4伴随进川西图24
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图252023第一场旅行,CX-4伴随进川西图25
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图262023第一场旅行,CX-4伴随进川西图26
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图272023第一场旅行,CX-4伴随进川西图27
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图282023第一场旅行,CX-4伴随进川西图28
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图292023第一场旅行,CX-4伴随进川西图29
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图302023第一场旅行,CX-4伴随进川西图30
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图312023第一场旅行,CX-4伴随进川西图31
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图322023第一场旅行,CX-4伴随进川西图32
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图332023第一场旅行,CX-4伴随进川西图33
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图342023第一场旅行,CX-4伴随进川西图34
    2023第一场旅行,CX-4伴随进川西图352023第一场旅行,CX-4伴随进川西图35
    备胎说车视频1备胎说车视频1
    2022-05-18
    改装一下子图1改装一下子图1
    改装一下子图2改装一下子图2
    改装一下子图3改装一下子图3
    杰哥选车666视频1杰哥选车666视频1

    18款蓝天自动活力版 这部车已经卖了2个月,卖了10w不到,卖完后我才发现,我很爱这部车,也非常喜欢这部车,自己贱的去买了部本田飞度,恨不得抽自己几个巴掌。 看完后有问题可以留言提问,我也可回答以分享用车经验知识,以及保养维修简单的知识。 不喜勿喷 个人喜欢车,30万公里驾龄,长时间驾驶过 本田锋范 别克英朗xt长安cs55 吉利博越 大众宝来 大众朗逸 本田思域 比亚迪 宝马X1 宝马525 哈佛H6 宝骏 真实对比,除了宝马能跟他比,其余都是弟弟。 它能给你想要的一切体验,它能给你风驰电掣的快感,它能也能给你一路的平安,它就是帅气十足的cx-4 当初改款刚上市,17年12月买的,无任何优惠,落地18万,(看了大家的价格真羡慕)) 到里到现在用车2年半了吧,第一年自己家里开开跑了(8000km) 第二年开始工作出差跑了(27000km) 保养都是4s换机油,送的10次 简单讲几个优点,和通病,更多的乐趣自己去发现 优点1:高速转弯匝道60-80码车速转弯不会有侧倾恐惧感,很稳,对比之前开其他suv恐惧感很强,60码转弯匝道有一次差点撞墙了 优点2:油耗低,个人喜欢暴力驾驶,市区喜欢超车,但是油耗稳在7.8开空调,还是能接受的,因为市区通勤用的比较多,对比之前的大众1.6自吸,市区跑起来就是9-10个油(个人驾驶原因) 优点3:装配的韩泰轮胎,真tm耐磨,除了被扎补胎,6万公里,前轮还有一半的花纹深度,后轮跟新轮胎深度差不多,这点值得点赞👍 优点4:底盘的稳定性非常好,开车几千公里,从杭州,往返成都,北京,广州,底盘的稳定性非常好,而且他的地盘非常平整,越好的车底盘越平整,不信可以拿十几万的大众,本田,丰田对比,在拿BBA豪华车对比,你就知道好不好,而且地盘是不会传递太大的噪音进来。 下面给大家讲讲缺点通病吧 缺点通病1 他的组装,马自达cx4由一汽生产组装,当初购买一汽是因为他们说发动机日本生产组装好送到国内来的,长安马自达发动机是零配件带到国内拼装的发动机!!可是万万没想到,一气的发动机是原装进口,外观的组装却是非常差,缝隙从前保护杠 发动机盖两侧 汽车尾门两侧,那个缝隙是真的大 还有就是前保险杠大灯链接处卡扣脱落,只要开过颠簸路段的都有这种现象我当初还以为我车子被人做榻的,我去停车场偷偷看别人的cx4都有这个通病! 缺点通病2 发动机狮吼功 各位车主开着自己的小马达,每次早上上班,在停车场启动小马达的时候,你都会是这条街最亮的崽,载地下停车场超级明显,跟宝马不相上下 其实发动机启动声,能让我大早上提神#(炸药)(省咖啡钱)还能让你更好的拓展小区朋友圈(你就是最亮的崽) 后来研究过原因,因为这款发动机高压缩比特点,冷启动功率要比一般的车大,这样才能让三元催化快速工作 缺点通病3 倒车请注意 各位车友,你有没有发现,倒车入库,你踩刹车就会嘀嗒嘀嗒响,从脚底下传来你是不是以为刹车有问题No! ! ! 本人亲自问过4儿子店,直爽的告诉你,通病!通病!通病!没得修,普通车也有,但是声音非常非常小,根本感觉不到,我现在开的飞度,宝马,大众,都没有 缺点通病4 这车隔音效果非常差,高速上呼啦啦的还有就是轮胎,这轮胎花纹小,特别容易卡小石子 缺点通病5 方向盘 大家车子刚买的或者感受不到啥,当你来到10000公里时,方向盘变重,当你开到20000公里时方向盘又重了,一个电动助力方向盘才两三万公里变的这么重,这难道是马自达基因吗(马6也是这样) 对比过8万公里的大众宝来以及13万公里的本田锋范,以及5万公里的思域,它的方向盘着实越开越凶,可能suv的原因吧,因为轿车很suv重量有差别,国产的suv方向盘很好,开久不重 缺点通病5 汽油问题 cx4各位车友,这车一定要给他吃好油,不要给他吃私家油,他的发动机特殊的高压缩比,本来应该吃95的,我大众车加道达尔这些优惠油没屁问题, 小马达加,就各种不开心,排气管中段三元催化的地方共振很大,排气管声音闷,耳朵简直难受 如果是北方的朋友建议乙醇汽油95及以上,不然也会有三元催化闷的声音(上次跑北京一带加了中石化e92特别明显)南方的朋友,只能加中石化和中石油92及以上,各种油站拒绝(你懂的)(不然小马达会有脾气) 以上问题车主本人亲测, 北方乙醇92汽油存在问题 以及南方小油站!!(南方小油站几乎添加10%乙醇或者提炼纯度差)所以价格就低了,千万不要贪小便宜 其实马自达也该更新技术了,虽然2.0哥2.5自吸排量还不算淘汰,但是6at的变速箱真的该换啦,2.5升级个8at,或着做涡轮发动机,期待下一次的更新为你买单,爱你马自达

    (客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图1(客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图1
    (客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图2(客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图2
    (客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图3(客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图3
    (客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图4(客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图4
    (客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图5(客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图5
    (客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图6(客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图6
    (客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图7(客官细品)值得买的钢丝,通病分享。图7
    MrBean憨豆叔叔视频1MrBean憨豆叔叔视频1

    一直喜欢钢丝的造型,简约的东方美……,找遍中国最后锁定在威海这个美丽的海滨小城。众里寻她千百度。手动CX-4入手。谈谈感受。 喜欢自驾游,赛道日,享受驾驶的感觉,更对手动挡的行随心动,随心所欲的驾驶特质痴迷。几部车全手动,A3二箱手动,福克斯ST现在又有了一直“暗恋”的cx-4谈谈1300多公里长途啊驾驶感受吧 自动钢丝开过很多次,自动2.0的调校并不像网上说的那么完美,因为峰值爆发点在4000多转,激烈驾驶会出现动力衔接断档,也就是大家说的干吼不走。但是2.5的和这个6A T匹配的就相当完美了。3000多转爆发对比2.0的更提前,换挡时动力无缝衔接加上动力储备更足。开起来就感觉行云流水。源源不断。虽然都不算快,但是优秀的底盘调校和几乎完美的动力匹配。让这台车开起来非常顺爽,无论2.0还是2.5都很不错,只不过2.5的在激烈驾驶时机械的素质表现的更加完美 说说手动cx-4吧,只有2.0的了,不过也够了。动力匹配衔接上完全靠驾驶者本身技术了,可以很顺的开,也可以暴力的驾驶,技术过硬,干吼不走是不会出现的,而且加上马自达的zoom zoom基因,红线换挡时候的声浪,真的让喜欢驾驶的人快乐无比。当然初段动力确实赶不上一众涡轮增压。但是自然进气的顺畅感,涡轮给不了你。我个人觉得不快,但是很过瘾。 手动6MT也属于魂动组合的一种,这点官网上有。只不过国内不推崇手动。这个手动波箱齿比很密。4档在市内基本可以当自动挡开。2档也能平缓起步。换挡手感很机械,咔咔~。铿锵有力。档位非常清晰。虽然没有大众手动的那种吸入顺滑感。但它是另一种风格,如果换个武士刀挡头,真的就是“倚马仗剑天涯”离合的力度和方向盘以及换挡的力度几乎一样,适应后驾驶起来那种整体感不要太好。对比同为日系的10代思域手动挡感觉要好得多。思域离合踩下去感觉踩空气同时方向盘力度也重过离合,换挡的手感也是机械感偏多带点吸入感不那么纯粹了,毕竟日系车手波都以机械感为特色的。如86 SI都是 铿锵有力的咔咔咔很JDM。所当然思域的手动波箱在如今仅存的在售手动车里相当不错,后期可玩性也大。也不要在说大众的手波好,确实好,但是和日系手波二种不同的风格,取舍在于自己,都是优秀的手动车。 CX4手动,从山东一路开回武汉,期间去好几个海滨城市自驾玩了一圈。对于钢丝的驾驶感还是有点的。首先就是油耗真的低,我是习惯大脚油门的人对于这种自吸高转机器越发不能“温柔”高速油耗大概在5.3左右,市区7.4.马自达的确没有欢乐表,很实在;底盘素质很高,开起来不像一台SUV,座椅调最低,感觉有点跑车坐姿,调高又是典型suv视野,相当划算。座椅的包裹性和支撑性非常强,整个背全包着,舒适和功能性完美匹配,这个座椅点赞。和福克斯ST的那个瑞卡罗运动座椅感受很相似,就是少了肩部支撑。 动态部分,少了爆发力,但是多了持续力。100以后再加速也没有疲软感觉,一直踩一直上,动力曲线非常线性。踩多少来多少。手动嘛!想暴力驾驶,简单。但是感觉到140左右,油耗很吓人,是我车的原因吗? 总之,我觉得相当划算,一是喜欢钢丝的颜值,二是手动满足我驾驶的爱好。190的离地间隙和同级完美的操控,优秀的底盘素质。很好的兼顾了通过性和操控性。很划算有态度的一部车。玩姿态上气动有点瓦罐的感觉。原厂高度又兼顾自驾的时候应付更复杂的路况。 这不这次去养马岛,直接开到沙滩海边。结果陷车了,草率了,不过凡事不要慌,先拿出手机拍拍,然后关掉esp 挂1档,压离合biu~出来了,不知道自动的行不行。 CX-4中国特供车型,这点我蛮骄傲的,要知道kodo的原型就是cx4 在广岛马自达的展示厅里有。只不过不叫cx4。推特上很多老外也很喜欢cx4。可惜他们买不到。就像我们买不到瓦罐阿特兹一样,特供并不代表不好看自己怎么理解。只要产品足够诚意。我觉得都是好车。

    千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图1千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图1
    千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图2千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图2
    千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图3千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图3
    千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图4千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图4
    千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图5千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图5
    千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图6千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图6
    千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图7千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图7
    千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图8千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图8
    千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图9千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图9
    懂车帝视频说明书视频1懂车帝视频说明书视频1

    #2020年度用车总结用一台19年的CX-4蓝天无畏换09年的E89 sDrive 30i锋尚是什么体验? 以4换4,既不舍又真香。 老爸是大A照的职业司机,受老爸的影响,从小就对车十分着迷,小时候一把玩具枪也没有,都是车,我现在还有一柜子四驱车,装上电池,还能再战,哈哈。 大学暑假,自己用在火锅店打工挣的钱报了驾校,白天练车,下午去火锅店干活,一直干到凌晨2点多,驾考均一次通过,有了自己的C1照。桑塔纳里的汗水💦,火锅店里的辛辣,下班后的南昌八度🍺,混着小旅馆六神沐浴露的味道,记忆深刻。 老爸很高兴我考了驾照,第二年寒假,我回到家当晚已经10点多了,老爸还是让我把家里的吉利金刚开上路去试试,结果被我爸骂的体无完肤,“你们教练就这么教的!?吧啦吧啦……(此处省略一万字)”你们见过练车不让睡觉的老爸吗?当晚练到凌晨3点多🤣最狠的是早上9点又把我从床上拉起来去练车,他说,晚上太黑,看不清我的脚法,然后又是一顿练……小时候,老爸跑长途,从广东到新疆,一年到头就能见1-2次,所以我特别享受有父亲陪着练车的那段时光,挨骂就挨骂吧😁 后来,哥哥买了一台高7,为了嫂子好开,买的自动挡。那是我第一次开自动挡的车,也是第一次开涡轮增压的车,相比小金刚,体验就是,快,稳,2箱车没有轿车的屁股,好倒车,掀背的后尾门,方便实用,也就是那时种下不买3箱轿车的念头,轿跑可以考虑,但必须要掀背,溜背也不行。 老爸大车开了一辈子,退休后想买一辆轿车,因为对雪铁龙的执念,结合预算,他打算买一台C4L。买雪铁龙的原因很简单,我上小学的某个春节,下着大雪,我们坐的车是一个叔叔的奥迪,那会儿我太小,也不记得是A4还是A6,我坐在后排中间,因为爸爸喝酒了,就让另一个比较年轻的叔叔来开。积雪比较厚,在过一个S弯时,年轻叔叔刹车太急,我们就侧滑到路基下面了,我现在想想,估计是辆没有quattro的前驱车,然后一台路过的雪铁龙轿车把我们从路基下拉回路面,老爸说,那台雪铁龙配备后轮转向,过弯更好…… 那是我第一次出车祸,然后同一天又来了一次更惊险的😓 我们的奥迪继续上路,这回年轻的那个叔叔开的更小心了,结果前面有一辆运钢筋的卡车坏在路上,没有双闪,没有三角牌,钢筋超长,从车兜延伸出来,我们发现它时已经刹不住了,一根细钢筋从挡风玻璃穿进来,停在了我面前两个前排座椅之间的位置,好在没有人受伤,奥迪的A柱是真的不错,那根细钢筋能停下来没有扎到我,就是因为有一根短一点的粗钢筋顶到了右边的A柱上,A柱完全没有变形。 回到老爸买车这事上,哥哥觉得家里有高尔夫了,那会儿又刚好是国内城市SUV开始流行的时间,也是3缸机开始大量出现的时间,在我和哥哥的忽悠下,老爸最终买了一台1.2T的雪铁龙C3XR手动版,其实买车那会儿的雪铁龙早都没有后轮转向了。这款3缸机抖确实不抖,手动版是真的省油,我爸一箱油能跑800多公里,开着也挺不错的,底盘是真的扎实,我和媳妇曾开着它穿越新疆的独库公路。动力比我媳妇那台1.6自吸自动挡的还要好一点,我们一箱油也就能跑500多公里。 我媳妇非常喜欢甲壳虫和mini,为啥会买C3XR呢?原因更简单,甲壳虫停产🤣,mini太贵🤣,她又是学法语专业的🤣,雪铁龙这车颜值也讨她欢心,她买车那会我还在北京读研究生,我俩没啥钱,又不想管爸妈要,于是就买了这台小3。 C3XR这车家用特别好,舒适,省心,好开,空间也挺不错的,放倒后排,可以装2辆山地车,我也经常和媳妇开它去骑山地车。2019年我开始计划买自己的第一辆车,于是就有了家里的第二台车,马自达CX-4,是2020年6月提的,之前我已经写过一篇它的文章,用车半年,血亏6万转手,不是因为它不好,而是偶遇了09年的E89 Z4。 同事有一台手动的马3,他有2个娃,平时他爸开车送娃上学,由于工作关系,她爱人需要再买一辆车代步,于是叫上我陪他们去二手车市场看车,结果他们没看上,我却遇到了这台Z4,喜欢的不得了,感谢媳妇支持我折腾,于是就有了用一台19年的CX-4蓝天无畏换09年的E89 sDrive 30i锋尚的故事。 2020年受疫情影响,特别不容易,珍惜当下,珍惜身边的人,有喜欢的人就表白,有愧对的人就去道歉,有喜欢的车就下手吧,别再犹豫了。

    HBVdane图1HBVdane图1
    HBVdane图2HBVdane图2
    HBVdane图3HBVdane图3
    HBVdane图4HBVdane图4
    HBVdane图5HBVdane图5
    HBVdane图6HBVdane图6
    “底盘装甲”真像说的那么好?到底该不该做?视频1“底盘装甲”真像说的那么好?到底该不该做?视频1
    2020-12-10
    没有更多了~