简介：这个人很懒，什么都没写~
翩翩起舞的沙师弟
买了一个月了，基本跑的国道跟高速，百公里油耗5.5-6.7徘徊，全部加的92号，高速130以下噪音能接受，130以上噪音就跟让人感到不舒服，但是车速到了140车身依旧稳如老狗，过弯110不踩刹车惯性过弯也信心十足，高速跟油耗表现还是令人挺满意，再说说外观吧，感觉颜值总是忽高忽低的，有时候觉得他挺丑，有时候越看越耐看，甚至觉得这双拼蓝色挺好，很炫亮，哪怕很久不洗车依然很新，车身姿态现在看着觉得挺好看，很有个性，有点两厢轿车钢炮的姿态，跟我那台x1同屏感觉颜值也很能打，今天周末休息天气好刚好把家里的车该拉去加油加油，该洗就洗。这车买回来有个不满意的地方，就是低速过坑底盘回弹太猛了，车内有些地方发出的异响给人的感觉好廉价，但仅仅是低速过坑时的表现，高速的话基本没有，特别是一些横向🦓减速带，那种异响真的突然觉得这个怎么能把指导价卖到17.5万呢？但是一回到他的内饰用料底盘用料车身用料，这种大量的铝合金用料，其实吧要是喜欢，且图个省心，也行😊。 然后说一下我的驾驶习惯，城区：红绿灯我一般都卡到最前面那个，起步时匀加速给油门，让车快速提速，然后靠着车子起来的速度滑行至下个红绿灯，如果前面有慢车就提前变道，减少刹车，减少燃料的无用功，如果滑行不到下个红绿灯就适当给油让车能到达下个红绿灯，不建议抢黄灯，发动机自启停一直开着，等红绿灯，发动机自己熄火。红绿灯亮时提前5秒给油唤醒发动机。国道跟高速：油门给到一个自己能接受的速度，尽量在油门上做减法，下坡，前方有车，过弯等需要减速的地方，非紧急情况刹车不参与减速，根据距离判断油门的输入与输出，高速很少用辅助驾驶，除非长距离高速，自己驾驶感觉比电脑控制省油，不认同的地儿大家莫喷，油耗无上限，你让我开多少都行，一脚油门又一脚刹车的频繁交替，油耗这东西是没有上限的，我只是觉得这样开比较安全也省油，当然偶尔也有跑山的开法，跑山我会划入ds运动档位，超车时我会用方向盘拨片降档给油超车，进入弯道也会降档配合刹车进行过弯，出弯加速直行后给给大油门提升功率一直升档，虽然动力不强，但也有一定的驾驶乐趣，不熟悉的拨片模式的跟发动机出力原理不建议玩这个，很容易开进沟里，我是有了5万公里的机车驾驶里程的，所以用拨片模式跑山也游刃有余，不是拖，纯属周末无聊有空写的随笔，平时也会其他平台写写一写随心文案
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