简介：这个人很懒，什么都没写~
自由大熊hh
🚗新款的思域上市槽点有点多。 1.前脸改了，机盖更加扁平，熏黑的蜂窝状中网，下包围改成了獠牙式的，但是这个外观设计了又感觉没有设计，是不是感觉抄了隔壁型格的前脸？经典思域的造型已经越来越模糊了，味儿不对了。 2.我以为和老款比降了2万多，结果一看，好家伙！1.5T也能整出高低功率的也就只有你吧，12.99万的1.5T马力只有129匹，95kW的功率，扭矩只有180牛米，别人都在想着怎么卷，有限的价格尽量堆配置，而本田在想怎么减配，没什么可减了就直接动发动机吧。 3.所以知道你要骂，备胎也减了算了。备胎我觉得是平时用不到，但一旦需要的时候那真是救命的东西。我以前高速上真遇到轮胎破损漏气，高速前不着村后不着店的，要不是有备胎，起码一天的时间要被耽搁了，所以减配备胎换成补胎液这个，我反正看不惯。 4.唯一往好的方向改款的，就是车机升级Connect4.0，多了无线Carplay和Carlife，但是车机依然不是智能车机，就算升级了百度地图，我觉得还不如直接用手车互联来的方便快捷。 🔻 🚗但是思域还是那个思域，价格高配置低，改款并没有看出多少诚意。 1.最低配的低功率发动机就已经注定了不会成为大众的选择，而且中控屏只有7英寸，隔壁秦PLUS的仪表屏都8.8英寸了，中控屏没隔壁仪表屏大，而且主动的刹车和被动的预警全都没有，外观也没有运动套件，不是手动挡，轮毂也只有16寸，造型一般，运动操控也不足。 2.中间两个13.99万的智趣plus和14.59万的智趣pro，等半年降价3万就可以按需选择了，智趣plus没有运动套件、是塑料方向盘而且轮毂只有16寸，而选择思域的还是年轻人居多，没有运动套件总感觉缺点什么，虽然可以后期自己加个尾翼，但17寸的轮毂改装成本多少有点小高，最好的选择还是智趣pro。 3.最高配15.99就更加不考虑了，加税直接17万，这个价格买A级车不如看看隔壁老款迈腾帕萨特。 🔻 🚗现在的思域有什么问题？ 1.老问题没有优化。皮薄噪音大是日系车的共性，思域一样没有改善，很多车友买车都是自行买隔音条加强密封性。再加上方向柱冬天卡顿，过减速带共振异响这些毛病一直普遍存在。动力确实还不错，但思域的这个CVT变速箱在加速的时候总是带有一种皮筋的拉扯感，多少还有有点影响驾控体验的。 2.竞品压力太大。人人自危的汽车市场，本田还依然选择保守，还是用减重减料的方式来提升销量了，就比如取消备胎、增加1.5T低功率的版本，多少也降低人们的好印象了，5年时间，25-35岁年轻人的首选车调研，思域从前三掉到了十名开外。外面的竞品也一个比一个能打，合资车有10万起售的君威，更大空间更大动力，二季度还要上君威GS外观套件，搭配19寸轮毂颜值不虚思域；国产车家用有吉利星瑞，运动范儿有领克03，尺寸差不多，而他们的座舱配置明显比思域高一截，现在的思域可以说是空间价格比不过合资，配置性价比比不过国产车，全靠信仰支撑的思域销量也就被冲击得时好时坏。 3.保值率不再是优势。以前的本田，无论是思域还是雅阁都是保值率排行榜居高不下的存在，而且经久不修好评如潮，但现在外面友商无论合资还是国产都在发力，燃油车市场本身就被新能源市场冲击，燃油车现在的大幅度贬值，思域的保值率也没有了优势。 4.没有一口价，谈价套路多。以前的君威价格不透明，讨价还价套路多，但现在的一口价直接打消顾虑，而你选择思域，还是得掏心掏肺谈价格，价格谈的好可以留着备选，价格谈不好那本月销量减1。 🔻 可以说现在的思域就差一个破釜沉舟的勇气，不如学学大众别克的一口价模式，降价增配提高产品力，让利消费者，别让传奇思域脱节落伍了。
标版毛豆Y车主888
快充，充到95%充电设备停止，显示只有390，折损有点多，虽然目前一年半跑了31000。你们标准版也是这样吗？
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