简介：这个人很懒，什么都没写~
木子米米999
最近特斯拉连续三次涨价，网上很多开始说这说那，有说是为了促销量，逼单，有说是为了利润，财报，还有说，国内新能源都降价，特斯拉不降反涨，要割韭菜什么的。其实我觉得涨价降价都是市场行为，供求关系影响的。企业制定年目标，也是一个目标而已，完成了当然高兴，完不成也不会太影响什么。而汽车作为商品，就是要符合市场属性的。就像国内的汽油，每二十多天就要调整一次，难不成降价是让你多加点，涨价少用点？生活中买的财米油盐，价格也不是一成不变的，偶尔涨点降点，也不会谁去关注他。作为企业，首先得需要生存下去，一味的降价去追求销量，最后导致企业亏损，破产跑路，那最后倒霉的还是那些买车的人。已经有这样的企业了！所以不要带任何有色眼镜去看特斯拉的涨价降价，想买的，不会因为涨价而放弃，不想买的，降再多也觉得不便宜！买了特斯拉的人肯定不会在乎涨价了，只是希望能更好的接受车企的服务，而且是要一直服务下去。明年是新能源的关键时点，希望国内的造车新势力能给点力。别整天整没有用的，把心思用在造车上才能对得起消费者！再能忽悠的人，也只能是忽悠一时，不如拿出点诚意来给消费者。
开始电量54%，续航266；实估续航214；行驶14公里不到，最终电量使用3%，续航掉16，实估续航掉7公里。（行驶14，续航掉16，一个人空调24，通风+按摩）。开了差不多120公里，首先打破一点就是满电开200公里的说法。（除非原地停车开空调，我也有，大概2-3个小时）
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