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    悠然自得089

    认证:eπ007车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    4天前

    东风奕派eπ007 530pro版驾驶体验:操控与舒适兼得的全能选手 🚗💨 作为东风奕派eπ007 530pro版车主,提车两个月后,我对它的驾驶性能、智能配置和日常实用性有了更深的体会,今天从几个核心维度分享真实感受! 底盘调校:稳中带韧,操控扎实 eπ007的底盘由CTCC冠军团队调校,采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合,配合50:50轴荷比,过弯时车身姿态稳健,侧倾抑制出色。日常行驶中,底盘对细碎颠簸过滤到位,遇到减速带或坑洼路面时又能保留一定路感,兼顾了舒适性与运动性,颇有丰田TNGA架构车型的均衡感。 驾驶模式:多样选择,场景适配 车辆提供经济、舒适、运动、战斗四种模式。 经济模式:动力输出平缓,能量回收强度适中,适合长途通勤,续航表现优秀; 运动模式:加速响应迅猛,推背感强烈,超车干脆利落; 战斗模式:彻底释放性能,零百加速7秒,动能回收关闭,适合追求极致驾驶乐趣的场景。 个人日常以经济模式为主,偶尔切换运动模式体验激情,整体动力逻辑清晰,模式差异明显。 音响音效:全景声沉浸,但资源有限 全车20个扬声器(含头枕立体声),配合WANOS全景声技术,音场层次分明,低音澎湃,高音通透。播放WANOS音乐库资源时,声场定位精准,宛如置身音乐厅。但非WANOS音源(如普通蓝牙音乐)效果略打折扣,且全景声曲库内容较少,期待后续OTA开放更多资源。 灯光效果:仪式感拉满,科技范十足 贯穿式尾灯律动效果、战斗模式下的氛围灯联动,让每一次上下车都充满仪式感。开启“战斗模式”后,车内氛围灯切换为红色,配合模拟声浪,瞬间点燃驾驶欲望。 充电感受:家用桩真香,成本大幅降低 家用7kW充电桩支持预约谷电充电,夜间电价0.3元/度,充满仅需约20元。锁车状态下充电功率可达6kW,10小时左右满电,日常通勤毫无压力。随车充功率3kW,适合应急补能,但效率较低。 总结:均衡实力派,细节见诚意 eπ007 530pro版在15万级纯电轿跑中表现亮眼,无论是扎实的底盘、灵活的动力模式,还是沉浸式音效和灯光交互,都展现了高性价比。若能在音源适配和充电效率上进一步优化,产品力将更上一层楼! #东风奕派eπ007 #驾驶体验 #新能源车 #懂车帝车友圈 欢迎车友评论区交流,一起解锁更多玩法!

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    前天 18:39

    东风奕派商城车品使用体验 实用配件实测,哪些值得冲?🚗💡 提车eπ007 530pro半年,陆续入手了东风奕派商城多款车品,今天从真实使用角度分享几款高频物件的体验,给车友们做个参考! 1. 随车充:应急补能神器,但效率有限 商城随车充功率3.3kW,重量约3kg,收纳包设计便携性不错。实测家用插座(220V/16A)充电时,每小时补能约25公里,适合应急或短途补电。比如周末回老家,插上随车充一夜能补150公里左右,基本够用。但长途出行依赖它效率太低,建议搭配家用桩使用。线材质量过关,接口密封性较好,雨天户外充电无压力。 2. 放电插排:露营党必备,实用度拉满 支持3.5kW外放电的插排,搭配eπ007的V2L功能,露营时接电磁炉、投影仪完全无压力。插排自带两个国标五孔插座和两个USB接口,线长3米够用,外壳防火材质安全性高。实测同时带1.5kW电火锅和500W音响,电压稳定无跳闸。不过收纳体积略大,建议官方推出折叠款更便携。 3. 腰靠抱枕:舒适性升级,但填充偏硬 记忆棉腰靠贴合人体曲线,长时间驾驶能缓解腰部疲劳,尤其适合跑长途。抱枕设计简洁,外层材质易清洁,但填充物偏硬,柔软度不如第三方乳胶款。个人更推荐单独购买腰靠,抱枕功能略显鸡肋,不过商城积分兑换性价比不错。 4. 车载垃圾桶:小巧能装,细节待优化 磁吸式垃圾桶容量0.8L,卡在座椅侧面不占空间,丢纸巾、零食包装很方便。内胆可拆卸清洗,但边缘塑料材质较薄,频繁开合易变形。建议官方升级为硅胶内胆或增加卡扣加固设计。 5. 手机支架:专车适配,稳定性一般 专为eπ007设计的出风口支架,卡扣式安装稳固,支持横竖屏切换。实测苹果14 Pro Max夹紧后不晃动,但出风口叶片较软,颠簸路段偶有位移。无线充电款发热明显,更推荐普通款+自带充电线组合。 6. 仪表台遮光垫:防晒实用,但影响美观 TPE材质遮光垫专车开模,贴合度满分,烈日下能有效减少中控台反光。边缘带防滑设计,急刹车不移位。缺点是全黑配色略显沉闷,建议增加灰色或碳纤维纹路选项。另外安装后HUD投影清晰度略有下降,需微调角度。 总结 & 购买建议 推荐必入:放电插排、随车充——扩展用车场景,实用性无可替代; 按需选购:遮光垫、腰靠——改善舒适性,但细节有优化空间; 谨慎考虑:手机支架、垃圾桶——第三方平替款性价比更高。 商城配件整体适配性好,但部分单品性价比一般,建议结合积分兑换或促销活动入手。车友们还用过哪些宝藏车品?欢迎评论区交流!👇 #东风奕派 #eπ007 #车载好物 #懂车帝车友圈

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    前天 18:42
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    6天前

    #沉浸式体验奕派007近日,我有幸近距离体验了奕派007,这款车给我留下了深刻的印象。 首先,外观设计时尚动感,线条流畅且富有张力,一眼望去便让人心动。进入车内,内饰的精致和科技感更是让人惊喜,中控台配备了一块15.6英寸的悬浮式中控屏,搭载高通骁龙8155芯片,操作流畅,反应迅速,同时中控台下方保留了部分物理按键,方便驾驶员操作。 主驾前方配备8.8英寸的全液晶翻转式仪表盘,正常情况下显示行车信息,翻转后可显示车速和功率输出状态,增加了驾驶的乐趣。方向盘右下角有一个“S”键,按下后仪表会翻转至战斗状态,同时车内氛围灯、香氛、模拟声浪等也会同步变化,营造出运动氛围。 而方向盘采用两幅式多功能方向盘,支持上下前后四向调节,方向盘右侧集成了多媒体控制、驾驶辅助操作以及仪表盘控制等功能。 奕派007的座椅采用仿皮材质,具备前排座椅电动调节功能,以及加热、通风和主驾驶座椅位置记忆等舒适性配置。后排座椅两侧和车厢连接的部分也采用了全软包材料,保证了舒适性。 此车内配备了WANOS品牌专属定制的全景声音响系统,集成19个内部扬声器及1个外部扬声器,实现7.1.2声道的高品质音频输出。还支持K歌功能、模拟声浪和64色车内氛围灯等功能,为驾乘者带来了丰富的娱乐体验1。 在储物空间方面车内储物空间丰富,包括宽大的前排中央扶手箱、副驾驶手套箱、前排中央扶手区储物格、前后排双杯座、四车门储物格等。行李厢采用掀背式开启方式,提供了宽裕的储物空间,并且电动尾门设计也更加便捷。 在动力方面,奕派007表现强劲。启动车辆,动力响应迅速,加速过程中平稳且有力,给我带来了十足的驾驶信心。此外,车辆的悬挂系统调校得恰到好处,既保证了行驶的稳定性,又兼顾了乘坐的舒适性。 试驾过程中,我还特别关注了车辆的安全性能。奕派007配备了多项主动安全技术,让我感受到了品牌对驾驶安全的重视。 综合来看,奕派007不仅外观时尚、内饰精致,更在动力和安全方面表现出色,值得考虑购买。

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    前天 11:17
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    4天前
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    9天前
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    9天前
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    5天前
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    5天前
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    4天前
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    在我们家买大件东西,基本上都是我个人就能做决策,所以当时买这台车的时候,基本没有征求家人的意见。这车买回来快9个月了,开了14000多公里。首先背刺感肯定还是有的,毕竟新年之后车子直降14000元,我们地区的补贴再次加码加倍。但是想一想,车子降价也是市场必然,只能说先买先享受了,在这9个多月里,此车也至少为我节约了7000多元钱的用车成本。除了我个人的体验之外,今天想从家人的角度说一说此车。 首先我的爱人还是非常认可此车的,从她日常的表现来看就可以说明一切。她之前开的是一款燃油SUV,自从开过这款车之后,基本上都是优先使用此车。她觉得车好看,非常大气,空间大,储物容量大。因为她是做业务的,经常在车上会放很多的物品。不过有一说一,她开车的预判性并不是很好,所以对这个动能回收掌握的不太好,所以一般她开车,我建议将动能回收调整为弱或者是取消。 第二,就是我的父母偶尔会坐一下我的车,他们觉得乘坐还是非常舒适的,座椅很柔和,亲近肌肤,车内没有异味。我在春节期间也曾经送过我的姑妈回家,一路很担心她会晕车,她说比较平稳,没有急停的感觉。 第三,对家里娃娃而言,她们还是非常喜欢车上的交互功能的,车机娱乐可以带来很多乐趣,可以说是很大程度上满足了她们的情绪价值,每个月送的娱乐流量也够用。 第四,就是我的朋友和同学也坐过我的车,他们反馈说此车的音响还是不错的,感觉车的外形设计和内饰都是挺有质感的,认为比较超值。唯一就是有的人对东风品牌制造新能源车的水平有多高存在疑虑,尤其是三电技术。这点我个人倒是非常放心,我觉得目前国产品牌这块的技术经过多年的发展也比较成熟了。 最后说一说我的感受,我有时候晚上会走进车内听听悦耳的音乐,有时候也会打开小憩模式,伴随座椅放下,溪流声响起,静静地一个人躺上一刻钟,可以让身体和身心静下来。 总体来说,这车有褒有贬。今年武汉的冬天不太冷,它的续航和性能没有得到很好的检验,明年拭目以待!

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    作为东风奕派007的车主,在日常出行中,无论是穿梭于单位的停车场,还是在小区里停车,亦或是驰骋在城市的道路上,东风奕派008的身影总是频繁地映入我的眼帘。这两款车虽同属东风奕派系列,却有着各自独特的魅力,也让我这个007车主对008产生了不少感触。 初见奕派008,它的外观设计便给我留下了深刻的印象。与我的007相比,008在保持家族化设计语言的同时,又有着自己独特的风格。流畅的车身线条,独特的前脸造型,以及那极具辨识度的大灯组,都展现出一种时尚与动感的完美融合。进入车内,008的内饰布局同样让我眼前一亮。整体的内饰风格简约而不失科技感,车内的空间表现也相当出色,宽敞的乘坐空间和舒适的座椅。相比之下,我的007在空间上虽然也足够使用,但008在某些细节上的优化,比如后排腿部空间的进一步加大,让乘客在乘坐时更加舒适自在。 在性能方面,我亲自驾驶过奕派008,感觉它有着不错的动力表现和操控性能,精准的转向和稳定的底盘调校,也让驾驶者在操控时更加得心应手,这与我的007有着相似之处。 个人东风奕派008相对其他竞争对手车型既有优势,也是存在一些不足。比如,品牌力不是很强,消费者对其品牌信赖度建立尚需时间;另外智能驾驶方面没有优势,甚至有点偏弱吧,那就难以满足对智驾有较大需求的车主,不过本人对智驾不太感冒;还有车机系统的UI界面和交互便利性与新势力品牌相比存在一定差距吧;最后一点,一些新势力品牌的同等竞品的起步价相对更为偏低。但有一说一,东风奕派008的配置还是更具性价比的,另外大厂、大品牌也是强大的后盾。 总而言之,车无完车,总会有自己的卖点和不足。作为东风奕派品牌的车主,还是希望东风奕派的全系车型都能够在市场中占有一席之地。

    东风奕派007车主对奕派008的看法图1东风奕派007车主对奕派008的看法图1
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