#用车感受欧尚X5 一切源自于热爱,当年就靠着一张海报的深深吸引着我,有一种自己的风格,作为人生中的第一辆车,如何在价格合适又有着不低的颜值中选择,它便是首选,从最开始的海报,到199盲订,再到2000大定,最后作为第一批欧尚X5的车主也享受了来自厂家足够的诚意,终身免费基础保养、质保等等,诚意十足。还记得他当时的口号:年轻人就是一股劲,无论是高原还是雪山,它都能带你去你想去的地方。 欧尚这个大家庭在很多时候给予我们很多的便利还有活动,我也很荣幸成为了800万分之一,出现在各个活动中,为用户考虑的工程师,在很多时候一些细节确实能够带来更好的体验,,我个人对于用车体验不是特别的强,说一下自我感觉吧,车机系统做的还可以,基本小欧语音能覆盖到大部分的情况,比如雨刷啊、车窗、空调、导航、音乐等,导航是高德导航,导航精度还可以。 车是尊贵版,倒车的时候屏幕反应快,而且倒车雷达有测距功能,在我接触过的车里,这个雷达和倒车影像显示方式在我个人看来最舒适。可惜的是没有前置雷达,经平时我都是开的舒适模式,起步比较平稳,高速上超车也有劲,就是堵车的时候油耗真的高。不过经过实测过后,堵车用在运动模式油耗反而还低一些,搞不懂,还有个情况,低速状态车辆抖动比较明显。 欧尚X5用的是非独立悬架,不得不吐槽,过个减速带有很明显颠簸的感觉,减震只能说聊胜于无吧。。。 车辆设计的比较矮,比轿车高比正常SUV矮,所以显得比较刚刚好,但同时导致驾驶位比一般SUV较矮的样子,在下170,坐着开车情况下,差一个拳头就蹭到车顶了。但是后排座位比同级的车坐着宽敞舒适一些。油耗我个人觉得正常油耗吧,百公里7-8个油。国道油耗能低一些,图五是本人开的最低油耗,自己都惊讶! 说到最后,一切源自于热爱,一切都来自于它的外观吸引到了我们,也正是有了它,我才能带着我的女朋友自驾游
argention:#大众用车心得# #大众用车心得# 一开始决定买车的时候就直接看的大众,本人由于腰伤问题,试坐了20w以下是所有A级车,只有高尔夫、雷凌和卡罗拉座椅舒服一点,高尔夫的腰部调节,对于我这种腰椎间盘一直凸出的人还是很友好的。一搜高尔夫的历史就瞬间吸引了,一款为比赛而生的车(GTI)他的民用版必将成为一代经典,这句话是有道理的。高尔夫又多一个忠实粉丝。 高尔夫的配置挺高,内饰数字化挺好,使用了2个月自我感受车机没有出现过卡顿、黑屏,一汽大众APP的确bug挺多,会影响车机的一部分功能。动力方面的确挺强,也试驾过8代GTI,还是GTI更好玩点。 由于是第一辆车,之前也没怎么碰过车,驾驶技术可以算小白,但是心中一直有跑山的想法,每周都回去郊区山上跑山,每次都会开的很慢,也经常遇到思域、领克车主在路边鸣笛示意蹦一下,每次我都选择没听到,每次在路口第一个时就很烦后方车辆鸣笛催促,但是我起步之后后视镜就看不见其他车了,不知道他们为什么鸣笛,鸣笛什么意思。 由于该城市没有限号规定,市区很堵车,每次想换到M挡减少变速箱频繁换挡,但是切换到M挡没几秒他就自己又切回D挡了,档位速度也是匹配的,2-3秒的时间就自己切回D挡了,这种情况也不存在长时间没操作换挡拨片自动换为D挡。目前还没搞懂手动挡怎么玩,后续再研究。车辆外侧雷达之前有误判的情况,打开车门重新关闭会正常。用车2个月,目前没有遇见什么问题。反而我的驾驶问题很大。