简介：这个人很懒，什么都没写~
argention
一汽-大众大型SUV揽巡，该车搭载的2.5T V6发动机，匹配7挡湿式双离合DQ501变速箱和4MONTION四驱系统，V6发动机加上湿式双离合动力非常充沛， 幻如加长加大加高的高尔夫R，为了迎合当代的年轻消费者认可，全车添加了运动和科技元素，使得整车看上去更加富有年轻的运动气息， 前脸贯穿式日行灯灯带和贯穿式尾灯组，形成前尾呼应的效果。IQ.Light智慧科技太智能了，大灯高度自动调节、随动转向、智能动态等辅助功能，可以根据行车用灯场景进行自动的调节，方便车主的同时也兼顾到对向车主。融合了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、变道辅助、主动刹车、道路交通标识识别等功能，轻松实现L2级别自动驾驶。 内饰科技感十足，使用大众新型的全新数字化设计语言，针对功能按键还进行了简化处理，仅保留了日常使用频率较高的物体按键，进而提升了内饰座舱的简约质感。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，加上四驱系统的加持驾乘很舒适。动力也很充沛。作为一款大型SVU，车内空间、后排空间和后备箱空间都很大。
#大众用车心得# #大众用车心得# 一开始决定买车的时候就直接看的大众，本人由于腰伤问题，试坐了20w以下是所有A级车，只有高尔夫、雷凌和卡罗拉座椅舒服一点，高尔夫的腰部调节，对于我这种腰椎间盘一直凸出的人还是很友好的。一搜高尔夫的历史就瞬间吸引了，一款为比赛而生的车（GTI）他的民用版必将成为一代经典，这句话是有道理的。高尔夫又多一个忠实粉丝。 高尔夫的配置挺高，内饰数字化挺好，使用了2个月自我感受车机没有出现过卡顿、黑屏，一汽大众APP的确bug挺多，会影响车机的一部分功能。动力方面的确挺强，也试驾过8代GTI，还是GTI更好玩点。 由于是第一辆车，之前也没怎么碰过车，驾驶技术可以算小白，但是心中一直有跑山的想法，每周都回去郊区山上跑山，每次都会开的很慢，也经常遇到思域、领克车主在路边鸣笛示意蹦一下，每次我都选择没听到，每次在路口第一个时就很烦后方车辆鸣笛催促，但是我起步之后后视镜就看不见其他车了，不知道他们为什么鸣笛，鸣笛什么意思。 由于该城市没有限号规定，市区很堵车，每次想换到M挡减少变速箱频繁换挡，但是切换到M挡没几秒他就自己又切回D挡了，档位速度也是匹配的，2-3秒的时间就自己切回D挡了，这种情况也不存在长时间没操作换挡拨片自动换为D挡。目前还没搞懂手动挡怎么玩，后续再研究。车辆外侧雷达之前有误判的情况，打开车门重新关闭会正常。用车2个月，目前没有遇见什么问题。反而我的驾驶问题很大。
提问在济南，高尔夫8Rline珠光白，如果17.5入手是贵呢还是便宜呢。目前各家4S店都是出到了17.7，贷款10万3年利息1万1左右。
2021款的1.2T豪华版落地14.6万，是不是还可以再讲价，还可以降多少呢
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