#圈友鲜试驾

25款锋兰达已经上市了，准确来说，25款只是把老款最低配精英版和次低配领先版配置升级了，价格上涨3000元，其他车型均无变化。 与老款相比，25款两款车型最大的升级莫过于是标配了合成皮质座椅，同时还升级了日间行车灯和车内单色氛围灯。 目前哈尔滨这边25款车型好像还没到店，估计是老款车型优惠幅度很大，且25款和老款相比升级不多，所以依然还是以老款车型为主。 ——————————分界线———————— 外观方面，25款锋兰达依然是偏方正的造型设计，但不是完全像硬派越野车那种四四方方有棱有角的设计，还是挺耐看的前脸我个人感觉有点憨憨的，一看就是那种老实巴交的车，哈哈，男生开不违和，女生开这种车长四米四的尺寸偏小的紧凑型SUV，看着也蛮可爱的。 25看这俩车型灯光配置很低，标配的是卤素大灯，还没有雾灯，好在近光灯有透镜，估计夜晚照明效果能比不带透镜的好点吧，不过这有没有透镜好像对这大卤素灯泡子影响也不大。 车标下方有大面积的进气格栅，看着嘴儿挺大，仔细看能进气的部分只有牌照架上面那一块儿。 全车都是塑料大边，看着精致度一定没有高亮黑的好，但考虑到这车的价格和丰田一贯的操作手法，就那样吧。 车侧是我个人感觉设计比较好的地方，前后翼子板上都有很明显的隆起，让这小车看着不乏力量感，但受限于车长，这种设计并没有很好的发挥出来，要是放在稍大点的SUV侧面一定会更舒展。 25款这两款车型均标配17英寸轮毂，放这车身上不嫌小，刚刚好，轮毂样式也不错，看着还挺有档次的；215/60 R17的轮胎尺寸放在车宽仅1825的小车身上够宽够大了，日常换胎成本也不高。 车尾我个人感觉比车头好看，圆滚滚的偏方一点，看着挺敦实的。说到车尾，我想吐槽的是，锋兰达低配车型的刹车灯太小了，就一个小点儿，得回还有个高位刹车灯；再有从正后角度看这车，排气管子像掉了似的直接挂在右下了，看着档次太一般了。但是当我寻思这是台终端价格没那么贵的丰田入门级SUV，再考虑丰田的德行，我理解了，哈哈，不过也并不重要，就是个美观的问题。 总的来说，25款这两款锋兰达的外观没啥亮点，甚至在一些地方看着还挺廉价的，好在轮胎尺寸够大，起码没说整个小脚上车，那更没个看了，17英寸轮毂一上车，好在也看得过去啊。灯光配置太低了，不论是使用上还是观感上都跟中高配车型差点意思。 ——————————分界线———————— 内饰部分，25款锋兰达整体设计用料与老款保持一致，最明显的是把老款车型的织物座椅升级为了仿皮座椅，视觉效果能更高级点；至于内饰氛围灯，有就比没有强，起码也是个升级的配置，但实际效果估计一般。 锋兰达内饰可以说是直接把卡罗拉的搬上来了，整体看着是比较素的，但中控台有个悬浮式屏幕，也算说得过去。 实际这套内饰使用上还都挺顺手，空调按键布置在屏幕下方，非常直观。 ——————————分界线———————— 内饰做工用料方面，考虑到25款俩车型终端价格，还能说得过去。 中控台最上方平台、中控台方向盘左侧区域、档把两侧、车门板上都是大面积硬塑料。只有空调控制按键下方连着副驾前方大面积区域是软包的，还有前排车门板上胳膊经常杵着的地方是软的。 我看的这台车中控台最外侧与车前门板相接部分的接缝非常不均匀，这点真的一般。 方向盘多功能按键和空调按键质感还行，键程适中，阻尼不错。 ——————————分界线———————— 储物空间方面，如果单论这台车的储物空间，那确实不多；但如果考虑到这台车的设计和尺寸，那这样的储物空间表现也可以了。 档把前方有个较深的储物空间，能放点手机啥的，很稳当。  档把后方有俩杯架，因为杯架设置得较低，放上水后不会影响枕在中央扶手箱上的胳膊。 副驾手套箱有阻尼，但深度一般，一本正常书应该放不下。 后车门板上只有一个小杯架，下面在没有其他储物空间了，门把手能放个手机啥的。 后排有个小储物格，也就能放个手机呗。 后备箱空间相对车的尺寸而言，我能给个好评。不仅面积较大，还是个下陷的后备箱。而且后备箱里两侧和中间大面积主要的储物区域之间，还有小横道儿给分割开来，这样在两侧耳空间放点不高不爱倒的杂物也能放得挺稳固。 后备箱里两侧都有挂钩和锚点，照明灯在左侧。 后备箱盖板下方是备胎和零碎的小储物空间。 ——————————分界线———————— 座椅方面，我看的这台车是老款，配的是织物座椅，而25款是仿皮座椅，所以我就不说皮子质感和视觉效果了，只说说座椅的舒适程度。 全车座椅包裹还行，起码对我这种偏宽偏高身材的人的包裹表现不错。 填充物触感偏硬，下陷没那么深，但坐上去还行，支撑啥的很棒。 全车座椅对我这种身高187的人的腿部支撑一般，但我感觉对大多数人而言支撑都会不错，毕竟我个人很大，而锋兰达尺寸又偏小。 后排座椅可以放倒，放倒后是纯平的，但会与后备箱形成个较大的台阶，这点挺不方便的，台阶太高了。 后排地板中间有个较高的凸起，这车本来就小，中间还有个凸起，这中间更没法坐人了，或者说坐着很憋屈吧。 ——————————分界线———————— 最后总结一下25款锋兰达的静态。 其实以锋兰达目前终端价格来看，这车静态表现还可以，但一定要把心态放平和，这是一台丰田车，不是咱们国产车，因为像锋兰达这个价位合资车的用料做工等方面放到今天咱国产车全方位大放异彩的年代，依然一般，依然跟国产车有差距。所以对于想买25款锋兰达的消费者而言，这车主打的就是皮实耐用，或许是真的开不坏，省油又省心。我不是说国产车容易开坏，质量不好，而是丰田在国内市场这么多年，给大多数人留下的印象就是开不坏还省心省油。 25款锋兰达这两款配置，最低配配置实在太低，我个人推荐买领先版PLUS，起码多了L2级辅助驾驶。 锋兰达这小车不论新款老款，空间都没有那么大，所以如果您对空间有要求的话，最好去看看实车感受一下，后备箱空间倒是不错。至于内饰做工用料这些方面，就不要抱太大希望了，真的是“一切从简”了，哈哈。

锋兰达车友圈

最好是买领先版 精英版配置有点太低了

钳子夹夹

请问车上有两个P，为什么会是两个呢？他们有什么区别？

雷凌车友圈

快来懂车帝看 @猪猪侠之行走江湖 发的精彩内容

你一直在我永远爱

最好是买领先版精英版配置有点太低了

两个P有什么区别

最好是买领先版 精英版配置有点太低了

两个P有什么区别

最好是买领先版精英版配置有点太低了