认证：领克08 EM-P车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
开08的Hobby
从踩下刹车，到360中的刹车灯亮可得知，大概有400毫秒的延迟，足够你在倒车时候先撞了，才从屏幕中看到撞了 你领克还能咋优化，能把刹车灯优化到不亮吗？这垃圾软件开发能力啊...查看全文
领克呱呱开发一季度
提问各位意向车主你们好，若要购买此车，请阅读以下内容 该车无线充电等于没有，处于不可用状态。 HUD模糊不可用，功能少。 导航为非车道级导航，同价位最弱 座椅按摩等于没有，同价位最弱 音响虽为23哈曼卡顿，但目前被阉割，远远逊色于半年前的版本，你们提车就是阉割后的版本，也就是同级一般水准 全车无实体按键，很不方便，语音助手非大模型语音助手，不能回答你的日常问题 异响不断，我的副驾车窗升降会咯吱作响，令我在同窗同事同学和老婆面前都十分尴尬，自嘲掩盖 那为什么我不换车？因为我比较穷，买了就是买了，你们自己掂量，多横向对比。 车机升级慢，功能少，且负面更新。你说我是胡说？ 举例说明 1.一个锁车音效开发周期为一个季度，车机页面的3d模型颜色一年来无法更换，因为对他们来说太难了！我无法再要求他们什么，因为仅仅是每次更新不出bug他们已经竭尽全力了。 2.大灯高度都需要去4s店调节，无法自己调节，导致你会车会被对方闪，即使你开的是近光 3.车道保持不仅一次出现跑偏，所以我现在根本不用了，你懂你好几次都要帮人修车的感受吗？
本年度牛
领克08 220 Halo四驱我买了，你买我实名不推荐。
sutaner
懂得都懂，这个四驱没救了
meetingHi
08智能四蛆
lomtr
领克四驱 挠无止境 希望官方重视起这个问题 尽快改进
很小的怪兽
尊敬的领克公司领导、工程师，你们好 我是2024年购车加入领克车友群体的08四驱车型车主刘海龙， 我的资料和联系方式你们都有，我就不再赘述了。 因为看到穆总和章鱼哥都明确表示会对四驱车型的动力系统进行优化，为了避免官方改进的并非车主想要的情况发生，我总结一下我自己以及我们四驱车友群大家反馈的信息，给官方提出我们的期待和希望。 1，明确P4电机的介入条件，不要以“急加速”、“前轮打滑”这样的模糊词语定义，请明确触发的速度、油门开度、扭矩等触发条件的具体数值，以便车主提出具体的改进建议。 2，增加P4电机更加积极参与的模式，最好可以增加一个全时四驱的模式。 如果硬件不支持全时四驱的话，希望能增加一个性能+的模式，这个模式下，P4电机优先于发动机参与驱动，以油门开度从小到大，以P3，P3+P4，P3+P4+发动机的顺序进行动力输出。 因为我们不是专业工程师，描述的可能很不专业。用聊天的方式来说就是，我们希望P4电机更多的参与驱动，最好有个全时四驱模式。如果硬件不支持，也没关系。尽量让它工作就行，我们选这个模式就代表不在意这个模式下的电耗。 3，对于各种模式下的起步，增加P4电机的参与。 我认为的使用场景是这样的：场景A：当我从P挂到D的时候，我一般是从停车位置开始出发，这个时候我是不会大脚油门的，这个场景下并不太需要P4的参与。 但是，场景B：当我档位在D档，速度为0的时候，这个时候我很可能是在等红绿灯或者堵车刹停了。这个时候，如果是堵车刹停，我不会有很大的动力需求，我再起步的油门开度一般都会比较小，这时候其实也不需要P4介入。但是如果我在D档上，速度为0或者比较低的一个数字，深踩油门的时候，这个时候是非常需要P4介入的。 以为目前的P4存在一定的延迟，我建议在场景B下，当我们在D档刹停以后，P4就进行耦合，这样我们大油门加速的时候，就可以发挥起步的作用了。如果油门开度很小，在注重性能的模式下，就可以继续耦合。在纯电或者超级增程注重节能模式下，就可以解耦。 4，对于频发的前轮高转速低扭矩（打滑）状态，比如我在三分钟内连续两次出现前轮高转速低扭矩的状态，就让P4介入。不要每次打滑再介入。 其实四驱车主的要求总结起来很简单，就是要一个更积极介入的P4电机。 希望领克公司领导和工程师能够给予反馈。 其他四驱调整的想法请四驱车主踊跃留言回复，我们一起与官方维护领克品牌，获得最好的体验。
四驱车友们顶一顶，08和这个描述买全不一样，除了越野后轮根本不动，p4不参与，前路打滑后轮都不参与
FIFA小翼
领克四驱现状
_Fade__Away_：23年发布会订车到现在，全时两驱，冬天进洗车店进不去得后退冲进去或者越野模式，否则就是挠地打滑。
暮糖醇的鱼子酱
遇到这么个情况，洗车店有个木质的小斜坡（有点水），四驱08在面对这个地板的时候纯模式和超级增程模式蠕行小油门前轮打滑严重，给大油门打滑更严重。所以，要么退一点冲上去，要么就是挂越野模式。所以08的p4电机为什么在这种情况下纯电和超级增程的情况下为什么没有介入呢？旁边猛龙蠕行轻轻松松就上去了。
第一个，08四驱的后电机是不是不能长时间运行？ 第二个问题，08四驱的后电机是不是不能大扭矩启动？也就是说在速度为0需要较大扭矩的时候，是否无法启动？ 第三个问题，08四驱的后电机目前的方案是否因为成本控制原因？ 我目前的推测，这个电机不能起步工作，是它只能作为扭矩辅助使用，在后轮有一定转速的时候才能启动，而使用这个方案的原因，是这个电机是一个性能非常差的设备，本身是个萎货，只能跑起来了跟着滥竽充数一下 我从1.6更新之前就非常耐心的在这里寻求官方的解答，为什么08的四驱形同虚设，章鱼工程师也非常确认地回复会研究，然而时至今日，没有任何回复，没有任何确认，没有任何提及。 我不明白领克，吉利，怎么能如此心安理得地面对自己做出来的这样的产品，你前驱跟两驱的差价，基本上与市场上所有成熟四驱产品的差价是一样的，所以我们没办法接受以这样的价格买到这样的产品。 你把后备箱电源卖800多其实我意见不大，因为我可以不装。但是这个四驱是我花了钱的，我买的时候你们没有任何一个人告诉我，这个四驱不行，不是真四驱，该四驱的普遍场景它不行，所以我必须要一个说法。 如果你们继续装聋作哑，我将展开全网所有渠道的投诉，希望你们拿出一点诚意，如果这东西因为硬件原因确实没办法起步运行，说出来，我可以接受，我可以承认我自己蠢。
卡卡大电影
领克花钱请这些无良自媒体来欺骗车主，还不如把产品做好赢得口碑。还新款08车主要感谢领克，车主花钱支持车企还要对车企感恩戴德，我可真tm谢谢你。
跟大家汇报一下四驱投诉的进展 12.23打了400电话投诉了四驱目前存在的问题 我说了四驱目前大家在车友圈反馈的主要问题，非常清晰的要求接电话的人不管是否能改进，需要给我反馈。 12.23日下午两点左右，一个青岛市北区4s店的售后经理跟我联系，问我什么情况。这里需要解释一下，因为我买车那个店是我们黄岛区的经销店，现在已经不卖领克了，所以领克可能没办法给他们压力，随便抓了个店联系我。也可能当时我这个车从市北区这个店走的，这个具体咱们不去分析了，不重要。 这个售后经理挺客气，但是我非常震惊地问他，这个车辆调教的问题是你们某家店能够解决的吗？经理很无奈，表示这是领克安排下来的。 后面还是跟经理详细描述了目前存在的问题，还有我们希望得到的改进。经理承诺会跟厂家技术人员沟通。 当天下午没过多久，这家4s店的试驾专员也打用售后经理的手机跟我打电话，再一次聊了具体的问题状态。所有这些电话我都全程录音，我也敢为自己的所有言行负法律责任。我说了起步不介入，前轮打滑，扭矩转向，方向发飘，性能模式下后轮不介入，动力匹配不合理这些问题，试驾专员都没有否认。我判断店里是知道存在的这些问题的。但是我并没有为难试驾专员，让他确认这个事，因为意义不大。 我明确跟400电话和4s店表示，如果这个后电机调整不了，我可以接受，但是必须明确告诉我。如果可以调整，我并不介意时间长，也请明确告诉我。 否则我必将采取下一步动作，这个周比较忙，没时间过来弄这个事，但是我不会就此算了的。 如果调整不了，你们说句话，这事我就接受了，这都不行我真咽不下这口气。
Defender7
@领克汽车 请官方给四驱车主解决四驱问题，我只想要全时四驱，而不是只有低速40码以内的四驱，请多加一个模式，北方根本不够用，后轮驱动完全看心情，打滑非常严重，油耗电耗车重我能承担，买车就是冲四驱来的，第一次买领克，第一次支持一个从未接触过的...查看全文
H144883253
别请水军了啊，有那个钱投给研发，好好搞搞车机不好？非来恶心车主吗？逼急了我们抖音微博都发一发，买个抖加、热搜，艾特一下友商让他们来看看领克的笑话？
说三天左右联系我 今天已经是第四天了 可以看一下通话时间 说了十几分钟 我把车友圈里面说的四驱的问题重复地描述了几遍 打电话那女的说是三天左右给我答复 应该是不会再找4s店的找我了吧 上次跟4s的说了以后也是没有任何下文了 如果今天联系我，具体情况我再跟大家汇报一下 同时我准备把08四驱的这些情况整理一下 这两天没有人鸟我 就通过各个自媒体渠道扩散
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