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#进圈打卡-瑞虎8P🙋🏻♂️情况介绍 小虎是人生第二辆车，第一辆宝来丐中丐手自一体版，没啥大毛病（小毛病还是有些的），出于需求，家里得用大点的suv（宝来挺不舍得换的，经典啊），看了一大圈，最终选的虎8p 2.0（亏了上市了，差点买cs75p） 🗒 真实感受： 动力：动力很强劲，舍得给油的话，起步超车都很从容，不说见谁嘣谁吧，反正动力挺强。 油耗：激烈驾驶动力强劲的后果就是油耗高，正常驾驶的话油耗还是可以接受的。刚买车时新鲜劲，各种加速急刹，百公里十多个油。后来开熟了，市里10个左右，高速开空调7点多，这油耗不是三大妈的脚法得来的，就是正常开，该超车还是超车的。2.0的发动机，我感觉挺满意。 变速箱：上汽代工的，但是调教的不错，感受不到顿挫。但是低速行驶加档的时候，偶尔会感受到有种被拖拽的感觉，档位上不去，速度起不来，加点油换了档就顺滑了。还有，这车大坡有辅助，小坡溜车，开惯at的，一开始真不适应 建议把自动驻车开了，好很多。 操控：开上后挺惊讶的，那么大的车，还挺灵活。转向和老车相近，很快就能适应。 底盘：我不太敏感，总之挺满意，转向支撑挺好，高速过弯不害怕，过个沟沟坎坎的也挺干脆，没有开船的感觉。反正比原来那车强太多了。 空间：刚买时感觉挺宽敞，家里人也说大，但是有一次我自己试试后排，装完儿童座椅后，纵向空间没问题，但是中间位置还是窄点，坐中间的人还是不舒服，车要能稍微再宽点就更好了，或者儿童座椅卡扣向两边移动一点。还有，杯架之类的小型储物空间有点反人类，还没大众设计的实用了，害得我还得买俩挂空调口的杯架。 内饰：见仁见智，说实话，更喜欢新出的pro内饰，但是外观又没有8p大气。 外观：个人感觉，2.0的和22新款1.6的前脸是最大气的，但是尾部设计的有点诡异，从后面看，细长条，要是能做的宽点会更协调些。不过我似乎能猜出设计师意图，有一次，从楼上45度角看，像一只趴着的老虎，有点运动范儿，但谁没事在楼顶看车啊…反正车尾部看着不舒服。 智能配置：我买的豪享的，智能配置和原来车比一天一地。车机系统不说多流畅，但是也够用，尤其是360影像，很好使。有盲区，但是对于开10年丐版车的我来说，这都不叫事，语音功能要能出个手册就好了，好多配置都不知道怎么用语音打开。没有hud是个遗憾，自己买个200多的凑合用了，看看厂家后期能不能加装。（估计没戏） 售后：和大众俩概念，奇瑞4s店没那么多客套，但多了亲切感，买车也好，维修也好，保养也好，聊聊天就都结束了，销售从来不给你推荐贵的项目，就告诉你按单子保养，贵的配件还建议你外面买（真老板生气啊），保养师傅也特专业，你问啥都实实在在地答。 这车到现在，换过一次麦克风，估计我这也是头一个坏这个件的，给师傅都整懵了，一开始还以为车机坏了。如果哪天您的小虎语音不好用了，先别着急换车机，看看是不是麦克风坏了。 还有，这车导航信号要看车贴啥膜，加装的原厂龙膜信号秒连。后来我嫌不好，换的威固的，导航开始不好使了，我学着精华帖，买了根电线引到玻璃右上角，好了很多，但每次停车时间长了之后，都要搜个1—5分钟（看车机心情）才能连上，也不知道这算不算问题。 再说说异响，目前没感觉到，后期会不会出现，不好说。暴晒后启动开出去的时候，尤其开空调后，塑料壳子偶尔咔咔两下，然后就正常了，但是我没感觉这算是异响，我原来那车也这样，8p在冬天最起码不会出现宝来那嘎吱嘎吱的声音，那都没人吐槽，也是醉了。 身边很多人不理解，问我为啥不买卡罗拉，不买轩逸，说国产车这不好那不好，合资多稳定，不爱坏…我说你买个自行车更不爱坏，要啥没啥，百公里俩馒头，能坏个锤子。国产车的进步，确实给我们工薪阶层带来了福利，同价位，多买到这么多配置，车又大，还要啥自行车。反正下一辆还国产了，至于是不是还选奇瑞，就看奇瑞未来几年会不会还那么厚道。 🔎 槽点反馈：前双活塞卡钳，手扶箱里的空调出风口，导航上的贴膜等等细节，你咋不宣传宣传呢？就那么默默无闻？让车主用到换车都不知道有这些东西？到现在我还在继续探索车里还有什么功能是我没发现的，奇瑞已经不是理工男了，简直是理工大爷，光干活不说话，急死人。 📸爱车美图
#进圈打卡-瑞虎8P🙋🏻♂️情况介绍 小虎是人生第二辆车，第一辆宝来丐中丐手自一体版，没啥大毛病（小毛病还是有些的），出于需求，家里得用大点的suv（宝来挺不舍得换的，经典啊），看了一大圈，最终选的虎8p 2.0（亏了上市了，差点买cs75p） 🗒 真实感受： 动力：动力很强劲，舍得给油的话，起步超车都很从容，不说见谁嘣谁吧，反正动力挺强。 油耗：激烈驾驶动力强劲的后果就是油耗高，正常驾驶的话油耗还是可以接受的。刚买车时新鲜劲，各种加速急刹，百公里十多个油。后来开熟了，市里10个左右，高速开空调7点多，这油耗不是三大妈的脚法得来的，就是正常开，该超车还是超车的。2.0的发动机，我感觉挺满意。 变速箱：上汽代工的，但是调教的不错，感受不到顿挫。但是低速行驶加档的时候，偶尔会感受到有种被拖拽的感觉，档位上不去，速度起不来，加点油换了档就顺滑了。还有，这车大坡有辅助，小坡溜车，开惯at的，一开始真不适应 建议把自动驻车开了，好很多。 操控：开上后挺惊讶的，那么大的车，还挺灵活。转向和老车相近，很快就能适应。 底盘：我不太敏感，总之挺满意，转向支撑挺好，高速过弯不害怕，过个沟沟坎坎的也挺干脆，没有开船的感觉。反正比原来那车强太多了。 空间：刚买时感觉挺宽敞，家里人也说大，但是有一次我自己试试后排，装完儿童座椅后，纵向空间没问题，但是中间位置还是窄点，坐中间的人还是不舒服，车要能稍微再宽点就更好了，或者儿童座椅卡扣向两边移动一点。还有，杯架之类的小型储物空间有点反人类，还没大众设计的实用了，害得我还得买俩挂空调口的杯架。 内饰：见仁见智，说实话，更喜欢新出的pro内饰，但是外观又没有8p大气。 外观：个人感觉，2.0的和22新款1.6的前脸是最大气的，但是尾部设计的有点诡异，从后面看，细长条，要是能做的宽点会更协调些。不过我似乎能猜出设计师意图，有一次，从楼上45度角看，像一只趴着的老虎，有点运动范儿，但谁没事在楼顶看车啊…反正车尾部看着不舒服。 智能配置：我买的豪享的，智能配置和原来车比一天一地。车机系统不说多流畅，但是也够用，尤其是360影像，很好使。有盲区，但是对于开10年丐版车的我来说，这都不叫事，语音功能要能出个手册就好了，好多配置都不知道怎么用语音打开。没有hud是个遗憾，自己买个200多的凑合用了，看看厂家后期能不能加装。（估计没戏） 售后：和大众俩概念，奇瑞4s店没那么多客套，但多了亲切感，买车也好，维修也好，保养也好，聊聊天就都结束了，销售从来不给你推荐贵的项目，就告诉你按单子保养，贵的配件还建议你外面买（真老板生气啊），保养师傅也特专业，你问啥都实实在在地答。 这车到现在，换过一次麦克风，估计我这也是头一个坏这个件的，给师傅都整懵了，一开始还以为车机坏了。如果哪天您的小虎语音不好用了，先别着急换车机，看看是不是麦克风坏了。 还有，这车导航信号要看车贴啥膜，加装的原厂龙膜信号秒连。后来我嫌不好，换的威固的，导航开始不好使了，我学着精华帖，买了根电线引到玻璃右上角，好了很多，但每次停车时间长了之后，都要搜个1—5分钟（看车机心情）才能连上，也不知道这算不算问题。 再说说异响，目前没感觉到，后期会不会出现，不好说。暴晒后启动开出去的时候，尤其开空调后，塑料壳子偶尔咔咔两下，然后就正常了，但是我没感觉这算是异响，我原来那车也这样，8p在冬天最起码不会出现宝来那嘎吱嘎吱的声音，那都没人吐槽，也是醉了。 身边很多人不理解，问我为啥不买卡罗拉，不买轩逸，说国产车这不好那不好，合资多稳定，不爱坏…我说你买个自行车更不爱坏，要啥没啥，百公里俩馒头，能坏个锤子。国产车的进步，确实给我们工薪阶层带来了福利，同价位，多买到这么多配置，车又大，还要啥自行车。反正下一辆还国产了，至于是不是还选奇瑞，就看奇瑞未来几年会不会还那么厚道。 🔎 槽点反馈：前双活塞卡钳，手扶箱里的空调出风口，导航上的贴膜等等细节，你咋不宣传宣传呢？就那么默默无闻？让车主用到换车都不知道有这些东西？到现在我还在继续探索车里还有什么功能是我没发现的，奇瑞已经不是理工男了，简直是理工大爷，光干活不说话，急死人。 📸爱车美图
