简介：这个人很懒，什么都没写~
网通社
新一代林肯航海家全系共有两种动力规格共计5款车型，售价区间为32.88万-47.88万元。其中，尊悦版、尊享版以及尊雅版采用2.0T四缸发动机，并提供两驱和四驱车型可选；尊耀版和总统版搭载2.7T六缸发动机，并均采用四驱系统。...查看全文
老司机带你玩转汽车
外观漂亮的猎装车，8AT自动挡，价格实惠，带你看福克斯猎装版很多人在选家用车时要么就是轿车，要么就是SUV，但是如果说到实用，其实还有一个相对小众的车型更为合适，那就是旅行车以及延伸出来的猎装车品类。它拥有跟SUV一样实用的空间表现，又能有...查看全文
千车万马
文/铭有不少的消费者对汽车的三缸有些较为不满，也有消费者觉得三缸也可以接受，那么福克斯在“三缸+四缸”的争议里，还有什么亮点可以吸引大众？今天就抛开福克斯的3缸发动机来看一下福克斯的设计和变化。福克斯厂商指导价（10.88-15.38万），...查看全文
赫赫战功8808
选车纠结症，大家给参考参考呗，谢谢大家了！最近想换车，看了探险者钛金6座 大众途昂 还有XT6 因为比较喜欢自驾游，所以本人偏向于福特探险者 六座钛金版本 动力好（优缺点了解的差不多，都能接受）但是身边做汽配的朋友建议不要选探险者，说开几年后续问题会好多！对于大众车没啥兴趣，很多人都说途昂是拉皮版途观，XT6的话新款出来，无奈预算超了，然后媳妇又看中Q5L 我嫌小了一点，（但是比较喜欢他的液晶仪表可以显示地图，还有那个游艇档把，手感很好）所以现在比较纠结啊
一号汽车
近期，福特官方发布了针对于欧洲市场的S-MAX/Galaxy Hybrid官图，该两款车型都定位于MPV，并且将搭载2.5L发动机与电机组合的混合动力。...查看全文
司机的自我修养
空间、气质亦能装，跑山劈弯最在行。跟随两位编辑的镜头去莫干山玩出新花样。...查看全文
一花一世界80879776
前段时间看了锐界，途观L，昂科旗，综合比较还是更喜欢锐界，车还是要买自己喜欢的。昨天定了二豪白色，今天提车。水平有限，没有那么多说的，说说大家关心的价格。二豪白色253800，购置税22460，贷款11万无息（所谓的金融服务费2000），送了5000油卡。其他不知道怎么说了，我也不专业。😄😄😄就这些吧！有没有成都的微信车友群啊？哪位兄弟带我进去学习学习呀！
啊表车评
近些年来，中国汽车市场的保有量不断增加，各个品牌为了充分迎合消费者的需求不断推陈出新，以期获得在市场竞争中的优势。福特福克斯作为一个颇有影响力的车型，一直都在不断走运动化路线。...查看全文
红橙黄绿兰
#新车体验官 终于知道锐际为啥卖不好了。明明从里到外用料配置都很高，某些方面甚至是越级的存在，为何销量还是起不来？上周末试驾完知道了答案:不接地气。 试的是四驱顶配，先问价格，落地大概24万不到，说实话以福特的品牌力有点小贵，不管配置有多高，福特还是福特，这个价格XT4也能入了。 先说内部空间吧，第一感觉是窄，紧凑的要命，要知道一般车宽决定级别。即便是纵向也不大，调整好前排，后排腿部空间可是比探岳小不少，设计师还特意将前排座椅轨道设计的很高，以提高坐姿减少前排腿部空间占用以便让出更多空间给后排。当然后排靠背可调给好评。空间方面跟别克大众日系比都小。 外形设计我觉得也是失败的，甭管线条美不美，整体看就不大气，介于紧凑型SUV与小型SUV的感观尺寸。 内饰中规中矩，做工用料跟以前的自己比那肯定进步很大，但也就是中等吧，对的起售价。两块屏幕挺主流，菜单反应也挺快，当然槽点也不少比如什么功能菜单藏的深啊之类，不多赘述。总之传统主机厂玩智能化都不咋地，远比不过国产，也不如自己以前的按键车机方便。语音识别倒是不错，可以弥补下。另外吐槽下黑顶棚，本人很反感，两个字，压抑。 动态方面也是喜忧参半。动力是没的说，可以说是过剩。发动机稍有涡轮迟滞，但没有EA888严重。高转声浪给好评，非常好听，让人感觉很有机械质感，秒杀通用LSY和沃尔沃B4204。8AT变速箱匹配也算是优秀，换档速度比爱信8AT稍快，逻辑方面也全面优于通用9AT。可就是油门调的那叫一个窜啊，太轻了，城市行走脚脖子得时刻绷着会很累。想不通福特为什么这么调，为运动？真正的运动车哪一个都不是这么调的，连现在的日本车都不这么调了，这么大马力的发动机放这么小一台车完全是大马拉小车，用个小马拉大车的调法。本人非常不喜欢这种调校，之前我的那辆马5就是这样，前段很灵敏，堵车工况小腿肌肉几乎要抽筋。强烈呼吁福特学学宝马的油门调校，想快就快，想慢就慢，开快开慢都能舒服才是好的调校。 转向没什么深刻印象，挺顺手的，阻尼也到位不轻不重随速随角度增益也比较线性，不会突然加重或发轻，路感也有。现在转向能做到这样应该算优秀了。对了，方向盘握感很一般。 底盘悬挂我又要吐槽了，明明下了血本上了铝合金摆臂，可这减震器调的也太不走心了吧。小颠簸过滤差可以找个理由是为运动做了牺牲，可碰上高低落差大的路面比如有落差的路桥接合部位，减震拉不住车身啊，人的抛离感很强。而且，对颠簸的处理也并不圆润，有些生硬，没有高级感。这就是为什么有些车评人说这车底盘散的原因。据说同平台的林肯冒险家就好很多。可以想象，应该是当初福特工程师一开始为了情怀和运动把这车堆了很多料，后来一看不对头成本超支了，挑了个减震器下手降本吧。可还是良心啊兄弟们，减震是可以轻易更换的啊，换套冒险家的就齐活了。都到了这个时候了，福特在想走量的车型上还把底盘调成这么硬，到底想什么呢。 操控还是一如既往的福特，似乎欧洲福特出的车就没有一辆操控孬的，连全顺都有同级过剩的操控。方向指哪打哪，侧倾小，车身横向几无晃动。如何再能配上线性的油门和不那么硬的悬挂那就完美了。 隔音方面，很多车评人点评过了，同价位上等水平，尤其发动机仓隔音越级的存在，超过了凯迪拉克XT4。试驾开到了100，也就底盘噪音大点。开过的同级别车排个序吧，1锐际，2 XT4, 3荣放，4途观，5 CRV, 6 探岳。其中5和6排序肯定有争议，我日后有机会再深度体验吧。另据说昂科威S很牛逼，很期待。 做个总结吧，这个车优点就是发动机变速箱和隔音。缺点按致命程度排序：排第一是小，放在国内尤其致命。排第二底盘硬，为了运动牺牲了太多舒适。排第三是售价，指导价是低，优惠也少啊，落地也要24万顶配，再回过头来看车标和大小，买个XT4他不香吗？冒险家也没差多少啊。 其实说白了，就是福特不会做中国的生意，产品经理肯定是个欧洲人，这车开发的时候根本也没在意中国市场，还是那么我行我素。福特还是挺难的，搞营销的和搞产品开发的看来是各自为政，所以口号是喊的比谁都响，行动上确还是走的原来的老路，三缸机又是一个血淋淋的例子。
智电出行
长安福特已经正式申报了全新福睿斯，该车内部代号“C490 21MY”，也是长安福特首个自主开发里程碑项目。网上车市获悉，长安福特还在建设代号为“C490纯电动”的新项目。新车预计为全新福睿斯的纯电动版，也是特供中国市场的产品。...查看全文
汽车三国
福特福克斯在当年刚刚进入国内的时候就已经受到了消费者的欢迎，尽管当年的国内消费者还不怎么能够接受两厢车型，但是福克斯凭借着其极佳的操控以及动感的外观吸引了不少粉丝。...查看全文
懂车帝视线
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 早在2019年，福特已经推出燃油版新款S-MAX以及新款Galaxy。不过，为了进一步丰富车系，福特日前发布了这两款MPV车型的混合动力版官图，它们均搭载2.5升混合动力系统。...查看全文
车域无疆
对长安福特来说，2020年过得还算可圈可点。数据显示，其全年累计销量21.37万辆，同比增长16.78%。虽然和巅峰期的差距还很大，但对比前两年的下滑幅度，已经足够给力了。这份成绩的背后，SUV的崛起尤为重要。据悉，2020年长安福特SUV...查看全文
孟春廿七
选择锐界，我觉得很明智，目前来看非常满意，不省油也不费油，百公里11个油可以接受，去年1月份提车，刚好一年了，疫情期间限制了很多，但短途旅行锐界带着我们一家走了很多地方，雪地，烂路，草原，沙漠，大海，当然我也不是极限越野爱好者，只希望走到哪不被困住就可以，锐界给我出游很大的信心。高速的静音让人心情舒缓！希望能陪我们一直走下去，毕竟也没有那好条件总换车了
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