认证：昂科旗车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
BOR223
昂科旗空调滤芯更换
才高八斗宇宙yFO
3万5千公里，7座次顶配第六次小保养，价格580，咋样
拜托了飞哥
奔驰男砸车，其实是这样的...
爆米花也是Flowers
大家好，我是爆米花。来自东北辽宁的女车主。 19年9月30号订车，10月9号提车，34999的指导价便宜4万9，上税保险置换买点车内用品这一套全利索后，落地33.1。 今年是昂科旗第五年，唯一降低的是保险，险种一样，每三年少200元，第四年比第三年少200。不变的是养车，19年全家出行，市区高速7.3--14.5这个区间，每个月油钱600，23年孩子上小学，每趟3个红绿灯，2.4公里，一天5趟，油耗在21-25，平时25，周末跑一跑购物回来变21，依旧每个月600。 耽误出行5次，两次电瓶没电，一次剐蹭，两次追尾。 使用方面的问题有四次，一次第二排出风口变不了角度，一次后视镜变道提示灯常亮，一次降档变速箱卡顿到要吐，一次油箱盖打不开。这些除了出风口换配件，剩下要么刷系统要么改开车喜欢都解决。 轮胎换一个，天天骑马路牙子，发现右前轮的口子越来越长了，担心出问题就换了。不在4s，朋友店花1600。雨刮器现在用的第三付，可能是冬季洗车不勤，有冰点点碴子在玻璃上冻了，把胶条刮变形了。奇怪的是每次都是相同位置。 内饰用料的质量真不错，我是卡其棕的内饰，相比国产的用两年内饰太阳晒的色差明显或者磨起毛现象，我这都没有。 行驶感受有一点点下降是整车框架的稳定性，起步时能没有新车那么的惊喜心动，相比美系之外那好太多了。国产第二年衬套就吱嘎响，更别提提减速带和井盖。昂科旗现在第五年没有一点异响。 目前行驶29800公里，我知道油耗高对车不好，也想过新能源，我希望五六年后，它还能像个伙伴一样，因为我的存在一切如旧，见证我们都在变好。
磊鑫马赛克18912899075
提问四驱尊享六座，4S店试驾车，300来公里，22.5能买吗？自己只要交个保险就行了
光明眼镜爱琴海店
刚提的车，摇到这个车牌什么水平兄弟们
李达康头顶着GDP
提问最近有在山东提车的吗？现金优惠多少了？
太阳他爹
我的没有异响，油耗表现也没有那么高，平均8-9，最佳6.1，烧机油明显，三个月跑了4000+，机油还剩67%，A柱确实挡视线，我175，座位最高最后，反正转弯慢一点多观察吧，后视镜也会遮挡视线，只能歪头杀。个人认为，油耗和起步肉的问题应该取决于个人驾驶习惯，我的瞬时油耗也就起步高一点，正常行驶保持在5-7，至于宽度，我想说，我本来是想买探险者的。作为车友，分享一下自己的经验吧，车友们可以仔细看一下车的引擎盖，上面有三道杠，近距离看最右边的杠杠就好，30公分左右吧，远就看双手，双手正常握姿时，手的外沿就是车轮的内沿，开大旗，心态要好，本来就是个稳重的车，别和人家电动玩具争道抢行，上高速随意碾压，在城里，就让让人家吧，想想家人，想想安全，想想人间的种种美好
银河钧明：昂科旗用车一年的感悟
LR8171
近段时间以来，别克旗下的多个车型出现燃油泵电源控制模块故障，昂科旗的故障率稍低一点，但也没例外。 别克多车型大面积出现燃油泵控制模块故障，说明这个部件存在设计或者是质量缺陷，之前别克的解决方案是控制模块一面打胶处理，事实证明，这个补救措施是无效的。 燃油泵控制模块故障不仅导致车辆启动困难、趴窝，更重要的是涉及驾乘人员的安全，车辆行驶中特别是高速公路行驶过程中，如果燃油泵控制模块发生故障，极易导致车辆熄火趴窝，轻则拖车返店更换模块，重则造成车辆追尾，人员伤亡。 鉴于此，对于尚未出现燃油泵控制模块故障的昂科旗车主，本人的建议是，尽快换掉车上的原模块，换上改进型模块，消除安全隐患，不抱侥幸心理。 从自己更换经历看，4s店没有接到厂家指令，是不会同意更换的，因为材料费和人工费4S店没有出处，所以想更换的车主最好打别克售后电话，先找别克官方售后人员协商沟通好，这样可以省掉很多无效沟通以利节约时间，但别克官方售后人员通常强调按三包政策规定，对没有故障的燃油泵控制模块不予更换，这个时候要严正的跟他说明模块故障可能涉及的人员伤亡，如果坚持不换就请别克官方出具责任承诺书并承担由此造成的一切后果，如果还是无效，向车质网投诉吧，一般会有效果，我的就是这样解决的。与官方售后人员沟通后，他说把本人情况和诉求向上反应，15分钟后就接到我们当地4s店的电话，商量安排更换模块的时间，到时去索赔更换就行了。 原车装车件燃油泵电源控制模块总成的编号后四位0925； 索赔的改进型燃油泵电源控制模块总成的编号后四位是4820。 希望我的模块更换经过对你的索赔有所启示和帮助。
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