认证：福克斯车主·车龄11年
简介：这个人很懒，什么都没写~
夏季楚楚
读书不一定可以让你开路虎揽胜，但是一定会让你开上吉利帝豪。...查看全文
电动车主访谈
比亚迪是营运车代表？大家觉得呢？
正品良人
现在很多探讨猛龙到底能不能越野的内容，其实都有点扯，因为大家对“越野”的定义都不一样。这种情况下谈猛龙都是瞎扯。 实在看不下去这些人扯来扯去，所以聊聊吧。首先总结一下猛龙在越野方面的特征，再看看它真正适合的定位： 1，猛龙因为不带大梁，所以不适合长时间、过高强度的越野。但普通的非铺装路面对车身强度的要求并不太高，以猛龙的车身刚性，完全可以应付。 2，猛龙空载离地间隙20厘米，而且电池包在下面，再加上没大梁，所以对于过于苛刻的地形（比如河滩爬石头），是不能和专门的硬派越野车比的。 3，猛龙四驱还可以配后锁，扭矩750，即便是不换AT胎，过炮弹坑也没问题，上陡坡的能力比BJ40、坦克300这种入门级的硬派越野车也强得多。当然，如果是泥泞地面，还是需要ST或者MT胎。 4，猛龙高原动力基本无衰减，四驱插混加速更是远超油车。 5，综合续航超过1000公里，而且可以外放电。 6，轴距短，通过性更强 7，有电池，重量相对同级别油车更沉，且低速涉水可以纯电，在安全涉水深度以内，相对油车更安全。 8，可油可电，省油 综合以上特征，猛龙和传统硬派越野车相比，其实是各有胜场的。猛龙因为没有大梁所以不适合专业的户外探险性质的野路穿越，但是在以下应用场景中则会非常合适： 1，长途穿越旅行，会开非铺装路面，但很少下路——这种路况不需要大梁也不需要太高的离地间隙，没大梁更舒适，猛龙续航长，还能外放电 2，狭窄弯急的山路，比如山区农村道路——轴距短 3，平时不高强度越野，但偶尔会需要强大的脱困能力——扭矩750，四驱有后锁 4，潜在的涉水需求——车沉不漂，不存在排气管倒吸的问题 5，大部分用车为非越野路况——省油，舒适 6，高原驾驶——插混动力不衰减 如果用车的需求是这样的，那么猛龙肯定比同价位硬派越野油车性能更强劲，还更省油。 如果想更野一点也很好升级——换减震、换轮胎、加护板 所以说，选车最重要的还是先看清自己的需求。绕过需求谈性能都是耍流氓~
Y三板斧
非常不好意思，我一个哈弗h6s的车主，占用猛龙同学的贴吧谈谈哈弗。（因为猛龙比较火，路过的人比较多） 先上个图，水军黑子请自觉 记得17款才出来，感觉相当惊艳的！二代老六相当霸气！于是花了接近16万在户口本上加了一个名字！我二代老六还是...查看全文
才思敏捷的宇宸哥哥
#拉力赛 #wrc拉力赛 wrc拉力赛十大名场面
小黑聊电车
国产汽车发展这么多年，大家总在说国产汽车崛起了，但是很多朋友不了解国产汽车目前硬件发展的水平如何，技术到了什么水平。今天，咱们就以长城汽车为例，为大家说一说国产汽车这些年究竟有什么成就。 1、硬派越野技术。越野车技术是传统汽车制造的天...查看全文
广昌汽车升级服务
停在朋友家后院的13款保时捷老卡宴，见不得它如此狼狈，不惜成本把它拿下！#老车翻新 #保时捷卡宴#广昌保时捷
用户4446172610685
大家都盯着呢：一部分等着看他的笑话，一部分持怀疑态度，大部分默默的支持着，结果让大家看的不可思议#沙漠 #国产车 #硬派越野 #坦克500hi4t #实力 @抖音短视频
识途马99
魏牌高山PHT-PHEV（MPV)在近期上海车展亮相了外观，要想占MPV场一席之地或MPV当“大哥大”，设计师和决策者听听我这个局外人几点建议或多听听外面的声音: 1、外观设计整体还行，目前5米多一点这个尺寸足够了，千万不要去追求更长更大了。什么后备箱多装几个20寸的登机箱，绝不是卖点。因坐车人每人一个登机箱的情况不多，是公用的话，因坐满全是登机的人，单位可多派一辆车；是家用的话，那有一车人都是登机的？因此，内部结构坐着舒服，后备箱可放下比如一家人外出露营或旅游的主要大件东西即可。 2、外观特别是前脸，不要跟风，不要夸张，不要与“别人”相似。这次车展上的整个外型大方，尾部还好看，感觉前脸不怎么吸引人，可再啄磨一下。 3、内饰和配置要比现市场上的车要强。凡“别人”有的应有，“别人”没有的要加上去，如二排小桌板，中间吸顶视频，前排电吸门、抬头显示等。小桌板和抬显别看不起眼，但非常暖心，非常实用。现有的车都到50万的价位了，连个抬显都没有。知己知彼，百战不殆。 4、定价一定要慎重，三十多万到四十多万，最好不要突破五十万。太便宜，二十多万就不必了，减配低价不是竞争的好方法。最近，腾势D9的成功，除了配置和外观（但缺小桌板等），主要是价位定的很好，如果起步四十几万超五十万，肯定不会那么“火”。 5、上市车不要太多款，有二三款最多不要超四款，或最后一款配置全和高价位，但最好在50万多点，不要超60万。必竞卖车，靠的是大众消费，高端层次有限。大众消费得起，才能支撑车企的成就和发展。大众不消费，就够呛了。 6、像腾势D9一样，从起步价到最高价的几款车，主配置均不缺，所以，从三十多万到四十多万的顶配这几款车都不缺消费者。千万不要，低配低价，高配高价。有意把消费者往一个方向引，结果顾此失彼。要让消费层次较均匀，较全面发展去推销上市的车（产品）。 7、千万不要把沒有设计完善或还将就的车着急推向市场，去抢市场。要有较足、较好的把握再进入“战场”，不鸣则己，一呜冲天。我试驾魏牌蓝山DHT-PHEV大六座舒适电动SUV车感觉很好，车的外观和内饰以及配置都很到位，很有吸引力，应大有市场前景。希望魏牌（高山)MPV的正式推出能打胜这仗，一定能占更多的市场份额！不让消费者失望。（我期待正式上市后与腾势D9对比后，从中选一。）
懂车帝视线：新车｜第二排独立座椅，魏牌高山DHT-PHEV试装车内饰曝光
湘野唐哥
星爷说车
2020款VV5之四：中控屏。
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