认证：ZEEKR 001车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
黔ker
过年我放假7天，老婆放假10天，母亲大人一直在家带娃，由于我们一直很注意安全，全家人一直苟到了决赛圈ƪ(˘⌣˘)ʃ优雅。 但是大过年的，这么多时间，一直在家待着也不是回事儿啊，平常妈妈带娃也关烦了，所以大家经过讨论，一致通过，来个中短途旅行...查看全文
油焖龙虾太贵啦
今天换了GT盘，加了一脚踢，底盘护板，刷了主题~仅后备箱解锁~座椅迎宾功能~行车电脑，外加神龙公司一日游~还有东本的厂。
玩车教授
近日，有媒体曝光了一组关于全新标致408的实拍图片，新车沿用海外标致308那套全新的设计语言，带有激进的前脸设计，精致感得到较大的提升。...查看全文
飞鱼印
提问纠结直接买y版还是买 we100的，预算充足，不着急提车！虽然u版的好多功能说实话也不是很感冒，但是有总比没有好，不过低配能省最少6万！纠结
大魔王钟少
过去，燃油车时代，大家买车嘴里总念叨着三大件、三大件，国产车三大件不行不能买。。。现在已经进入了纯电动汽车的时代了，三大件当中的，变速箱彻底消失了，发动机也被电动机取代。新能源时代的三大件，已经从，发动机、变速箱、底盘，变为了电池、电控、底盘。 电机技术已经相当成熟了，90%以上的能量转化也足够牛逼了，电池技术中国任第二估计也没有第一了。。。电控虽然不是世界第一，但也是第一梯队。好像目前自主品牌的短板就是底盘了？事实真的如此吗？ 对于，老牌的外国车企来说，德系车有HRS避震缓冲、日系车有赫姆霍兹共振器，就连咱们消费者看不上的人法系车都有FSD阀系。。。对于咱们自主品牌来说，这些即是专利壁垒也是还没破解的技术天花板。虽然可以花钱买到，但对于自主底盘的发展意义不大。 虽然自主底盘没有这些独到的黑科技加持，但这并不意味自主品牌底盘弱。近几年自主底盘用料上已经非常猛了，但是由于起步教晚，我们在调教上有很大差距，经验也不足，但是自主品牌都在努力。 吉利通过收购、合资，与沃尔沃共同开发了CMA，小鹏用铝合金+保时捷堆料干出了p7的底盘。还有，奇瑞和比亚迪，请了世界级底盘大师来调教，这都是自主品牌的进步。 当然，现在依然有很多人在吐槽汉ev的三连杆悬挂。但是，目前的三连杆调教出来以后，有任何不舒适吗？有任何安全隐患吗？貌似也并没有～不过当比亚迪掌握了这个底盘调教技术以后。。。日后叠代出来，双叉臂、五连杆的时候将会是怎样一种体验～
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