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#人人写点评“人无完人”如果用来说车同样适用，每辆车都有AB面。 比如三年前选择的沃尔沃V90CC优点很多，问题也不少。 在国内旅行车还属于小众车型，小众车可选择的车型就更少，在40万左右的价格区间，主流的车型对比总绕不开奥迪和沃尔沃这两个品牌，最终还是因为从心底对北欧风外观设计的推崇选择了沃尔沃。 自问世以来，西方人对旅行车的偏爱无以复加。而今天，旅行车被赋予了更多内涵，代表了一种自在随心的生活态度，一种追求品质生活与事业家庭平衡的生活方式；人们已将其融入日常生活，视其为一种生活态度，为日常生活增添乐趣。没有哪个男孩能绕过一台旅行车的梦，或许是藏在内心深处的那份旅行梦让我选择了旅行车，努力让活在自己的热爱里，而不是别人的眼光里。但是做任何事情都要付出、都会有代价，情怀也是。 成为V90CC车主三年多，我和我的“情怀”因一些故障返厂3、4次，或许这就是情怀的代价，好在每一次都能满血复活。以下是我的V90CC遇到过的一些问题，希望能对准车友们有所帮助，情怀有代价，付款需谨慎。 20000公里时发现尾箱门有异响后就立刻到店里做检查，店里派2名维修技师跟我一起试车查找异响源，确定是尾门锁块异响后就走更换配件流程帮我解决问题。 42000公里时发现自己的附驾驶仪表台下方有类似嗞嗞的电流声，到家后停在车位上录音发到车友群问车友有没有遇到过，群内懂技术的车友也说声音不对，决定第二天去店里检查。维修技师确定是微粒传感器内部风扇的轴承有问题。微粒传感器也叫车内空气质量传感器，它主要用于测量空气中的水分、环境温度和外界空气的污染程度。维修技师在电脑上查到店里有备件。之后就是走索赔流程：填单子、领配件、更换新配件、试车。 60000公里时发现V90CC通病---后尾灯内部裂纹,进行常规保养时到店索赔，更换新尾灯。 66000公里时仪表盘上亮起了发动机故障灯，拍下照片联系售后顾问并预约到店检测，维修师傅通过电脑检测的故障码以及数据比对，确定是含氧感知器的问题，含氧感知器(O2 Sensor)装在触媒转换器前段是用于侦测废气中含氧量的设备，发动机ECU依据含氧感知器侦测废气中的含氧量，来判定发动机燃烧状况并决定喷油量的多少。由于含氧感知器不是易损件，店里没有备件，需要预定配件，在质保期内更换配件，预定配件之前维修师傅需要将车辆检测数据记录好发给厂家审核，审核通过配件到店后再进行更换。 80000公里车辆出现刹车抖动索赔了前刹车盘。 出保前检查发现沃尔沃通病——发动机转矩棒橡胶开裂，提质保索赔。 相伴3年多，里程接近90000公里，遇到的问题都一一罗列。“摩擦”在所难免，解决才是关键。除了以上遇到的这些问题无论是日常通勤还是假日带着家人到户外来一场说走就走的露营V90CC都可以胜任。生活是属于每个人自己的感受，有时却充斥了太多的“别人说”。买车也是一样，别总听“别人说”，要自己去对比去感受。你愿意为“情怀”买单吗？
