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    良佳富男

    简介:中年油腻大叔

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    一个核心问题,所有的测评文章、所有的测评大师都在回避(至少是没有正面接触和回答),那就是三电终生质保,第一是这么一条,人为或意外发生碰撞、水㓎、火烧及事故导致维修过三电系统相关零部件,就不在终生质保范围。而宋dmi的刀片电池整个一大块平躺在车的最底部,开过车的都知道,原来很流行安装底部防护装甲。别人我不敢说,反正我的第一台(雪佛兰乐风)和第二台(哈弗h6)都装了,而且开了几年以后装甲撞击痕迹是非常多的(别人也承认开车习惯不太好),甚至是装甲变形太严重,安装螺母无法拧动,最后是切割下来扔掉了。宋dmi电池组的离地间隙我没有亲自测量过,不敢下最终结论,但我敢肯定碰撞几率是比较大的。一旦发生碰撞(有任何的碰撞痕迹)就基本可以认定发生过电池组的擦碰事故,基本不在终生质保范围内了。这么高的碰撞几率,那终生质保还有什么意义?第二电池的免责条款中还有一条,电池的自然损耗不在终生质保范围。我不知道怎么解释这个条款,销售员也说不清楚。是不是电池自然损耗直至不能使用,也不在终生质保范围,仍然需要消费者自费更换。消费者最担心的是,辛辛苦苦几年节约下来的油钱,又要一次性更新电池买单!这个是关键。其实消费者不奢求企业一包到底,比如6年15万公里相信大多数也能接受,再比如有损坏经4s店维修仍可以纳入终生质保为什么不行?终生质保,这个目前还是独一无二的响亮口号,到底是车企强烈的自信使然,还是一个实现难度极大的噱头,消费者就想要个明明白白,清清楚楚! 我不否认,比亚迪作为国产汽车大品牌,一直在致力于为国家汽车产业的所做的艰辛努力,也不否认dmi插电混动车型惊艳的数据表现和巨大吸引力,更不否认比亚迪作为国产汽车的代表这些年取得的长足进步、飞速发展,我也衷心的希望比亚迪、长城等国产汽车企业、品牌能够屹立于世界之巅。但是不论多大的成绩、多好的技术,最终都要把消费者放在应该尊重的位置上,而不是用一些文字游戏、用一些无法实现(或很难实现)的噱头、用一些自以为聪明的圈套,来糊弄、愚弄消费者。真心的希望国产汽车越做越好,也希望国产车企能真正的尊重、善待国产品牌的忠实拥泵,多一些平等条约、少一些模棱两可,多一些长远服务、少一些眼前利益,多一些品牌积淀、少一些急功近利!祝国货当自强!

    三电终生质保的质疑图1三电终生质保的质疑图1

    第一次发帖子,为什么呢,因为实在憋不住了,比亚迪一天天的是在玩什么,提个车等那么久,这些个迪粉不容易啊。想说支持国产也真是不容易。本来觉得国产越来越好,些许时光可能就和合资比肩了,中国人开中国车让合资都滚,这得多舒服。 可是王总,你这搞得不像那么回事啊,好不容易出来几款看得下去的车,不说趁热打铁占领市场,还整些产能跟不上,我的天,全国有人提到这款车的吗?另外比亚迪不是质量不行就是产能跟不上,玩呢?这么大个企业,发布这么些天了,全国有几个能提到车的?像话吗?比亚迪着实不能这样搞啊,起码三个月,这是像合资看齐吗?怕不怕等你产能上来了客户也流失的差不多了。毕竟后面选择也更多,这得丢失多少潜在的迪粉。本来寄予比亚迪的希望就这么一天天的淡了。没产能你就别发布。上市了又买不到,别刚有些许成绩就学别人合资搞饥饿营销,搞加价提车。要是这样的话我挺看不起你比亚迪。国人把你当做汽车届的华为,这是实力和荣耀的象征,请你对得起这份殊荣。这点产能都没有你造个德儿的车啊。 另外一点,把关品控,别整些质量差的东西糊弄国人,我们本地宋PLUS燃油版的群,一天天的不是这响就是那报警,盛至方向盘都打不动了。这质量老百姓得多糟心啊。做个企业家不好吗?非得做那些个奸商。真心希望咱们国产车企,长城,比亚迪,吉利这些优秀的企业越来越好,踏踏实实的把产品做好,些许时日弯道超车,质量品质上来了,相信国人还是愿意支持国产的。但就宋DMi弄成这个样子是让很多人失望了。我也特别失望,给人的感觉就是比亚迪现在有点飘,有点装逼了。那么我个人打算转向魏摩卡,不知道多少道友和我这般感同身受,虽是喜欢,可无奈提不到车,这就没意思了。把产能规划好在上市吧,这点事都弄不明白把那些个猪头开了吧。简直就是无能之辈!总之希望国产越来越奶斯。也让国人为之骄傲。 从来不发贴,第一次吐槽,着实看不下去比亚迪这么低能儿的做事,痛心疾首这个词来形容此刻的心情可能比较恰当。各位道友不喜勿喷

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