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    辽宁风神任峰

    认证:奕炫车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-08-21
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    #我的提车心得本人5月3号订车,5月20号提车,205Pro型号,原价14.19万购买,没有任何优惠。除了随车礼盒(水杯、雨伞、外放电转接头)和充电桩外,没有任何赠送。中间有一些小插曲,这里就不再赘述,感兴趣的老铁可以翻一翻我之前的帖子。 5月24号,风神L7正式上市,出台了一系列新的优惠措施,其中一条,就是205系列降价7000元。 本以为自己也能享受到这个优惠的方案,没想到4S告知只能补偿2000元。也就是说我提车4天,损失了5000元。 5月25号我打电话给400客服电话,要求给一个说法,400客服说稍后给我回电。 5月26号再次拨打400服务电话,我告知对方没有任何人给我回电,并再次强调要求厂家相关负责人和我联系;同时,在“东风风神”app与在线客服联系留言,表达了同样的诉求。可是截止到27号17点整,仍旧没有任何人和我联系。 我的诉求很简单:按照当前促销政策,退还我7000元差价。 当初L7预售,大家都是观望的态度,我几乎是在盲定的情况下相信风神,相信中国制造,想为国家提出的拉动内需尽一点自己的微薄之力。可是到头来,提车4天就赔了5000元,我们都是工薪阶层,贷款买车,谁能受得了这样的波动?谁的心里能够平衡? 请问风神掌舵人:你们就是这样对待信任你们的客户的吗?你们就是这样对待辽宁省第一个提205Pro的车主吗?在未来的路上,让我们百姓怎么相信你们的承诺?国企的形象就这样被你们肆意践踏吗? 百姓买车不易,维权更不容易。为了维护自身的利益不受侵害,我会继续追索下去,像我这种情况应该也不是个例,不止为我自己,也是为了出现同样或者类似问题的东风车友,直到拨云见日、水落石出!! 有进展我会及时更新,谢谢大家的关注,欢迎留言讨论。 PS:大家觉得哪个投诉曝光平台效果会好一些?懂车帝抖音维权直播间如何?风神抖音直播间投诉会被拉黑吗?

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    2024-02-05

    先说结论: 满油满电,高速(时速100-120公里),混动模式,保电85%,经济模式,动能回收中,自适应巡航,空调,4人,续航里程至少在1200公里(油耗5升/百公里)。 省道/国道(时速60-80公里),续航里程至少在1500公里。设置同上。 目的地在350公里内,不保电比保电更节能(省油)。 纯电跑高速(时速100-120),比较费电,不建议。 市内用纯电跑,油耗为0。 解释: 这是一辆披着插混外衣的电车!!😃 首先要知道这部车的定位,虽然有发动机的存在,但这是一部电车!特征:被阉割的发动机、前脸封闭造型设计、无实体按键、隐藏式门把手、底盘和减震调教、车机功能设计、单踏板模式等等。 其次要知道,发动机并不是主要动力源,而是为了辅助电机而存在。整部车的动力输出主要是电机和电池。从模式选择上就能看出,有纯电优先和混动优先。当选择混动优先的时候,发动机并不实时介入。而是在电池电量较低的时候或者保电时才介入。这一点足以说明:电机为主、发动机为辅。为什么?为了省油节能,尽量用电。 再者,这部车的最大卖点是什么?当然是长长长续航。55升的油箱是怎么做到的?就是一切为了给节能(即降低油耗又要降低电耗)让路。低功率音响、低功率大灯、轻量化车身、低功耗高热效率发动机、4档变速箱等等,都是为了降低能耗! 回到正题,为什么临界值是350公里?这个数据是群里车友(包括我)在跑长途的时候总结出来的。 满电出发,不保电的时候,电量剩余40%,发动机介入发电,油耗从0.1升开始,随着电量逐渐降低,油耗逐渐上升。在时速120附近,里程达到350公里左右的时候,油耗接近5升百公里。这个油耗和满电出发,85%保电,时速120的油耗一致。当里程超过350的时候,不保电的油耗会继续上升,百公里可以达到8、9个油都是可能的。速度越快,油耗越大。因为发动机既要给电池充电(电机为主驱动),又要驱动车辆前进,负荷特别大。虽然涡轮增压能够应付路况,但是油耗会比较高。而启用保电设置,油耗会固定在5升百公里。 为什么不能抛开电机而单独用发动机驱动?因为这样动力会比较弱,能耗会比较大。没有电机参与的动力输出,会比普通1.5T发动机弱很多。而且能耗很大。如果满油续航里程是400公里(打个比方),您会满意吗?😃 单独看参数,发动机和电机单项指标都比较弱。但这是为了节能故意而为之。 同时通过四档变速箱,又把电机和发动机结合在一起,扭矩成倍增加,起到了1+1>2的效果。即节能又高效。😃 最终的目的还是那个:一切为了长长长续航!!

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