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    无忧的荷叶J9

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-09-03
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    5月份定的车,21卷第三代H62.0两驱Max 昨天19号提的车,临时车牌,今天刚好周末,一人就想着开车出去转悠散哈心,地图🗺️搜索了重庆的可以自驾游的地点。选择了--铁山坪森林公园。 驾乘感受: 1.跑山路是真的爽, H62.0动力充沛,虽然是7档湿式双离合,可是我是感觉不出顿挫。高速超车信心满满。一路去从山底出发上山,盘山路弯道很多,急弯也很多。H6的方向操控给我很大的信心,我还是个新手,虽然驾照考了几年,真实驾龄还没有一个月。 2.配置丰富 方向盘握感对于个子高的,有点偏小。油门响应灵敏,刹车行程适中,辅助驾驶配置丰富:车道偏移预警,前方防碰撞预警,并线辅助,道路交通标识识别,360全景影像,定速巡航,自适应巡航等,其中最喜欢360全景影像,简直是新手窄路会车,停车的福音;还有就是并线辅助,车辆监测到两旁有车辆靠近时,后视镜会有黄灯闪烁提示。 3.空间足够大,大大大。长:4653 宽:1886 高:1730 储物空间多。因为是旋钮换挡,扶手箱下面也有一个掏空的储物空间可以放随身的手包。对了说到电子旋钮换挡,真的很好用,没用之前,我还是觉得不习惯,觉得很别扭,其实那只是传统换挡杆的习惯了一时接受不了新事物。这里也顺便说一句,两块屏幕,相对于传统的炮筒式,这样设计更简洁了,个人习惯这类风格。当然上述的都因人而异。 4.说说油耗吧,大家最关心的也是油耗,都觉得h6 耗油,因为车重,相对合资车,用料扎实,整车外观也看着厚重敦实。我们车友群里1.5的max版本,2.0两驱四驱都有。综合油耗7.5-8.5。也有个别9-10个的,其实真的是根据路况和驾驶习惯有关。反正车速在70-90这个阶段感觉最舒服也最省油。 5.落地价和福利 因为可能是受疫情芯片影响,第三代H6自上市来4s店给的优惠都不是很大,我是5月份定的车,当时给的裸车价优惠只有3000-4000,1.5max属于走量车型,基本都要等车半个月到一个月。我喜欢动力充沛选的2.0两驱Max高阶灰。因为是和朋友一起订的都是2.0版本,也是拖到月底,4s店里冲业绩,最后几天定的, 裸车价优惠了8000,首付8万贷6.8万2年免息月供2800。车价128600左右,保险4000左右,购置税11000吧,服务费3000,上牌好像是500吧,记不太清了,反正总共落地价14.86万,2.0的有厂家6年/12次保养,送了原厂膜,600的保养抵用券。其他的就没有了。 6,用车经验小技巧分享: 两块屏幕网上选的蓝光高清钢化膜;中控扶手箱和4门车窗控制区因为是钢琴🎹烤漆,是真的特别容易刮花,还有黑色沾灰特别显眼。也是网上选了碳纤维膜,对了贴膜是个技术活,这个天最好选个凉快的天气。 就说这么多吧,后面等公里数上去了,在分享真实的AB油耗。

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    人生的第一辆车,之前看过一汽大众速腾,宝来,上汽朗逸,别克英朗,现代伊兰特,ix35和ix25…看了这么多车,我也没想到最终会锁定宋plus,但第一眼看到这车的外观,配置还有价格时,我认为应该是我预算可接受范围内非常具有性价比的选择了,尽管也有缺点,但是车无完车,这个价位只能谈性价比。 1.价格→南京某4s店 自动尊贵型落地135000(发票119800,税1万多,交强险950,车船税200,商业险3770→三者200万,含司机和乘客险"没办法第一年保险偏贵")送发动机下护板,全车贴膜,脚垫,电水壶,太空被,灭火器 🙋🏻‍♂️个人介绍 2.优点→外观比较符合年轻人喜欢的风格,空间也够宽敞,内饰能摸到的地方基本都是软的,车子看着大气,尊贵版该有的配置都有了,对于新手来说够用了,比亚迪4s店的人服务很热情,真的让我很满意,我去了几次店里,吃了几次饭,还主动问你喝啥,确实比合资四儿子店好太多了 缺点→360影像确实像素太低了,都是大雪花,白天用还凑合,晚上真不行,尤其我是新手,不知道后期能不能通过软件升级优化一下!行车记录仪好像只能录像不能录声音!水杯托设计不合理,空间利用率不高,而且点烟器和usb口都放在最下面了,用起来十分不方便,以后想改记录仪都会很丑得外接线路; 小毛病→由于新手不敢开,提车是朋友帮忙开了200公里高速回来的,好像有两个小问题,第一个我朋友说低速行驶时变速箱会有咯噔一下的小响动《保佑我变速箱别中奖啊》,第二个是我把陡坡缓降打开后我朋友说踩刹车硬,我不知道是不是跟这个功能有关系 其他的我还没发现,暂时就这么多吧 🗒真实感受 🔎槽点反馈 ✏️独家秘籍 📍写在最后 🗒 真实感受 🙋🏻‍♂️个人介绍 🗒真实感受 🔎槽点反馈 ✏️独家秘籍 📍写在最后

    宋plus尊贵版本周六提车图1宋plus尊贵版本周六提车图1
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    申请加精,宋Plus DMi一个月用车体验,持续更新!!!图1申请加精,宋Plus DMi一个月用车体验,持续更新!!!图1

    一个核心问题,所有的测评文章、所有的测评大师都在回避(至少是没有正面接触和回答),那就是三电终生质保,第一是这么一条,人为或意外发生碰撞、水㓎、火烧及事故导致维修过三电系统相关零部件,就不在终生质保范围。而宋dmi的刀片电池整个一大块平躺在车的最底部,开过车的都知道,原来很流行安装底部防护装甲。别人我不敢说,反正我的第一台(雪佛兰乐风)和第二台(哈弗h6)都装了,而且开了几年以后装甲撞击痕迹是非常多的(别人也承认开车习惯不太好),甚至是装甲变形太严重,安装螺母无法拧动,最后是切割下来扔掉了。宋dmi电池组的离地间隙我没有亲自测量过,不敢下最终结论,但我敢肯定碰撞几率是比较大的。一旦发生碰撞(有任何的碰撞痕迹)就基本可以认定发生过电池组的擦碰事故,基本不在终生质保范围内了。这么高的碰撞几率,那终生质保还有什么意义?第二电池的免责条款中还有一条,电池的自然损耗不在终生质保范围。我不知道怎么解释这个条款,销售员也说不清楚。是不是电池自然损耗直至不能使用,也不在终生质保范围,仍然需要消费者自费更换。消费者最担心的是,辛辛苦苦几年节约下来的油钱,又要一次性更新电池买单!这个是关键。其实消费者不奢求企业一包到底,比如6年15万公里相信大多数也能接受,再比如有损坏经4s店维修仍可以纳入终生质保为什么不行?终生质保,这个目前还是独一无二的响亮口号,到底是车企强烈的自信使然,还是一个实现难度极大的噱头,消费者就想要个明明白白,清清楚楚! 我不否认,比亚迪作为国产汽车大品牌,一直在致力于为国家汽车产业的所做的艰辛努力,也不否认dmi插电混动车型惊艳的数据表现和巨大吸引力,更不否认比亚迪作为国产汽车的代表这些年取得的长足进步、飞速发展,我也衷心的希望比亚迪、长城等国产汽车企业、品牌能够屹立于世界之巅。但是不论多大的成绩、多好的技术,最终都要把消费者放在应该尊重的位置上,而不是用一些文字游戏、用一些无法实现(或很难实现)的噱头、用一些自以为聪明的圈套,来糊弄、愚弄消费者。真心的希望国产汽车越做越好,也希望国产车企能真正的尊重、善待国产品牌的忠实拥泵,多一些平等条约、少一些模棱两可,多一些长远服务、少一些眼前利益,多一些品牌积淀、少一些急功近利!祝国货当自强!

    三电终生质保的质疑图1三电终生质保的质疑图1
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    2020-12-29
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