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    查理零世

    简介:随性发布,没有目的。

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    家里一台2012年的B级轿车依然在服役,至今油耗没有明显的增加,性能稳定,也没有漏油的问题,定速巡航等辅助功能依旧好用,连天窗的密封条都没有更换过,就是车机方面有些问题了,去年5月还顺利的跑了一千多公里的长途。因为经常有说走就走的旅行,添加一台性能更强的车就提到了日程上 。 花了两、三月的时间试驾了10来款车。某DMI的电量充足,可以在熄火后使用空调,也完全可以满足野炊需求,偶尔用于床车是挺香的,可是操控性及内饰方面难以让人接受,其价格近三十万元,还需要排队等3、4个月,最要命的是插电式混动还是需要插电补电的,这一点对于长途旅行的话就是个很大的痛点,这样一来你觉得它哪里还香呢? 一个亲戚在去年初购买了冒险家四驱尊雅,乘坐他的车若干次,开始的感觉一般般,觉得这个年代的车就应该这个样子。可一通试驾下来最终还是敲定了冒险家二雅。我在去年十月初订车,一周内提车,落地价28.7万元。家中女掌柜的话语权占的份量要足一些。 二雅上路近3个多月了,已经基本完成了人车磨合。在高速路上家里那辆旧车的定速巡航一般只能用到二分之一路段,而冒险家的自适应巡航能用到90%以上路段(城区一些路段也在使用),再加上驾驶辅助系统 ,提高了安全性,大大减轻了驾驶疲劳。 后视镜下翻虽然只是半自动的(设定后,每次使用按一下视镜调节按钮,再挂R挡即可 ),但使用效果非常好,因为车身高了,没有后视镜下翻的话,要将车停正就比较艰难。 后备箱尾门智能感应还算灵敏,但必须掌握技巧,如脚踢后随即后退一步,100/100有效。 二雅跑过了崎岖山路、村道、国道和高速,仪表综合油耗7.6升/100公里(曾达到7.5升)与我的2.0L旧车相比非常接近。 二雅的槽点也有:机舱盖要用力才能盖合,与豪华和精致的感觉相左;林肯之道APP有时会长时间出现车辆信息更新失败;车机导航路由方案选择应该向手机百度导航靠近;冷车启动时发动机的声音太响了。 二雅整体的使用情况还是比较喜欢和满意的。在新的一年里,将骑上我的白马浪迹天涯,走向更远、更广阔的天地 。 最后,感谢圈主木又木又2020推荐加精。

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