简介：这个人很懒，什么都没写~
舍得
🚘 车辆信息 2020款一汽大众探岳330 📅使用情况 2020年9月27日购买。至今行驶里程15000公里 💬 故障描述 颗粒扑捉器频繁堵塞，耗油量高，加速无力，变速箱偶尔异响。 📍我要投诉 请厂家为老大众消费者解决故障描述问题...查看全文
被堵的探岳车主
#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」不吹不黑，堵塞路上总有人入坑，劝君回头。探岳330一直在堵，目前厂家根本就没有任何方案能解决问题。不要再被坑了，作为车主，很无奈。大众？
冬子的国产车00
大众探岳，颗粒捕捉器堵塞！
名贵的宝石
自从购买了探岳2020款330二驱智联豪华版城市suv后，我的工作和生活都受到很大的影响，GPF的堵塞问题厂家至今未能解决，奉劝广大准备买车的友人们三思而后行呀
探岳3800车主
胖兔子123abc
To大众总部 大众品牌有着悠久的历史和良好的口碑，出于对大众的信赖，我们选择了一汽大众旗下的2020款和2021款探岳。可是接下来的购车后的油耗，让我们这些车主苦不堪言。原因是为了达到国六标准，在发动机上安装了颗粒捕捉器。一般我们买这款车家用的比较多，每天在城市道路运行车辆，达不到颗粒捕捉器要求的时速，所以造成颗粒捕捉器堵塞，致使油耗达到每百公里15升至40升不等，针对此问题升级之前官方给出的方案是速度80迈以上滑行，这个方法存在安全隐患很容易出事故，升级之后的再生过程更是不安全，再生时转速可达3000转，5公里之内涡轮就会变得通红，机仓内温度过高有自燃的安全隐患。给我们消费者直接造成了经济损失。我们去4s店进行检测，大多数车主被告知测试0级，无问题。告诉我们长时间行车或跑跑高速，颗粒捕捉器就可以通了，还可以选择系统升级。升级后的问题也五花八门，例如漏油、方向盘抖动等等，极大程度的给行车带来安全隐患。 我们买车，是为出行提供方便的，而不是给自己带来困扰的。希望贵公司就此问题给予正面的回应。 一个普通消费者
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