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    认证:本田CR-V车主·车龄半年

    简介:路虽远行则将至,事虽难做则必成!

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    理由:通过对比本田CR-V在城市道路和高速公路上的油耗,展示不同路况条件下的真实油耗表现,给车友们一点参考。 以下是我对CRV在两种路况下的真实油耗表现: 一、【市区油耗概况】 在市区道路行驶,由于道路拥堵、红绿灯,频繁起步停车,行驶里程较短,导致在市区行驶CRV的油耗相对于高速油耗较高。 「车辆负载」: 三个成人体重:495斤, 两个孩子:86+30, 后备箱空置, 空调制冷一档, 标准模式, 速度30-80迈之间, 实际平均油耗在7.8-8.2/5之间。 「驾驶习惯」: 频繁加速、减速和急刹车都会导致油耗升高,我平时一般会提前预判路况,提前加速和减速,避免急加速急减速导致油耗升高,合理利用Eco节能模式,可以有效避免急加速急减速。 二、【高速油耗概况】 高速公路相比市区道路要省油不少,高速公路车速相对稳定,路况相对要好,但是油耗也会受驾驶速度和轮胎胎压等影响。 「车辆负载」 三个成人:495斤, 后备箱满载, 空调一档-二档, 节能模式, 时速100公里平均油耗在5.9, 时速120公里平均油耗在6.7-7.2,6.8居多,短时间爬坡会到7.2。 「驾驶习惯」 高速相对市区来说省油,但是并非速度越快油耗越低,通过这几个月的行驶,我觉得高速情况下时速100公里是最佳油耗,平均能达到5.8-.62之间,但是一旦速度到达时速120公里,油耗就得来到6.7-6.8左右,短途上坡还会7.左右,所以想要经济油耗速度保持100公里是最佳的,具体根据实际情况,仅作参考! 三、【总结与建议】 「总结」 CRV1.5t燃油版这么大的车身,风阻系数也不低的情况下能有这样的油耗,我还是很满意的,比我的1.6升自然吸气的朗动要省油不少。 只要平稳驾驶,不激烈驾驶,CRV的油耗真的不错,如果市区驾驶比较多的车友,可以选择混动也不错,混动在市区的表现要比燃油省油不少,但是高速和燃油差不多。 「建议」 对于追求燃油经济性的朋友来说,选择CRV无疑是值得考虑的选择。 从长远来看,混动版车型在燃油经济性方面的空置要比纯燃油版更具优势,对于经常开车的朋友来说可以节省不少开支。

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    #CR-V提车作业【选买背景介绍】: 用车场景主要是两种,第一种是上下班城市通勤10公里以内。第二种是周末节假日自驾游玩,里程大概在100公里到500公里。 购车预算:15-20W 【选车经历】:15年入手的9.5代思域,虽然没有8代漂亮,也没有10代帅气,但是1.8L+5AT的黄金组合赢在均衡。 陪伴我的9年10万公里,除了补漆啥都没学会。成家有了孩子之后自驾出门的次数越来越多,思域的后排乘坐舒适性的缺点越来越明显,就想换个SUV。看过丰田荣放,大众途观,日产奇骏,别克昂科威,本田CRV,传说一日本田终身本田,还是被本田的动力、空间和油耗所吸引,重点研究CRV,PHEV配置高还能上绿牌,没车位装充电桩PASS,PET版本价格低配置也可以,但是噪音大PASS,最终选定了HEV版本。 【购车价格】: 赶上湖北省以旧换新置换补贴+东风本田以旧换新置换补贴,把陪伴我的9年小思域置换了,抵了3.3万,湖北补贴4K,东本补贴1.1K。 坐标武汉+裸车价138000+购置税12200+保险5400+上牌80,店里赠送全车脚垫,尾箱垫,行车记录仪、全车贴膜) 【用车初体验】:前排表现给好评,方向盘造型和思域的差不多,真皮手感也很细腻,握起来很顺手舒适,方向盘按钮稍微硬了点。真皮座椅带支撑,坐垫长度靠背腰部支撑肩部支撑都设计合理,坐起来不难受也不会有很惊艳的感觉,不过真皮座椅不带通风加热功能的话夏热冬凉不是很嗨皮。储物空间很多,放水杯手机的地方很多,实用性非常好。后排表现给满分好评,头腿部空间很大,坐垫很长很厚对大腿的支撑非常好,靠背可以调到一个非常舒展的姿势。后备厢表现非常好,地台很低很平,空间很大。 【空间感受】: 各方面还是满意的,虽然不及国产的配置,但是在产品使用质感上一点也不逊色国产。前排空间宽敞舒适,储物空间丰富实用。后排空间更是宽敞到可以当床,头部和腿部空间都十分充裕。座椅的支撑性和舒适性也不错。 【驾驶感受】: 在标准模式下,起步迅速且平稳,无论是低速还是高速,动力输出都十分流畅。 底盘给人一种更加稳定、厚重的感觉,滤震表现也十分出色。操控方面,车身灵活且稳定性好,快速变道和激烈驾驶时都表现出色。 【油耗】:目前行驶1700公里,油耗5.9L/KM。这个跟路况和驾驶习惯有关,差异很大。 【优缺点总结】优点:外观大气,造型硬派。动力强劲、油耗满意,方向盘指向精准,转向响应及时,前后排空间大,后排座椅放倒和后备箱连在一起躺着舒服。缺点:还是老样子,车漆薄,噪音大,车机反映慢。。。

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    七座锋尚版CRV补交提车作业图1七座锋尚版CRV补交提车作业图1
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