简介：一抓一蹦跶
民哥说车评车
百万豪车奥迪Q7来了
丈母娘唠车
借了一台瑞虎8 1.6T的，老有人问这个车。说实在的我十年没接触过奇瑞的车了，冷不丁这么一看还挺像样的。[允悲] 动力不算强但感受上还挺激情的，变速箱比我预期的要善解人意，转向太轻飘飘了但不算毛病，底盘感觉挺努力的，余震略明显，这个价位来看说的过去，节目已经拍完了，估计下周发。 另外，老有人说我拍的车贵，真不是我想这样，便宜的车总借不到啊……谁有长安cs75p借我拍？
玩车TV
#早间小话题#全新一代汉兰达海外实车试驾，大家觉得怎么样？ 新款比起现款在售的广汽丰田汉兰达在车身长度上增长了60mm，第三排的乘坐空间的确相比老款有所进步。海外媒体所试驾的是3.5L V6发动机并搭配8速自动变速器的版本，该发动机能输出最大为295马力，搭配改款大排量发动机拥有出色的动力感受则是一如既往的事情。不过搭配该款发动机的版本车型是难以与国内消费者见面的。
车骋
向来以为造假是国人专利，是众泰，力帆们最擅长的游戏，是石家庄双环的原生文化，没想到高大上的宝马也不能免俗，巴伐利亚的空气也被污染。
NKC丨君子之道
#为什么车子越来越费油了？# 刷抖音，看到很多车评人都在讲，汽车越开越费油，换了好多零件，钱花了不少，问题却没有解决，因此我们建议大家..... 每每这个时候，我都会一笑而过。我的车开了五年了，的确是越来越费油了。为什么？我的车啥问题都没有，不需要换碳罐电磁阀，也没积碳，身体健健康康的，师傅都找了很久油耗增加的原因，但是并没有发现。这是为什么呢？因为92号汽油加乙醇了.... 当然这是一个玩笑话，乙醇汽油确实是会导致汽车的油耗增加，但这都是正常现象。车子如果有几个部件出现问题，确实是会导致油耗升高的。 1、喷油嘴 现在的车型大部分都使用缸内直喷技术，相比于以前的歧管喷射技术，缸内直喷对于喷油雾化效果的要求更为严格，如果雾化不良，就会导致发动机气缸内的空气和燃油不能完全混合，导致燃烧不充分，后果就是积碳增加。积碳一旦增加了，就有可能堵塞喷油嘴，这个时候喷油的雾化效果恶化更为严重，最终导致油耗增加。所以解决方案就是我们要定期去清理一下燃烧室内的积碳。 2、节气门 原理基本和喷油嘴相似，节气门长时间不清洗也是会造成积碳的。这会有人可能要问了，节气门也能积碳？节气门和燃油一毛钱关系都没有，你是不是在逗我？真实的情况是这样，在发动机的曲轴箱中是有一根通风管的，而这跟管子是连接在发动机节气门的进气口中，当曲轴箱中机油压力过大的时候，蒸汽就会混着管子进入到进气管里面，然后连同空气一起被吸入燃烧室。短时间内，节气门确实是不会出问题的，但是如果时间久了，节气门上就会吸附很多的油气粒子，长此以往，积碳就形成了。积碳来了，节气门就不能完全的闭合，这个时候就会出现发动机怠速增高、怠速不稳、抖动的现象。所以，如果4S店跟你说节气门有点积碳，我们要给你清洗一下节气门，他们可能真的没有在骗你。 3、三元催化 三元催化就是汽车排气管上面的一个部分。主要位于排气管的中部，内部由多孔陶瓷材料制作而成，其表面有一层铂、铑、钯等贵重金属，通过金属和燃烧室排出的气体发生氧化还原作用，转变为无害的二氧化碳、水和氮气。而在发动机做功中产生的一些积碳会随着排气管进入到三元催化器中，造成三元催化堵塞、积炭失活。所以，三元催化同样需要定期进行清理。 另外也有一部分抖音大V提及碳罐电磁阀的原因。这个也属实会造成油耗增加，但是没必要让所有油耗增加的锅都给碳罐电磁阀背呀。简单说一下碳罐电磁阀是什么东西，首先，碳罐电磁阀就是一个吸收油蒸汽的东西。我们知道汽油是非常容易挥发的，碳罐里面有很强的活性炭，目的就是吸收多余的燃油蒸汽。当汽车熄火时，碳罐开始吸收挥发的油蒸汽，汽车点火时，碳罐电磁阀打开，将吸收的燃油重新利用，节能减排。
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