简介：这个人很懒，什么都没留下。
研究零跑C10的空空
-------------------------------- 缺点， 除了没有单踏板模式， 动力回收强调到最高也没啥刹车的感觉 除了没有营运质保 除了在车里面开门需要点力气，因为车门很重 除了车机暂时没有...查看全文
LKKS9
突然觉得C10的丐版性价还不错。 只需要一台市区内通勤的纯电车，现阶段12w左右，靠谱点的不看奇瑞那些，只能买到元plus，海豚这种车。 C10丐版纯电4米7的车长，8155的芯片。车载UI和车内饰这些和比亚迪相比好很多。 C10的410续航52.9电池，在我这广东沿海地区，冬季续航不会打折太多，大概率市区里能跑到330续航左右。相当于300公里充一次电。还能接受。 各位还有什么更好的建议没 目前考虑的对象还有比亚迪的元UP，看最后上市价多少，元UP 400的高配要是卖个11.98，感觉不如C10这丐版合适。
dhbcfgg
C10小订退了，零跑骚操作来了显示己退款，实际没收到退款。有没有遇到一样的。
懂车帝视线
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前，我们从零跑汽车获悉，零跑C平台系列舒享版车型迎来首次OTA升级，版本号为V1.13.90。此次升级将实现6项功能，并对4项用户体验进行优化。...查看全文
艾经典001
6月14日，我一家开Model Y 10个小时 800公里的长途，有几点深刻体会: 1.自动驾驶辅助真香，用FSD开车是个轻松愉快的事，包括媳妇这次也一直用有同感；但山东 江苏多处修路并道，由于FSD不能识别处理桩桶及并道，出现2次险情，如果是是小鹏XNGP相信能全程无接管，是更愉悦的体验。 2.全程高速100-120速度，特斯拉续航可达450公里，中间补了三次电共花费一百多元，由于是非节假日，补电很顺利，如果是G6高速续航增加到600公里，中间补一次电即可，就会完全无路程焦虑问题。 3.在国电每次补电大概四十五分钟，如果是G6可缩短三十分钟内，在一个服务区休息期间就可完美轻松补电。 总结：智能带自动驾驶的电车真香！小鹏G6的续航 ，补电，XNGP，智能语音这些长途痛点更强于特斯拉，已基本说服家人的认可，就等优惠价格出来完美换车了😃最新消息北京开通了XNGP，加油中国企业！ 期待小鹏的29日定价（也可能有更大惊喜）: 580pro 21.5万 580max 23.5万 755max 25.5万 700max. 28.5万（加电动尾翼等配置） 并把前期G6和特斯拉真是对比如下，以让有意选购的朋友参考，谢谢！
界面快讯
小鹏汽车微博6月12日宣布，小鹏G6 72小时预订用户超2.5万人。...查看全文
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