简介：这个人很懒，什么都没写~
DY52442
本人8月29日提了We86 001一台。一月初开始出现动力受限故障 1月22日 到店检查未果 自行回去 1月23日 早上出现两次动力受限提示，车辆出现剧烈抖动，送至店里 1月24日 厂家来人检查，将车辆开至动力故障抛锚，拆电池包更换保险丝。 1月25日 维修后同4s员工及厂家技术人员试车。再次出现整车剧烈抖动。技术人员回店检查 1月29日 厂家回复说从数据上看是正常的，那天试车仪表也没有出现故障灯。建议后期使用观察。 2月2日 极氪苏州地区售后负责人葛明明到4s店，询问员工得知车辆确实存在抖动 2月3日 葛明明电话告诉客户 车辆超速行驶，不予质保 2月4日 葛明明电话告诉客户车辆在不超速的情况下能正常行驶，就说明车辆没有问题。客户不同意。葛明明要求客户再次试车录视频证明车子有问题。客户和4s员工再次试车，车辆并未出现抖动，但于10:57又出现了动力受限的故障。 2月10日 葛明明电话沟通客户，称2月4日门店技师和技术人员检查后，车辆各方面都是没有问题的。跳了故障码之后，车子检测下来是一切正常的，建议提车，不影响过年用车。 2月14日 葛明明电话客户 称车辆有维修后的故障视频，也没有不认的意思，但是车辆经过检测没有问题。技术人员上门试车也没有出现故障。所以车子是正常的，建议尽快提车。 2月18日 客户发帖维权。葛明明沟通客户，要求客户再次配合厂家人员进行试车，证明车子有问题。客户认为两次试车已经充分表明车辆存在问题，并未解决，而且有录制视频。检查问题是厂家的事情，客户没有义务也没有必要，再次驾驶一台动力随时可能出现故障的车辆。售后称现在的处理状态是客户不配合试车。4s帮忙联系厂家技术支持，得到回复要求客户配合试车检查问题。因为跳故障码只有两秒钟，他们查不出来，也开不出这个故障。客户询问要试几次。厂家回复试到检查出问题为止。客户没空，拒绝。
洗手不用水
年前喜提新车，辞旧迎新，老比亚迪s7兢兢业业陪伴我8年，最后一次给它洗白白，兄弟辛苦了，风里来雨里去，这位新来的兄弟，还请多多关照。这么多年过去了，比亚迪的质感提升了好多，第一次开上新能源，很奇妙的感觉。
蜗牛车志
胖哥汽车频道
名爵MG7 正式加入国产轿跑大乱斗！黑化车标+无框车门+电动升降尾翼…战斗氛围直接拉满！这回平民的跑车梦终于能够实现了，你心动了吗？...查看全文
集车频道
万物简谱
关于今日试驾及最近车友圈一些言论的思考 我是一月份盲订的顶配车型，加装了主动悬架和激光大灯，出了趟差一直没有时间去试驾，今天刚回来就去试驾了，本人算是医疗行业的IT从业人员，主要从事大型医疗器械开发，一名八年老司机，下面我从理工科的角度谈一下试驾的感受： 1、外观内饰这方面，外观个人感觉没有VV7好看，当然除了进气格栅别的也都是不错的，内饰个人感觉还是很好的，沃尔沃、林肯、特斯拉、奥迪、奔驰、宝马这些车我也都开过（出差租车或者朋友的），个人认为摩卡的内饰风格有自己的一套设计理念，而且很不错，我自己是喜欢的； 2、关于车机这块，AR-HUD我认为还有进步的空间，现在显示的内容有点浪费硬件性能，多媒体大屏比较不错，UX的设计值得称赞，从美观和交互逻辑上比国外品牌强得多（毕竟这是国内强项），导航没什么好说高德，交通标识识别有些Bug，有些路段的标识会识别失败； 3、关于音响这块，Infiniti的音响说实际比较一般，我个人算是个发烧友，上车听了一下，也就是能听的水平吧，不过声场还行，高速下能够维持一个比较不错的水平，当然汽车音响要求不能太高； 4、关于城市道路驾驶感受，整体感觉非常好，在调整好相关设置后（动力回收等）油门和刹车以及转向感觉都非常好，动力随踩随到，刹车响应也很灵敏，加速非常快，感觉没怎么踩油门已经超车完成了； 5、关于高速驾驶感受，混动模式下加速到120非常快，而且到120之后继续加速也是比较有力量的（开到了150+），总体来说高速下加速不比大部分（我开过的）2.0T的车差，甚至比某些要好； 6、关于NVH的感受，城市道路隔音非常好，车内很安静，除了电动机的声音（30KM下强制要求有声音），坑洼路面轮胎的声音也还好，开过的车中，算是比较好的了；在高速最大的噪音来源是胎噪，感觉一上100胎噪就比较明显了，反而风噪很小，发动机的声音可以忽略不计； 7、关于悬架这块，说实际我对这块不太看重，只要我坐的舒服就可以了，因为我不会开这个车去激烈驾驶，那什么重心转移啊麋鹿啥的我关心着干嘛，高速匝道出口盘旋180度的弯道，我今天开70多车身没有太大倾斜，整体感觉还是舒服的，过减速带感觉也还行，比特斯拉要软，但是没有沃尔沃软，大体就是这么感觉，我也不知道啥跳一下还是两下的。。。 试驾了大约一个小时，高速跑了大约六七公里的样子，主要试了试各项功能和城市道路开，总体感受良好，我个人觉得买这车不亏，配置基本都是我心仪的，驾驶感受也不错，这车我主要是出差跑长途用，感觉开车应该不会累，今天也让销售尽快给我盯着厂家进度了，看什么时候能到。 然后来谈谈最近我观看车友圈各种讨论的一些感受，从预售价出来后，整个论坛充斥着各种激烈言论，什么停产啊、抛弃目标客户啊、贵了10（有的说11）万，还有说什么打死不买长城的，要去买比亚迪、岚图等等，没有人在谈摩卡这个车到底哪好哪不好，只说价钱，而且一个多月了有些人天天批斗摩卡和长城，包括有些人说要去买别的车的，我就想知道你们已经放弃这个车了，为什么天天还要在这个论坛里发帖子回复帖子，而且好像乐此不疲，每天坚持，你们不应该赶紧去看看自己心仪的车，去订车，去试驾吗，干嘛还要浪费自己宝贵的时间来这儿敲键盘呢？ 关于摩卡这个售价比燃油版贵10万这个说法，我真的是不知道有的人怎么得出来的，燃油版顶配四驱22.38，加上购置税2万，NOH1.5万，这就已经到25.88万了，和PHEV顶配31.5万差了5.62万，这个差的多吗，我个人体验下来DHT的驾驶感觉是非常好的，加上40KW的电池和复杂的动力总成，我觉得这个差价我能接受，毕竟我们关注的是花的这个钱值不值，当然有的人认为NOH没有用，这个论点我是比较赞成的，我也是顶多用个ACC，那对这个车感兴趣的但不想要NOH的，我觉得可以等等看长城会不会之后出不带NOH的，我觉得长城现在强推可能一是为了把价格顶上去，二是为了收集一些数据。另外我们也要从油耗积分和新能源积分的成本来考虑这个差价，毕竟长城的油耗积分太高了，它需要花钱去买积分，3000元一分你们算吧，感兴趣的可以去工信部查一下。 还有人说有摩卡这个价格可以去买理想或者BBA，首先我认为这个结论没有问题，但是不是所有人都需要7座，而且理想的做工不敢苟同，我几个人朋友跟我吐槽过好几次，包括特斯拉的也有问题，最起码摩卡的做工我今天观察还是很好的。至于BBA，你跟我说哪个BBA同级别（中型）的SUV能31.5拿下来，我弟Q5L下来都快45了，这还是中配，最起码我认为31.5的摩卡比Q5L性价比高，当然非要说品牌溢价的那我认输. 所以我的想法是不喜欢这个车的你可以说不喜欢的理由，但是不要想着说服他人也接受你的观点，毕竟海马的车照样有人买，路特斯还是有人买，你们可以去说服一下这些人，喜欢就买，不喜欢请选喜欢的，不要搞得乌烟瘴气，何必呢！
懂车帝视频说明书
#视频说明书蔚来ES6 2020款 氛围灯使用讲解
天青色等烟雨T
抱歉了长安。 今天连发三个帖子，不是为了黑这款车，长安的领导好好看看你们的营销策划部吧，好好的车被你们玩坏，作死，凉透。我们都是有意向并且支持盲定的消费者。看了直播问个关心的问题被禁言。你们真的牛，这个群里最起码百十个预定的，不好意思，这一场直播都退了。都觉得玩不过长安，套路营销把自己玩坏。不能踏踏实实的吗？长安
长安这样玩不行啊6天过去了，才1200多，而且持续在衰减，刚开始370，第二天270，第三天220，第四天173，第五天91，第六天才60。这里面还有退订的没减掉，这样的抢预定有啥意义啊，出价格配置吧，不然没法玩了等的捉急
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