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近期，德国特斯拉车主Hansjörg Gemmingen在社交平台上晒出了自己爱车的行驶里程。图片显示，这台Model S已经行驶了100万英里，是全球首个达到100万英里的特斯拉车型。...查看全文
#特别旅途因为同事10.1开新买的modely回了趟老家,回来时前保险和门板皆挂彩.后备箱也因操作不当损坏.所以感觉有必要专门开个帖子分享下小长假出门注意事项. 首先讲一下高速上上要注意的一些事情: 1. 我们开特斯拉的车主一定要规范驾驶...查看全文
#提车第一天你做了什么？🤦🏻新车一血 激动的心，颤抖的手，今天终于把车提。 内心的一块大石头终于落了地。 日日想，夜夜念！ 全家一起把车提。 这本是全家高高兴兴的乐事，因此孩子也不能缺席。 全景天窗看白云飘。 稍有些美中不足，便是那美系做工，实在是和日系略有...查看全文
#你最爱“它”哪一点背景 拿驾照一个月，没有试驾任何车，直接盲定了modely。人在杭州，车库装好了🍼，开电车的基本条件还是满足的，每天上班通勤12公里，来回24，之前租过一个月polo，6个油的车都让我加油加的心痛，相信峰谷电应该再也没有92焦虑了 交付 只说缺点吧 1.车锈每辆车都有的，给的结论是不然等下一批交付看看，但是基本都有，算了不等了 2.车门关的时候，不太容易关上，另一点是关门声是脆的总感觉没关紧，我更喜欢大众polo的闷的声音听起来更踏实 体感 内饰：内饰不华丽但是一点都不廉价，真皮，alcantara，14高档音响，电动尾门。比起汉ev就是那种iPhone11 vs 小米11 ultra的外观那种感觉，看个人喜好，我倒是更喜欢理想的内饰，屏幕直接拉满，更有科技感 驾驶：不是所有电车🚎都叫特斯拉，开过几次共享的电动车，当然我知道不能相比，但是特斯拉给人很沉稳的感觉。过弯没有离心力，毕竟也快上30万的车了，调校还是可以的。 耗电：因为夏天开空调什么的，能耗非常高，把4个门开车，开空调通风，能耗到了460+，比开车能耗还高，还有就是女朋友怕晒黑，所以车顶还是装了顶棚。 后续更新一下每天续航，看下充一次电能实际跑多少
