简介：这个人很懒，什么都没写~
九筒键车PK
2024款理想L7 Ultra和问界新M7 Ultra两款车辅助驾驶/底盘操控/智能座舱全面对比，优缺点都很明显...查看全文
懂车帝视线
周鸿祎北京车展爬上车顶？网友辣评：红衣大叔、最老男车模 #2024北京车展 #周鸿祎 #快讯 #哪吒汽车
小青说说车
这L6定价多少能卖爆？#理想 #抖音汽车人共创计划
小汪试车
星纪元ET后排触摸式开门按钮容易误操作，存在一定的安全隐患#星纪元ET
成都et车友
奇瑞老车主，静态看了et，感受如下： 1，内饰没有那么不堪，反而是实际手感很好，超过极氪001和蔚来es8，后排也不是小板凳。至少我能接受，因为确实有优点。 2，简化了物理按键，需要适应。但是我相信人的适应能力。能氪服的就氪服一下。 好了，要戳奇瑞痛处了（有些是公认的，有些是我个人主观的）。不知道奇瑞的人听到了，是否会骂我。 1，对市场和消费者傲慢，反应速度也慢。 开发1款新车的目的是什么？是赚钱。前提是有销量，前提是，能否给车主提供超出期望的价值。奇瑞高层发布新纪元的时候说的是什么：奇瑞新能源今年不再客气，要让友商害怕😨 。在现阶段出口量第1的情况下，boss说这话确实是有底气，心里动机无非是想秀肌肉。 但是，国内，who care？作为企业领导，你开发新款的目的，难道不应该是说：比友商造更好的车，比友商更好的服务客户吗？难道让友商害怕这件事，在奇瑞心里，是那么重要么？车主人都听傻了。极氪暗地里笑开花了。 目标不清晰，带来的问题就是，不清楚什么样的配置在入门款，就必须必须必须给到客户。这事决定了奇瑞会不会有爆款，决定了是否有更多的经销商愿意加入奇瑞，决定了新纪元的品牌曝光率和成败。这事本来是要在立项设计的时候，控制成本的时候就定死。大家看到的是，新纪元et上市一推再推。原因无非就是有几个没考虑清楚的问题，现在发作了。不敢马上提交给市场和客户。 所以，一直都是在造1个奇瑞自己觉得还可以的车，上市一款算一款。没有积极的改款和优化，没有迭代。自己搞砸了多少子品牌和热卖车型，自己数数啊。 要我这个车主的观察，新纪元品牌，现在是到了开遵义会议的时候了。 以上是个人看法，不代表大家。奇瑞不要生气。
一个三缸也敢嚣张
提问兄弟们，增程19W起没戏了。大家散了吧😤😤
KGhostC
去试驾了（纯电的，应该是顶配），和销售聊了，总结如下。 首先hud，激光雷达，空悬（单腔），800v（我的理解是不是有增程，增程不是800v啊），大电池，女王副驾，包括cdc据说没一个标配的。这点很不爽，所以先说了（但也说具体配置要等上市...查看全文
二轮黄包车
提问增程是25起步吗？如果是，果断选08了。拜拜了。
用户9886544187868
如果增程款纯电续航200入门版定价在16万区间就值得拥有，在新能源“大卷”之年超17万都选择放弃。
懂车人聊车
每次有新车上市，我们都想去一探究竟，最近在上海就探店了一台2024款的极星4。有些人会觉得陌生，实际上是一台有着北欧血统的车，背后站着沃尔沃，车辆同样冲击豪华市场，但销量表现比较糟糕。新上市的2024款车型，厂商指导售价在29.99~39....查看全文
蓝山车主长城
油耗骗子。
踢车帮
这只是静态的欣赏，不过，如今汽车最有差别性的也就是设计了。底盘、动力、智能，基本上能通用的，绝不专用。所以，到头来，买车就是买设计。买设计就是买喜欢。领克08是我这两年见到的最“设计”的一款车，以前，这样浑身里外上下都是设计的汽车，要么是概...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
