认证：飞驰车主·车龄12年
简介：这个人很懒，什么都没写~
开旅行车的橘子爸
正宫已被打入冷宫
小迪子快4年了：国庆一家4口沙漠之旅（从成都自驾到中卫-然后再到银川）全程来回2660公里，回程一口气从银川1195公里干回成都）实际高速油耗表显6.3，自从买了电车后就很少开小迪子，但是说实话长途还得是油车，动力没得说，120过后空气悬架还要自动降为一格，贴地飞行越踩越有，高速最高车速干到过160，轻轻松松，空间方面，每次出去后面就儿子和女儿，勉强够用。吐槽点就是车机和低速顿挫感强
番茄4248947159210235
大家帮忙看一下这个是什么情况，起动，息火，下车关门，搞了几次它又好了。新车牌照都还没挂上，4S店说是没网络，那如果把车开到没信号的地方那不是惨了。
刚过质保，就出现这种问题，后经4s店排查，说是ABS泵坏了
于航957
特斯拉过于愚弄消费者了吧？ 9 月 7 号经过深圳南山科兴科学园东门，暴雨有积水，水深大概车轮一半位置，有视频为证，然后车辆就出现图中错误，然后开回家之后就熄火了，叫拖车送到官方直营钣喷中心，经过 50 天漫长等待，最后的结论真离谱。 重点来了，电池气密性没问题可以保修，高压线束有水所以不能保修，还有电池断电之后，小电瓶损坏，所以不能保修，这是什么离谱结论，油车通过没问题，别的特斯拉通过也没问题，就我的车有问题，厂家也承认了电池可以保修，那是不是说明这个涉水深度是安全范围内的，不然为啥可以保修，难道说电池没问题可以保修，有问题的线束就不保修，这不是把消费者当傻子么？ 车辆熄火就算了，修车时间长也算了，中间进展不同步也忍了，最后的方案过于戏弄消费者了吧，要么厂家出一个证明，证明这个水深特斯拉就不能开，要么就负责维修，怎么同样的涉水，维修一半让消费者自费一半呢？我可以质疑高压线束设计有问题更容易进水么？可以质疑处理人员不专业，车子都送过去了，电池包都拆了，不能保护小电池让小电池损坏了？
上下班每天来回通勤60公里
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