简介：这个人很懒，什么都没写~
杜检0451
21款唐ev 环境温度+5-+10℃ 模式有些混乱，似乎不知道用户的真实温度需求，我也头疼，哪里错？
佳哥105083781
有没有已经安装充电桩的大哥们说下，超出30米以后按照每米多少钱收费？
放开那个女孩AC
声明此贴非引战贴，需要公正理性阐述解析 第一，拿来做比较的根本原因在于两车在同一价格区间。第二两家不属于新势力。第三都位于行业龙头，第四两家都拥有庞大的用户基数。 基于以上条件，来比较下唐EV和MY， 首先品牌溢价来看，特斯拉+1比亚迪可能要-1，据我发现，但凡说到品牌，找些对汽车不太熟悉的人群来提问就能得到大致答案，比如问一位白领女士，她大概率会回答特斯拉，没有贬低的意思。 自动驾驶层面，两家车企的调性不同，比亚迪偏保守，特斯拉偏激进，传闻比亚迪也拥有完全自动驾驶技术……但以目前L2水平及唐和汉上的表现来看还不及特斯拉。 三电层面，个人的观念是电机电池比亚迪好于或等于特斯拉，电控部分，特斯拉效能会更好，比亚迪这边对于其自身来说无亮点。 说回具体车型，唐EV是7坐四驱，特斯拉5座后驱，绝对动力唐好于特斯拉 续航方面，能耗表现来看，唐的大电池受困于唐接近燃油车外形，甚至高速会低于特斯拉，综合来看基本也只能打平。 外观，现款唐EV更符合传统suv审美高大霸气，特斯拉属于照片比较丑，实车给人简洁流畅耐看感觉，没有绝对好坏之分。个人认为以改款唐EV的谍照来看，今后的纯电大趋势更加倾向特斯拉那种。也更有利于降低能耗风阻。 内饰，比亚迪为传统豪华，唐的内饰相对汉来说力道刚刚好，不会用力过猛，实车坐进去第一感觉有高级感，不过本人以为内饰配色比亚迪绝对算不上老道，大量拼色应用及不同材质的搭配并没有带来进一步的豪华感，举个例子，座椅的拼色一眼看去会有一种铺了垫子的感觉，还不如直接全棕色大气，另外像浅棕色皮质浅黄色缝线这种配色还是有一定风险，搞不好就会变成汽配风，汉上面的红色内饰，我以为最大败笔不是设计油腻，是配色过于艳丽，红色内饰可以参考保时捷宝马内饰的红，酒红暗调，富有质感且耐看。特斯拉这边其内饰也并不像传闻中那么拉垮，只是追求简洁过于激进，外加上内饰多数为黑色，不同材质之间质感无法充分体现，需要上车亲手触摸后才能感知，实际是翻毛皮缝线软质材料及木纹也都用应用，有一点好评之处，很多人没有注意到特斯拉内饰几乎没有反光材质，避免光污染一定程度能提高驾驶安全性，由于没有传统仪表和实体按键，光看图片就和毛坯类似，中控ui设计特斯拉非常水果风，比亚迪全系设计更接近早期安卓手机，UI设计层面观感上是特斯拉胜了，功能上是比亚迪丰富，内饰层面总体来说唐更豪华，特斯拉简洁，质感层面唐稍好。 功能丰富和便利性，唐应该完胜，出游使用的话，唐EV及DM可能是目前的suv天花板车型。 综上所述，本来唐EV应该是MY标续的强大对手，但尴尬的是，由于目前比亚迪对唐EV的懈怠和品牌效应，导致my销量碾压唐ev，最直接的体现，唐EV连试驾车都没有….而且是长期没有！旗舰就这待遇…拉垮，销售服务层面对比强烈，特斯拉明显是经过更为系统培训的，销售对车型功能和理念都了如指掌，可能也是因为特斯拉车型少更好记忆，并且个人怀疑特斯拉选销售对外表学历年龄都有更为严格的要求。最后问个问题，对BBA车主换比亚迪大家什么看法，有没有被特斯拉单踏板劝退转而考虑比亚迪的人。特斯拉对女性是不是吸引力巨大
萝卜报告
成都车展我试驾了备受瞩目的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，首先在这个颜值即正义的时代看到这款车的外观我觉得非常的漂亮！试驾后总体来说这台车无论是从外型、全系配置、空间都有非常不错的表现，再加上预售价从14.37-18.67万元，这台凡尔赛C5 X...查看全文
懂车帝视频说明书
#视频说明书唐EV 2021款 雨刷使用功能讲解
Silverbullet24
坐标：上海 时间线：6月初下订，6月中车到，7月初提车 🙋🏻♂️ 情况介绍 购车经过：算半个盲订，4S店没有试驾车，只试驾了唐DM和唐DM-i后综合考虑直接唐EV，本来考虑model Y，但那阵子的风评和单踏板模式把我和媳妇儿劝退了。订车选颜色销售强烈建议灰色或红色，但我坚持墨石蓝，本来销售说这颜色起码等两个月，结果半个月车就到了，车是5月份生产的，所以在猜是不是搭上了当时1000辆唐EV从上海出口挪威的那波备料和产能。 谈谈感受：开了1000多公里，还在磨合期中没有试过运动模式。但是实话我觉得ECO对我已经够了，日常通勤用不到，但选择唐EV顶配还是对于加速性能有是不为非不能也的心态，可以不用，但要有这个实力，顶配的轮毂和轮胎很喜欢。车机不装很多应用的话不算卡，车机中可以调节的地方很多，开到现在我喜欢ECO+较大动能回收+方向盘运动+刹车灵敏度标准的设置。内饰很喜欢，满满的新中式风格，与车的前脸很呼应。外观上个人觉得无格栅肯定是EV的特征，但有格栅又何妨，见仁见智，纯看喜不喜欢，顺带一提唐EV好像和2017年那款比亚迪王朝概念车基本是一个样子。底盘纯个人感觉不错，我也没开过多少车也没什么横向比较，当然肯定是舒适取向的调教无疑。转向灵活，这么重的车身有这种转向的灵活度我比较满意，对比开以前老婆那辆小高尔夫的转向其实差不了多少，加上提速没顿挫给我一种灵活的胖子的感觉，配合刹车的绝对控制力度让我感觉这车不重反而有点轻盈。续航这块前两天刚刚上了高速单程400多公里的来回，几乎都是高速路段，室外温度35度，全程前后排空调车上加我共坐4人，速度控制在110左右不开ACC，开下来感觉续航在505的标定上实际高速打8折，城市路段正常驾驶打9折，而且我相信黄金右脚们在城市里确实能开出1：1的续航，续航这块客观说我觉得505还是略少了点，但续航里程标定这块做的是不错的，这是我喜欢比亚迪的地方，技术上比较实在，刀片电池也更安全放心。但是想吐槽比亚迪OTA升级也要考虑考虑唐啊。 最后：感觉选唐EV在家庭用车和自己驾驶体验上能尽可能兼顾。还是想找老师傅贴内饰膜啊，自己搞不定，钢琴烤漆面太太太容易有划痕了。 🧮选车对比 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
顾笙532
别的车都有加速实测结果的文字评价，唐ev的直接被删了。一个百公里加速能4.77s的车子，动力评分才3.9？匪夷所思
如题
用户9233081517354
斜月三星694
洗洗更漂亮
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