唐EV VS 特斯拉MODEL Y

声明此贴非引战贴，需要公正理性阐述解析 第一，拿来做比较的根本原因在于两车在同一价格区间。第二两家不属于新势力。第三都位于行业龙头，第四两家都拥有庞大的用户基数。 基于以上条件，来比较下唐EV和MY， 首先品牌溢价来看，特斯拉+1比亚迪可能要-1，据我发现，但凡说到品牌，找些对汽车不太熟悉的人群来提问就能得到大致答案，比如问一位白领女士，她大概率会回答特斯拉，没有贬低的意思。 自动驾驶层面，两家车企的调性不同，比亚迪偏保守，特斯拉偏激进，传闻比亚迪也拥有完全自动驾驶技术……但以目前L2水平及唐和汉上的表现来看还不及特斯拉。 三电层面，个人的观念是电机电池比亚迪好于或等于特斯拉，电控部分，特斯拉效能会更好，比亚迪这边对于其自身来说无亮点。 说回具体车型，唐EV是7坐四驱，特斯拉5座后驱，绝对动力唐好于特斯拉 续航方面，能耗表现来看，唐的大电池受困于唐接近燃油车外形，甚至高速会低于特斯拉，综合来看基本也只能打平。 外观，现款唐EV更符合传统suv审美高大霸气，特斯拉属于照片比较丑，实车给人简洁流畅耐看感觉，没有绝对好坏之分。个人认为以改款唐EV的谍照来看，今后的纯电大趋势更加倾向特斯拉那种。也更有利于降低能耗风阻。 内饰，比亚迪为传统豪华，唐的内饰相对汉来说力道刚刚好，不会用力过猛，实车坐进去第一感觉有高级感，不过本人以为内饰配色比亚迪绝对算不上老道，大量拼色应用及不同材质的搭配并没有带来进一步的豪华感，举个例子，座椅的拼色一眼看去会有一种铺了垫子的感觉，还不如直接全棕色大气，另外像浅棕色皮质浅黄色缝线这种配色还是有一定风险，搞不好就会变成汽配风，汉上面的红色内饰，我以为最大败笔不是设计油腻，是配色过于艳丽，红色内饰可以参考保时捷宝马内饰的红，酒红暗调，富有质感且耐看。特斯拉这边其内饰也并不像传闻中那么拉垮，只是追求简洁过于激进，外加上内饰多数为黑色，不同材质之间质感无法充分体现，需要上车亲手触摸后才能感知，实际是翻毛皮缝线软质材料及木纹也都用应用，有一点好评之处，很多人没有注意到特斯拉内饰几乎没有反光材质，避免光污染一定程度能提高驾驶安全性，由于没有传统仪表和实体按键，光看图片就和毛坯类似，中控ui设计特斯拉非常水果风，比亚迪全系设计更接近早期安卓手机，UI设计层面观感上是特斯拉胜了，功能上是比亚迪丰富，内饰层面总体来说唐更豪华，特斯拉简洁，质感层面唐稍好。 功能丰富和便利性，唐应该完胜，出游使用的话，唐EV及DM可能是目前的suv天花板车型。 综上所述，本来唐EV应该是MY标续的强大对手，但尴尬的是，由于目前比亚迪对唐EV的懈怠和品牌效应，导致my销量碾压唐ev，最直接的体现，唐EV连试驾车都没有….而且是长期没有！旗舰就这待遇…拉垮，销售服务层面对比强烈，特斯拉明显是经过更为系统培训的，销售对车型功能和理念都了如指掌，可能也是因为特斯拉车型少更好记忆，并且个人怀疑特斯拉选销售对外表学历年龄都有更为严格的要求。最后问个问题，对BBA车主换比亚迪大家什么看法，有没有被特斯拉单踏板劝退转而考虑比亚迪的人。特斯拉对女性是不是吸引力巨大