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线外邦：MODEL Y应该是特斯拉旗下最被高估的一款车。倒不是说它本身有什么不好，主要是它卖这个价格，跟竞争对手相比，那是真的没什么优势。 先说外观吧，跟MODEL 3几乎一模一样，就是把底盘抬高了一点点，还有就是隐藏式的门把手居然是手动的，这给我的感觉就是很过分，因为这个手动隐藏式门把手就真的非常不好用，我曾多次被夹手。而之所以这么设计，是因为它跟MODEL 3是同平台的，MODEL 3需要节约成本，于是MODEL Y也被迫节约了成本，而结果就是使用体验十分糟糕。 内饰跟MODEL 3那是如出一辙，没有仪表，当你需要了解车辆信息的时候，就必须将你的脖子转过来，虽然在开车的时候活动一下筋骨有助于身体健康，但真的有必要吗？加一个仪表真的有那么难吗？ 作为高性能版，它的性能简直是值得吹嘘的。但又感觉没那么值得吹嘘，因为电机的物理特性就是初段扭矩可以直接输出，任何一辆正常的电动车都可以做到这样的操作，的确没什么特别的，但跟传统燃油车相比，它的性能就是非常强，这也没地方说理去。但我依然不认为这种加速体验就一定是好的，因为对于普通人来说，这种加速能用上的机会很少，而且动力太强的话，很容易导致人的身体出现不适，反而是一种累赘。 如果说动力的表现还存在争议的话，那么它的操控表现就很一般了。倒也不是不符合它的定位，主要是在优秀的传统车企面前，MODEL Y的整体操控表现显得有些稚嫩。或许大多数用户根本感觉不出来，他们会觉得这样的表现也足够日常使用了。但就像是60分和80分的区别一样，都是及格的，但80分的体验明显更好。 作为特斯拉旗下第二档次的车型，MODEL Y的自动驾驶功能也非常丰富，但我诚心地奉劝大家，如今的自动驾驶技术还不算成熟，所以建议大家在使用的时候，还是要保持相当的警惕。以确保自己和身边的人的安全。 对于这款车，我个人觉得，如果你喜欢特斯拉品牌，还是可以消费的。毕竟它的定价也不算高，该有的格调也都有。但如果你对特斯拉品牌无感，只是想要买一辆性能很强的纯电动车，放弃它，还有非常多优秀的车型可以选。你只需要做的就是把眼界再放开一点点。