简介：这个人很懒，什么都没写~
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聊到MPV，相信大多数人第一反应就会想到GL8。3月13日上汽大众新威然上市了，售价不变的情况下，配置方面较老款车型做了大升级，这次能否抗衡GL8？哪款配置又更值得买呢？...查看全文
心静如水驾车飞翔
威然 2020款 购车1个月内 口碑评价: 6月15日提了一辆威然380TSI尊贵，前两天发了一篇提车后的用车感受，竟然有一堆喷子说我是车托或销售写的软文，我也无语了? 作为第一批车主，再写一段这几天的用车感受，希望能帮助到真正关注这台车的朋友? 关于威然的地台高度，确实是高多一般的传统MPV，对于老人来说上下车会有一些不方便，但对于我来说因为一直在开一台7座SUV，真的没太大感觉。在提车时选装了原厂的电动踏板，但因为北京疫情的原因暂时没去上牌，也暂时不能安装，之后会和大家再分享安装后的感受。 关于空间，也是威然最大的争议，出自MQB平台，确实更像一台全尺寸的SUV，相对较长的前发动机舱和加大的后备箱，占据了较多的尺寸。车身很大，下面的配图可以看出来在地库中他的个头儿最大。以我本周的用车感受来说，威然的内部空间足以满足日常需求，以我210斤的体重、1米8的身高（相信大多数人应该都不会超过我的身材?），在第二排座椅放在中间的位置时，第三排乘坐是没有任何问题的，这个位置第二三排都有比较舒适的坐姿，我认为两三个小时的长途是不会感觉累的。 关于定位：我认为威然不应该算一台传统的MPV，车型很像奔驰R的定位，因此我会和之前看过几款“大车”做比较。因为主要是自用，又不想让人当成司机，之前主要看的是全尺寸SUV。先和奔驰R对比，这两台车我都开过，两者对比，威然的空间是远好于R的，第三排绝对没有坐小板凳的感觉，而且靠背很高，不足的是角度不能调整。对比之前看的领航员、GLS、X7，在空间上只有领航员可以和威然比美（确实另两辆车的尺寸要略小于威然），但后两排的乘坐舒适性威然是要好于领航员的，但领航员第一排的30项调节座椅其他车都不能比的，空间上和后两排的舒适性GLS和X7就不值得一说了。但威然和这四台车在动力和驾驶感受上来说，确实是有差距的，毕竟2.0T和3.0T、3.5T是不可比的，当然还有价格，要差一半还要多，在今年这么好结构性牛市中，省下来的钱去炒股不香吗?。之前很中意领航员，也交了定金，主要车身太高，下地库不方便，才没有最终出手，这次在发布后第二天就预定了，当时还不知道价格。 关于和GL8艾维亚的对比，个人认为价格上是有优势的，同样配置的6座好像是近45W吧，其他就不评价了，省的又招人喷? 关于油耗和隔音：油耗真的不要，基本上和我另一台2.0T的奔驰差不多，配图有近几天行驶的数据（大众APP是要车主实名注册的哟）。隔音好过上面说的几台车，做了一个实验，按喇叭在车内感觉声音很小，像很远传过来似的，但在车外面听，喇叭声是很正常的。 最后说几点不足吧，1、第三排座椅不能调节；2、车机系统和奔驰比差太多了；3、用的硬塑料太多了。 先说这么多吧，再开一段时间继续跟大家分享其他的感受和用车体会。再重复一遍，希望能帮到真正关注威然的朋友，另外喷子勿扰，请对号入座！
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