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    岁月159768447

    认证:英仕派车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    网上关于悬吊式油门和风琴油门的争论很多,改完后,若问我的答案,很简单,谁用谁知道的,无需多说,光是只需把脚放在踏板上不用像以前那样吊着,精力就能分散很大一部分出来恰意的控油。高六原厂用的就是海拉的风琴油门,高7之后就没了,连支架一起买回来,切地板,打螺丝孔,固定完,把线一插,搞定。悬挂也改了koni变色龙加艾巴赫短簧,之前过弯弹跳得很厉害,减震器阻尼很差拉扯不住弹簧,改完底盘之后这些骇人的体验大大的改善了,并非夸张,曾经年少玩山地车越野,对减震的阻尼很敏感,目前慢慢的达到满意的状态,即便是一辆便宜买菜车开着也会自己高兴的那种 🚘 改装原因 1,悬吊式油门控油又累又不准;2,原车底盘太软,质感很糟糕,弹跳很厉害,过弯时体验非常不好 🔧 改装过程 改装油门总耗时两个小时,改装减震弹簧,总耗时一天,说来话长,原本想用koni加原厂弹簧的,装完发现因为加了垫子的缘故,车头居然比原来还高一指,用了几天实在是难以忍受,换了艾巴赫短簧,整个车身降了一指,高度刚刚好,很满意,如此来来回回折腾,时间上用了一整天,好在师傅手艺很好很棒 💸 花费清单 海拉油门499,改装手工费150;koni六千多,艾巴赫短簧,二手件750(二手就是香) 手工费950(来回折腾了两次怨自己) 📚 改装分享 无意间了解到高六的油门是风琴油门,自己又特别喜欢控油,很少大开大合的跑,正好又看到有车友高7改了风琴油门的,于是马上把海拉油门买回来,到货第二天到车店,和店员沟通了一下施工过程,没有问题之后开始施工,配件:海拉油门+支架。店员说十年也碰不到一个改油门的,大部分都是搞发动机先是把悬吊油门拆下来,确定风琴油门位置,然后把地胶割开,露出金属,把支架放过去标识好螺丝眼,然后打眼(特别废钻头)用铆钉把支架固定好支架,接着把油门装上去,把线一接,搞定完事改完总是很高兴的😄油门细腻程度肯定要高一些,脚脖子也没那么累了。感谢圈主推荐!

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