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#用车感受【情况介绍】爱车天逸C5 Aircross到我们家已经第五个年头，陪我度过了1600多个日日夜夜。目前已安全行驶近4万公里。之所以公里数较少，是因为家里还有部电车作为日常代步，天逸基本作为出差或长途旅行使用，一年下来也就跑几千公里的长途，平...查看全文
#发用车感受领取定制好礼【用车二周的真实感受】 最近因为新提了model3 ，所以我的生活似乎也发生了很多的变化，这些以后我慢慢跟大家分享。今天我想和大家分享的是提车已经二周，这二周下来我的用车体会的感受。 这二周其实我用车的里程不是很多，但经历的路况倒是挺全，有高速，有国道，也有省道，还有乡间道，有大城市，也有十八线小城市的路，是不是很全的？下面我就一一分享。 【操控】特斯拉model3的操控真的是没什么可说的，我以前一直用的是别克昂科威28T四驱的SUV，感觉已经是非常厉害了，那种提速、那种地板油的推背感以及你能感受到的车的野性，已经让我觉得威武，可当我开这车的时候，一脚一下去，我只能用“哇”一声来形容，所谓箭一般的存在可能就是这种感觉，当时在浦东的龙东大道等红灯，当信号灯一转，我其实是轻轻一脚，旁边的BBA统统甩在后面，那种傲骄的感觉只有亲身经历了才会有体会。以前看帖子，也看到很多人说什么车子的线性很好，指向性很好，嗯，确实，以前燃油车加速时，你会听到发动机的轰鸣声音，然后才会有推背的感觉，而电动车就不一样了，脚板的动作和车子的动作如此完美的同步，这就是线性，至于指向发性，说真的，我觉得和我原来的车差不多，但因为是轿跑车的原因，所以感觉同样的转弯角度方向盘的转动角度会小一些，这样就让你感觉在开的时候车子会随心而动。 【舒适感】说真的，在舒适感的角度真的没什么好表扬的，座椅的硬软程度还比较可以，对身体的包围也说得过去，但因为座椅的高度设计低，也可能因为我原先一直开的SUV，所以就感觉是原先坐椅子开车，现在是坐马扎（小板凳）开车，时间一长就会感觉累，在市内开短距离还行，但开长途真的会感觉腰酸背疼，所以我建议大家如果要开长途，最好是用燃油车比较好，再说说后排，如果坐后排会感觉更累，因为坐位短，所以你的腿有一截会没有支撑，另外座位矮，所以让腿和椅子成三角形，这种姿势时间长了你懂的。再说一下底盘和悬架，以前已经有很多朋友说过这车的底盘有点硬，而且在行车过程中，地面的障碍对车子的反馈会很直接，很明显。是的，感觉是有点硬，但从跑车的角度看，这种感觉应该也算情理之中，正常，最后我想说，尽管舒适感有点不适，但也不至于让我接受不了，因为在买这车的时候我已经看了好多资料，已经了解到这车的这种特性，所以也算有心理准备。 【关于空间】先说车内空间，前排的空间应该说可以，但后排的空间真的有点小，在这点上我就不多说了，因为有很多的短视频介绍。再说说前后备箱，先说说前备箱，这个设计也是特斯拉车的一大亮点，当你打开前备箱的时候，那种逼格马上得到一种提升，但确实也很实用，你可以将一些冰冻的、有异味的等物品放置其中，车内的空气一点不受影响，而不象以前我放车后备箱，结果车内也全是味。平时我是拿它当车载保险箱用，因为将东西放在里面相对比较安全。另外它的空间也蛮大，可以存放足够的物品。再说后备箱，后备箱有二层，下层空间很大，可以放一个箱子，但实用性不如前备箱大，因为放东西时都要打开上面的盖板，显得有点麻烦，当然，如果物品多的话，那它肯定会有很大的用处。 因为篇幅的原因今天先说这些，下次我们再聊。
