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#国产车，谁才是龙头如果真要说国内最强的自主车企，那还真非吉利莫属，我看好吉利的原因有很多，但总结为一句话就是：吉利是最有跨国汽车集团面相的车企。 虽然吉利这几年的营销和sj我也很烦，各种蹭社会热度和热门车型，但不得不说吉利确实是目前中国最强的自主品牌，而且发展前景也不错。 为什么说吉利最有跨国车企面相？我举几个例子 1.品牌运营能力 吉利当年18亿美元收购沃尔沃，10年过去，2019年沃尔沃营收2000亿利润104亿，如今的保守估值在160-300亿美元之间。 重资产的汽车企业遇到经营危机不是那么容易盘活的，强如克莱斯勒、菲亚特、PSA这样的大型集团，也只能通过合并实现技术共享来降研发成本，吉利收购沃尔沃，一没钱二没技术给沃尔沃，但短短十年扭亏为盈，说明吉利的运营能力绝对是一流的。 2.资源技术整合能力 在收购沃尔沃之后，吉利充分整合吸收了沃尔沃的技术，发动机、变速箱、车型平台，在短时间内马上消化并转化成产品。 博瑞和博越就是收购沃尔沃之后没多久推出的车型，用了多少沃尔沃技术我不清楚，但和以前的帝豪、豪情这样的吉利自研车相比进步巨大。以前的吉利产品线残缺不全，而现在“瑞字辈”和“越字辈”轿车、SUV、MPV十几款车全线铺开，速度非常快。 领克和WEY同样是2017年发布第一款车型，到现在3年过去，WEY只有5 6 7三款车型（还有两款是衍生车型）外观内饰长得都差不多，很明显还处在一代车型阶段，而领克在一代车型01 02 03发布之后，二代的05 06已经出来了，内饰完全重新设计，并且04和07已经在路试了。 领克3年2代5款车，还有2款在路上，再加上吉利这几年上市的新车，可见吉利的资源整合能力和供应链水平有多高。长安、长城、比亚迪这几年除了维持现有产品线之外，也就新出了2-3款车型，在效率方面是没法和吉利相比的。 3.设计水平和产品命名 这是我个人观点，不喜勿喷。 吉利车型的设计水平和命名相比其他车企更成熟，新出的比亚迪汉内饰还是有奔驰的影子，并且细节之处（双色方向盘、副驾驶中控led灯带）还是有比亚迪标志性的土味。而长城车型的命名方式也比较尴尬，黑猫、白猫、好猫、炮、大狗，更像是个人喜好而非正常车型的更新与换代。相比之下。 而吉利旗下的车型不管在设计水平还是命名方式上都更有大型车企的样子，“瑞字辈”和“越字辈”代表轿车和SUV产品线，设计上也更具原创性，内饰也在小步快跑的换代。我个人觉得相比其他品牌，吉利更能授权给团队，专业团队干专业事，老总只负责企业战略，不过多参与设计与研发等具体事宜。 4.国际视野 当年吉利收购沃尔沃的时候，比亚迪和奇瑞同样是第一梯队的自主品牌，但在这10年之间，吉利先是收购沃尔沃，然后与沃尔沃合作创立领克和极星，收购伦敦电动汽车公司，入股奔驰合作研发Smart，接着收购宝腾和路特斯，进军东南亚市场。 吉利的企业战略规划是所有自主品牌中水平最高的，如今的吉利已经成为拥有5个子品牌的汽车集团，而比亚迪和奇瑞虽然坚持正向研发，但闷着头走路的结果却不如人意。在全球化布局这块，吉利做得也是最好的。
#你买车会听别人建议吗会啊，不过一般我只采纳国产车的建议，口袋里钱不够多，又想买配置好一些的车，所以只能这样了。。。我买吉利车我表哥对我影响挺大的，他从小就对我特别照顾，所以我很相信他。。。。我买的第一辆车其实是个二手车，是我表哥用内部员工名额帮我拍卖拍来的，要一年后才能过户到我名下。。车拿到的时候是8000公里，保险杠和右下的底部塑料护板有破损，其他都正常，更换了一个保险杠，是一辆帝豪GS，车型是我自己看的，颜色是随机的，不过正好随机的到我想要的那个色，很巧。。。。裸车价格71000。。。开了没一年领克01出来了，我表哥果断卖掉了他的博越，提了一辆4驱顶配的红色01。。我那个GS当时也出现了两个问题，一个是发动机熄火，一次是下暴雨，开着开着突然停了。。这么坑么。。推到路边。第二天准备拖到附近修理厂看看，结果竟然又能发动了。。还有次也是正常行驶，只是经过一个较大的水坑，竟然再次出现熄火的问题，4S店也好修车行也好都没有发现原因。。第二个问题，刷中控，结果原来没啥问题，刷了之后气囊灯常亮了，打击，这个我已经不能接受了。。可能内销车一开始就有问题，所以才便宜处理的。。我没有埋怨我表哥什么，他也不会知道里面会有问题。。。1年多之后我59000卖掉了这个车，当然那个熄火问题我没提，因为平时也根本检查不出来，气囊灯问题二手车商表示无关紧要，寄售放着才两天，就被买走了。。。平时我很注意车子整洁，车内外都很干净，被人恶意划花喷了次漆，就一个门，1500换掉了一个中控屏。。。。 之后我就喜提一辆白色领克01，同样是因为我表哥，他从吉利厂被调到了领克01的工厂管理，对这个车很了解，跟我说外壳是吉利，里面全是沃尔沃，超值，我之前也有关注过这个车，乍看就有种莫名其妙的感觉，很特别吧。买车时他还叫我把杠号拍给他，他可以帮我查这个车出厂的时候有没什么问题。。。。。现在提车快两年了，一切安好。。。。就是车机速度一般，其他都很满意。。
#领克05提车打卡一.选车 本人92年，之前开的是二手经典福克斯，车挺皮实，陪了我5年，换车的时候本来也打算换二手车，因为本人打小儿就喜欢汽车，所以没打算一辆车长期开，就想着买个二手车开个两三年在换，媳妇儿呢对车没啥要求，也同意我买二手车（因为便宜而且不用交购置税），本来打算买个二手锐界或者二手英菲尼迪G37，媳妇儿喜欢SUV，也看上过长安CS75 PLUS，我也知道cs75p产品力不错，但就是过不来传统国产车的那道坎，最后我说服媳妇儿买锐界，我也让二手车朋友帮忙找锐界了，但在5月9日晚上在小区门口看到一辆05经过，我就顺口问了一句，这个车好看不，媳妇儿的反应出乎意料，“好看，真好看，这是啥车？”（之前我也总在大街上看到我喜欢的车就问媳妇儿，这个好看不，那个好看不，然后讲讲优缺点啥的，可媳妇儿有的时候特别敷衍，看了一眼，好看，还行，一般，但这次是认真的看上了。）我说是领克的05，刚刚上市的，他说多少钱，我说差不多17、8吧，他说“那也行啊，也符合咱们的预算”。第二天我们就去了4S店试驾，媳妇儿一致认为好看，试驾后我说胎噪大，后排空间小，跟锐界比不实用，媳妇儿一个劲儿的反驳我，“噪音再大也比之前的强，空间小坐满人的机会有几次！”听媳妇儿的，就这个了，四驱低配和两驱高配的一个价，而且低配还送360全景、电动后备箱，开始很纠结，后来感受了一下燕飞利仕的音响，还有两驱后排中间地板几乎纯平，不犹豫，选耀H，媳妇儿看上灰黄那就定灰黄，轮毂配色没选，后期可以自己改。跟销售谈价，拿到价格后，第三天跟朋友又去另外的4S店去砍价格，可聊天过程中销售不实在，各种套路，心里不爽，打算去昨天哪家店订车，正好朋友凯美瑞正好要保养，去丰田4S体验了一下服务，也看了看威兰达，配置做工真不行，空间倒是挺大，座椅也软，无奈媳妇儿看不上。（说实话领克4S店里的整体服务真的需要加强了，丰田从进店就有人陪同介绍，休息的时候果汁咖啡不断的有人给倒满，我去领克店带孩子去的，进门没人理，我是微信联系的销售，最主要是我孩子水瓶没水了，我去前台找水，前台说水壶里有，我说两个壶都没有了，前天都不看我一眼，说那等会儿吧，我擦，要不是看上你家车，我真的不来，最后是销售给找的热水。）最后在第一家店谈好价格定下来了。等车时间我是等了20天。再次吐槽领克店里服务的管理。 二.用车 1.外观 外观是这个车的一大亮点。溜背的造型，也是媳妇儿喜欢的类型。 2.内饰 内饰媳妇儿觉得不如CS75p好看，而且两驱的是拼色内饰，不是四驱那种纯黑翻毛皮的，这点有点不尽人意，还好白内饰不像黑内饰压抑。（只能这样安慰自己了） 3.空间 空间跟我之前福克斯差不多，由于是座椅造型的缘故，中间做人不舒服，后排靠背有点直。 4.驾乘 目前跑了1000公里，住在郊区，拥堵高速都有。 优点：方向轻，动力强，高速100超车油门也就踩一半，经济模式都够用，运动模式还是用过，过了2000公里再试试运动模式。领航辅助真不错，简直是高速神器，用了第二天开始就放不下了，几乎每次高速的时候都会打开。音响效果棒，静止时静音做的很到位。 缺点：高速胎噪有点大，副驾驶没有座椅通风（全下来二十多万的车，主驾都有通风，也不差副驾一个吧，这让副驾的媳妇儿不开心），后备箱地台有点高，搬东西费点劲。由于造型的原因，后排空间相对同级小一些。 三，目前遇到的问题：辅助驾驶低速自动刹车时，会听到“哒哒哒哒哒···”的声音，问了群里的车友有的说没有，有的说没注意，我问了4s店说正常，后来也去试了试驾车，的确有。需要关闭音响关窗才能听到，我在网上查，看到XC60的论坛里有这个描述，一模一样。是不是个例有待求证。 四， 总结 整体开着感觉很好，国产车现在的做工真的不比合资差，领克其实挺用心再做产品的，比如两驱后排中间地板和四驱不一样，这样的细心程度就比很多合资甚至进口的车用心。还有终身质保（虽说要店里保养，但我查某虎养车保养价格也要600左右，店里是980，一万一保也还好，毕竟省心了）。就是后期的保值率有待考验，像我这样的隔两三年就想换着车开开的人，恐怕就折在这车上了。不过媳妇儿说了，在摇下号，这车给她留着，我自己随便折腾，哈哈··· 领克作为一个年轻的品牌也符合我们90后选车的态度。
