简介：努力搬砖
耘旦枫菁
我今年一月八号去的乌鲁木齐鑫大通哈佛4S店订车，文末是订车合同，谈好的价格是定金前后总共交了一万，现金优惠五千，置换补贴五千，政府补贴四千，销售说政府补贴截止日期是三月三十一日，那个点肯定可以提上车。并且信誓旦旦告诉我，半个月就能提。旧车销售给评估的价格是3.5-4万之间。到三月一号，销售告诉我车到了，过来提车，我问到了多久？他说到了有几天，具体几天也不说，然后三月一日我带着媳妇儿兴致勃勃去提车，结果才发现订车合同章不是4S店名称，问销售，他说没事，我们是厂家二级销售，车还是鑫大通哈佛汽车销售公司的车，提车也是走公司的流程。当时想着车都要提了，再计较也没意义，想着能顺利提车就好。销售在做旧车置换时，旧车残值给我估了一万六，与订车时的价格差距巨大，还有就是政府补贴在一月三十一日也已经结束，根本不是他们说的三月三十一日，双方沟通无果，我自己去二手车市场做了评估，旧车残值在2.4万。继续跟销售沟通，要求让我正常享受旧车残值和置换补贴未果，联系厂家，告诉我这是汽贸行为，定金没给4S店，他们没有权限管理。4S店也是这个说辞。合同是在4S店签的，提车也是在4S店办理手续，提的是4S店的车，结果厂家店家相互踢皮球，都是一句汽贸我们管不了，汽贸可以从厂家订车，可以在4S店办理订车交车手续，汽贸恶意压价欺诈消费者没人能管？！这不是狼狈为奸助纣为虐是什么？！希望还没有买车的车友朋友们擦亮眼睛，千万别再踩进我掉的坑里。哈佛这么管理自己的经销商，也别怪自己的销量一降再降！
从PPT开始就在关注这个车，结果最终上市价格和配置简陋到感觉难以承受被劝退。本来一直在关注揽月，60，领地，三个车揽月价格最低，顶配也要二十多万落地，其它两个顶配接近三十个，奈何经济不景气，本人囊中也是羞涩不堪！纠结过来纠结过去又开始重新关注哈佛H5，在柴油和汽油之间举棋不定，归根结底，还是经济实力养不起硬派越野。奈何男人都有一个越野梦，尤其在抖音几个改装店各种改装后霸气侧漏的帅姿中不可自拔，终于忍不住今天去店里谈好了价格，交了定金，白色黑内汽油顶配，加9000选装包。现金优惠五千，置换五千，全款落地17.6左右。新疆冬季有五个月之久，要一直加-35柴油，如果按照两万公里一年计算，也就平均每年省两三千的油费，说多不多，说少不少，柴油车没开过，还是不敢轻易尝试，最终选择汽油。销售说半个月左右提车，我觉得是在忽悠我赶紧订车，无所谓了，早买早享受，晚买享折扣，我是不想再等了，就想尽快提车，去追寻自己的诗和远方！
用户9610936567479
当今评车的很少有说实话的，当然也很少有人信它们。只会玩命瞎侃什么冰箱、彩电、大天幂，外观、女王、大连屏这种与车基本素质毫无关系的懵人口嗨，其实即没效果，也狗屁作用都起不了。许多车评视频在APP上一挂半年，点赞不超十个，评论更是寥寥无几，也就是说想挨骂看客都懒得张嘴，还期许有什么效果吗？！因为几十年来国内市场既培养了造车的，更培养了用车的！而真正与车基本素质有关的发动机、底盘、变速箱、电机、电控、车机这几大件确不敢说，当然也有很多真的不懂！新H5不要在方便实用性配置上扣扣搜搜，少充值车评多干实事。真要买车的一定是首先请教周围的亲人朋友，而不会信不该信的途径，起哄玩可以，掏真钱不行！这就是未上市热的一塌糊涂，上市后一败涂地的真实逻辑。增加选装项目，购车人愿意出这个钱！厂家增收、销售增量、用户合法，各得其所，这是多好的商业模式！对厂家、4S店、用户都有利的事怎么就非要拧吧着。确实不理解？雾灯、电尾门、可选装AT胎等等是最人性化的市场需求，让新H5是一台百姓全家能用，一车多用，能长途穿越的实用好车不是难事。哈弗有这个实力！国内民族车企那个成长经历都是干辛万苦，把这些化作对市场的尊重，而不是各种制造环节、销售环节、广宣营销环节的“狠活儿”、套路与技俩，群众是能看明白的，就像老H5，因为造车良心，用户就担当起推广传播的责任了。当然，这确实需要认知水平和不忘初心的定力！基本机械、技术配置有了，方便实用的人性化价值有了，价格高几W没问题！要相信当今群众对车的品鉴理解和用车条件的安排。日产、雪佛兰及国内友商都看到了这样的现实，也逐步会向这个方向努力。那种靠简装减配打价格战的思路已经无路可走了。愿哈弗厂家快点整理支持此车圈友的各项建议，快点把能增加的小配置加上，放出备案的“L”版、“MaX”版抢点市场！否则，又重复近年来有创意，没效益的轮回。此车大多数不过分讨论油耗的真粉都有同一个声音:定位很好，三大件不错，辅助配置、实用性配置、人性化配置（雾灯、后箱出风口、电尾门、可选装AT胎等等）或残缺或垃圾，销售选装政策一片骂声，给钱不挣何必呢？粉丝们说可以多加几个钱都理解不了吗！合资、国内友商车长超过5.1米的在明年上市的就有好几款。真就永远重复不抬头只抬杠的路子吗？真是希望哈弗能有往日辉煌！
修行5788
在中国一辆车，坚持开10年的少有，一般五六年就转手了，就算你能坚持，开15年，也接近淘汰规则了，15万十五年，就得再买一辆，人生有几个15年？又有几次高盛收入时期？ 平民车必须要和相应收入匹配，告诫所有车企，车企要发展，而不是想房地产一样嗜血榨干老百姓的资产！ 大部分人只想要一辆实用，耐用的车，开豪车的梦属于另一部分人，多大的脑袋戴多大的帽子，有多少明白人？？！
嘻哈车：够大够强还带大梁，哈弗H5复出，定价多少合适
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