简介：这个人很懒，什么都没写~
萝卜报告
2021年“沃德10佳动力”获奖名单正式公布，按照动力类型划分，新能源共占8席，而纯燃油车仅占2席......查看全文
红枣土司
看了隔壁福特EVOS，再回来看C5X凡尔赛 福特EVOS，尺寸4968/1887/1482mm，轴距为2930mm，大了凡尔赛一圈，是B+或C级车。 没有四驱，全系前驱；22.98—28.98万元，最终以上市为准；evos和锐界金牛座共享生产线，出产地和锐界金牛座都在杭州生产；动力2.0T，首发版只有橙色一种搭配，ST车型为全系次顶配，功率稍高于普通版本，245P马力，390牛米，ST车型0—100加速为6.8秒，普通版车型为7.2秒。 1.1米宽的大连屏， 评价就两个字：豪横！ 再回来看凡尔赛，价格亲切很多，曲线也优美很多，其它的缺点也没那么难接受了。 但凡尔赛还是有一个价格相当但配置更好一些的对手：起亚K5凯酷。18万可以买到2.0T的配置了。
爱上Tequila
后排真不是用来坐人的，是放娃娃的
果实136136
奕泽的雪中游
玩车报告
太多朋友想看它，所以我们不惜血本找来一台劳斯莱斯挑战极限颠簸
莫名其妙5598
这条什么管子：好像漏水一样，严重吗？
若竹2020
十一期间开汉EV从北京回合肥老家，往返约2100公里，全程高速，气温20多度，基本不开空调，两个大人和正常行李，模式设置成sport加较大回馈，高速续航能力实测如下： 1.在路况好车少，车速大部分保持在120-130之间，随意加速超车的情况下，平均车速约100，平均能耗大概是19-20，实测前50%能跑260左右，后50%大概每1%跑3公里，综合下来约410公里。 2.在路况不怎么好，有间歇性拥堵和低速段，其他时间尽量顶着120跑，平均时速80左右的情况下，平均能耗大概17，综合续航450以上。 3.中间有一段夜路，车多加限速，佛系开，车速在110以内，平均车速76，25度电跑了183km，平均能耗只有14，综合续航550。 4.回来的时候比较冷，在服务区过夜的时候试了下开30度一档暖风，一夜6小时消耗2.8度电，大概一小时0.5度。 5.充电的话高速服务区的国网充电桩基本上保持在60kw的实际功率，85%的时候降到40kw持续到100%，从30%充满大概1小时，汉能支持100kw的功率，主要是桩不给力，要是普及了更大功率的桩，充电会更快。 6.1000公里规划是300多公里充一次电，要充3次，实际上我们开300多公里差不多正好进服务区吃个饭休息一下，刚好一个小时充个电也不怎么耽误时间。本来担心会遇到排队，也许是运气好，去了都有空闲的桩。 总结一下，不考虑冬季空调和长爬坡，高速上保底续航大概有400以上，汉的密封保暖效果也不错，相信冬天佛系一点，400也是有的，规划好充电的话长途跑高速完全没问题。 另外除了续航，高速上实际体验比较不错的地方： 1. acc+车道保持挺好用，识别率较高，夜里也能用，不堵车的情况下，大大减轻了精力的消耗，开一天下来也不觉得有多累。 2.虽然是两驱版，sport模式120以上加速还是挺快的，高速超车没什么问题。 3.服务区去个洗手间，正常不熄火是不能锁门的，但是通过比亚迪云服务的远程锁车可以。 4.充电的时候可以启动车辆，开空调看视频都可以，有人说这样会对电池不好，但是用户手册里没看到这种说法，我觉得应该没啥影响。
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