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    若竹2020

    认证:汉EV车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    十一期间开汉EV从北京回合肥老家,往返约2100公里,全程高速,气温20多度,基本不开空调,两个大人和正常行李,模式设置成sport加较大回馈,高速续航能力实测如下: 1.在路况好车少,车速大部分保持在120-130之间,随意加速超车的情况下,平均车速约100,平均能耗大概是19-20,实测前50%能跑260左右,后50%大概每1%跑3公里,综合下来约410公里。 2.在路况不怎么好,有间歇性拥堵和低速段,其他时间尽量顶着120跑,平均时速80左右的情况下,平均能耗大概17,综合续航450以上。 3.中间有一段夜路,车多加限速,佛系开,车速在110以内,平均车速76,25度电跑了183km,平均能耗只有14,综合续航550。 4.回来的时候比较冷,在服务区过夜的时候试了下开30度一档暖风,一夜6小时消耗2.8度电,大概一小时0.5度。 5.充电的话高速服务区的国网充电桩基本上保持在60kw的实际功率,85%的时候降到40kw持续到100%,从30%充满大概1小时,汉能支持100kw的功率,主要是桩不给力,要是普及了更大功率的桩,充电会更快。 6.1000公里规划是300多公里充一次电,要充3次,实际上我们开300多公里差不多正好进服务区吃个饭休息一下,刚好一个小时充个电也不怎么耽误时间。本来担心会遇到排队,也许是运气好,去了都有空闲的桩。 总结一下,不考虑冬季空调和长爬坡,高速上保底续航大概有400以上,汉的密封保暖效果也不错,相信冬天佛系一点,400也是有的,规划好充电的话长途跑高速完全没问题。 另外除了续航,高速上实际体验比较不错的地方: 1. acc+车道保持挺好用,识别率较高,夜里也能用,不堵车的情况下,大大减轻了精力的消耗,开一天下来也不觉得有多累。 2.虽然是两驱版,sport模式120以上加速还是挺快的,高速超车没什么问题。 3.服务区去个洗手间,正常不熄火是不能锁门的,但是通过比亚迪云服务的远程锁车可以。 4.充电的时候可以启动车辆,开空调看视频都可以,有人说这样会对电池不好,但是用户手册里没看到这种说法,我觉得应该没啥影响。

    若竹2020图1若竹2020图1
    若竹2020图2若竹2020图2
    若竹2020图3若竹2020图3
    若竹2020图4若竹2020图4
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    若竹2020图6若竹2020图6
    若竹2020图7若竹2020图7
    若竹2020图8若竹2020图8
    2020-10-07

    一路向前9767汉ev启动后有嗡嗡的声音,空调没有开,是正常的吗,有点像风扇又有点像电流的声音,

    2020-10-07
    没有更多了~